Bakgrund

Linje 40 mellan Östersund och Örnsköldsvik har under många år drivits gemensamt av Jämtlands och Västernorrlands län, med Din Tur (Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län) som ansvarig för upphandlingen. Linjen spelar en viktig roll för invånare i de mindre inlandskommunerna längs sträckan och är det enda alternativet för kollektivtrafik på denna tvärgeografiska koppling mellan länen – tågtrafik på sträckan Östersund–Umeå via Sollefteå bedöms ligga många år framåt i tiden.

Trafikverket har medfinansierat linjen som en del av sin satsning på ökad tillgänglighet på landsbygden, men det beslutet sträcker sig bara till och med 2023. Huruvida medfinansieringen fortsätter är ännu oklart.

Vad beslutas

Eftersom Din Tur förlängt sina övriga bussavtal i Västernorrland till 2027 är det inte längre möjligt att samordna upphandlingen av linje 40 med dessa. I september 2022 beslutade Din Turs förbundsdirektion att lämna över upphandlingsansvaret till Region Jämtland Härjedalen, och i december 2022 beslutade regionens Regionala utvecklingsnämnd att formellt påbörja upphandlingsprocessen. Jämtland Härjedalen kan dessutom samordna upphandlingen med busstrafiken i Ragunda kommun, som också har trafikstart december 2024, vilket kan ge samordningsvinster.

Beslutet innebär inte automatiskt att trafiken fortsätter – det är upphandlingsprocessen som startar, och det slutliga beslutet om att teckna nytt trafikavtal fattas senare.

Nästa steg

Den nybil­dade kollektivtrafiknämnden i Region Jämtland Härjedalen, som tog över ansvaret för kollektivtrafikfrågor från 1 januari 2023, ska nu fatta beslut om styrgrupp för upphandlingen och eventuell delegation för avtalstecknande. Länen och berörda kommuner ska tillsammans ta fram förslag på hur trafiken ska se ut framöver. Målet är ett nytt trafikavtal med start december 2024. För resenärer som pendlar eller reser längs sträckan innebär processen att linjens framtid nu aktivt utreds – med besked om fortsatt trafik väntas komma under 2023–2024.