Bakgrund

Jämtland Härjedalens kollektivtrafiknämnd har under 2024 genomfört flera stora förändringar i länets busstrafik. Nya trafikavtal har upphandlats och startats i Östersund, Åre och Ragunda, med fokus på elektrifiering och förbättrad trafikuppföljning. Parallellt har arbetet pågått med att modernisera biljettsystemet och införa en ny, enklare zonindelning.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden godkände årsredovisningen för 2024 vid sitt möte den 19 februari 2025. Rapporten visar att ekonomin är i balans: nettokostnaden landade på 295,2 miljoner kronor, vilket är 7,2 miljoner kronor bättre än budgeterat. Totalt antal resor uppgick till 6,24 miljoner – i nivå med 2023.

Det mest konkreta resultatet för resenärerna är att länets kollektivtrafik nu är helt fossilfri. Det sista steget togs i december 2024 när det nya trafikavtalet i Ragunda startade. I Östersund har ett nytt linjenät och elbussar rullat sedan sommaren, och samarbetet med SkiStar i Åre är igång.

Däremot har det länge utlovade nya biljettsystemet – med nya zoner och enklare priser – försenats ytterligare. Leveransproblem har skjutit upp införandet till juni 2025.

Nästa steg

Under våren 2025 ska det nya biljettsystemet äntligen driftsättas, vilket innebär förändrade zoner och prisstrukturer för resenärer i hela länet. Förarcertifieringar i Östersund, Åre och Ragunda planeras också under 2025 för att öka tryggheten ombord. Elbussarna i Åre levereras successivt under året. Närtrafiken är redan sökbar i reseplaneraren, och en ny tillgänglighetsanpassad webbplats och app lanserades under 2024.