Bakgrund

Sedan 2021 styr ett trafikförsörjningsprogram hur kollektivtrafiken i Jämtland Härjedalen ska utvecklas fram till 2026. Programmet antogs av regionfullmäktige och innehåller sju strategier – från digitalisering och stadstrafik till landsbygdsmobilitet och emissionsfri busstrafik. Varje år följs arbetet upp för att se hur långt man kommit.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden tog den 20 maj 2026 del av årsrapporten för 2025. Rapporten visar att resandet och intäkterna fortsätter att öka, trots att regionen brottas med stora ekonomiska utmaningar.

På plussidan: det nya biljettsystemet är infört och alla busskort har bytts ut. Resenärer kan nu hantera sitt kort och köpa biljetter via en ny modul, Mina sidor. Länstrafikens app – en av de första inom Norrlandslänens samverkansavtal – lanserades redan 2023 och inledande problem är nu i stort sett åtgärdade. Nya zoner och priser för hela länet infördes under våren 2025.

Mittstråket, som ska stärka tågförbindelsen genom länet, är under fortsatt arbete. Stadstrafiken i Östersund har fått ett reviderat linjenät och biljettkontroller har genomförts med anslag för förlängning till maj 2026. Arbetet med att successivt byta ut bussar mot emissionsfria alternativ pågår.

Några insatser bedöms däremot inte kunna levereras enligt plan, däribland vissa delar av tillgänglighetsanpassningen.

Nästa steg

Under 2026 riktas kampanjarbetet mot att locka fler att välja bussen framför bilen. I samarbete med Östersunds kommun planeras en "prova på"-månad för utvalda resenärer. Trafikförsörjningsprogrammet löper ut 2026, vilket innebär att ett nytt program troligen behöver tas fram för perioden därefter.