Bakgrund

Sedan 2008 har Region Jämtland Härjedalen och länets åtta kommuner samarbetat om särskild kollektivtrafik – det vill säga resor som kräver tillstånd, som färdtjänst, sjukresor och skolskjutsar. Det senaste avtalet fastställdes 2018 och har nu reviderats.

Drivkraften bakom revideringen är en förändrad taxa för den allmänna kollektivtrafiken. Det fick konsekvenser: färdtjänsttaxan, som tidigare var kopplad till kollektivtrafiktaxan, behöver nu stå på egna ben.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige godkände den 23 oktober 2024 det reviderade samarbets- och uppdragsavtalet. Avtalet gäller mellan Region Jämtland Härjedalen och kommunerna Berg, Bräcke, Härjedalen, Krokom, Ragunda, Strömsund, Åre och Östersund.

De viktigaste förändringarna:

  • Färdtjänsttaxan frikopplas från kollektivtrafiktaxan och regleras separat
  • Det förtydligas vem som fattar beslut om färdtjänsttaxan
  • Ekonomiskt ansvar vid förtida utträde ur avtalet klargörs
  • Kostnadsfördelningen uppdateras till den nyckel som redan länge tillämpats i praktiken

Regionen samordnar trafiken via en gemensam beställningscentral som hanterar alla förbeställda resor. Kostnader fördelas efter resursåtgång och antal förmedlade resor.

Ärendet bereddes av Kollektivtrafiknämnden den 18 september och tillstyrktes av Regionstyrelsen den 1 oktober, innan Regionfullmäktige fattade det slutliga beslutet.

Nästa steg

Det reviderade avtalet trädde i kraft den 1 januari 2025 och gäller till och med den 31 december 2027, med möjlighet till förlängning. Samtliga parter – regionen och de åtta kommunerna – ska underteckna avtalet.

För resenärer innebär förändringen framför allt att färdtjänsttaxan inte längre automatiskt följer förändringar i kollektivtrafiktaxan, vilket ger kommunerna och regionen mer flexibilitet att anpassa taxorna separat.