Bakgrund

Linje 40 mellan Östersund och Örnsköldsvik har i många år drivits gemensamt av Västernorrland och Jämtland, med Västernorrland som avtalsansvarig. Det nuvarande kortavtalet löper ut i december 2024. Ursprungligen var planen att synka upp avtalets slut med övriga bussavtal i länet – men den möjligheten försvann när Din Tur förlängde sina andra avtal till 2027.

Linjen spelar en viktig roll för inlandskommuner längs sträckan: Hammarstrand och Sollefteå är beroende av den för att kopplas samman med de större städerna. Trafikverket medfinansierar trafiken som en del av sin satsning på landsbygdstillgänglighet, ett stöd som i nuläget är beslutat till och med 2023.

Vad beslutas

Kommunalförbundet Din Turs förbundsdirektion beslutade den 29 september 2022 att ge Region Jämtland-Härjedalen behörighet att fatta beslut om trafikplikt för busstrafik på sträckan Östersund–Örnsköldsvik, med stöd av 3 kap. 1 § kollektivtrafiklagen. Beslutet innebär att Jämtland nu kan samordna upphandlingen av linje 40 med sin planerade upphandling av trafik i Ragunda kommun – båda med trafikstart i december 2024.

Viktigt att notera: beslutet garanterar inte att trafiken fortsätter. Det är startskottet för en upphandlingsprocess där de båda länen, tillsammans med berörda kommuner, ska ta fram ett trafikupplägg och annonsera en anbudsförfrågan.

Nästa steg

När anbud har kommit in ska förbundsdirektionen ta ställning till om avtalet ska tecknas. Trafikverkets medfinansiering efter 2023 är ännu inte säkrad – myndigheten har signalerat att den kan förlängas, men inget beslut finns. Inför en eventuell trafikstart i december 2024 ska också en ny förbundsordning vara på plats, vilket kan innebära att linje 40 framöver finansieras gemensamt av alla kommunalförbundets medlemmar.