Bakgrund

Efter två motioner om nattstopp i kollektivtrafiken – där resenärer kvälls- och nattetid kan be chauffören stanna mellan hållplatser – inledde Region Jämtland Härjedalen en utredning hösten 2024. Tanken med nattstopp är att korta gångvägen hem och öka tryggheten för ensamma resenärer i mörker.

Systemet finns i exempelvis Kalmar och Kronoberg, där det fungerar mer som en trygghetssignal än en flitigt använd funktion. I Västerbotten och Örebro – regioner med liknande förutsättningar som Jämtland – har man testat och sedan backat, på grund av lågt nyttjande, trafiksäkerhetsrisker och problem med förarnas arbetsmiljö.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden godkände i september 2025 utredningens slutsats: nattstopp rekommenderas inte i Region Jämtland Härjedalen. Skälen är flera. Vinterväglag, snö och gles bebyggelse gör det svårt att garantera trafiksäker avstigning utanför ordinarie hållplatser. Väghållare i länet påpekar att vissa befintliga hållplatser redan idag anses osäkra.

Dessutom har efterfrågan från resenärer hittills varit obefintlig – inga kundärenden har registrerats. Kostnaden för att utbilda alla förare beräknas till 335 000 kronor, och kommunikationsinsatser tillkommer med 70 000 kronor. Totalt skulle även en testperiod kosta minst 400 000 kronor – en summa som bedöms oproportionerlig mot förväntad nytta.

Nästa steg

I stället för nattstopp satsar regionen på andra trygghetshöjande åtgärder: bättre belysning vid hållplatser, förbättrad realtidsinformation, fler biljettkontrollanter och kundvärdar ombord, samt samarbete med kommuner och väghållare för att förbättra infrastrukturen runt befintliga hållplatser. Frågan om nattstopp är nu avslutad som formellt ärende.