Bakgrund

Norrtågs nuvarande tågfordon behöver förnyas och verksamheten vill växa. Norrtåg AB, som ägs gemensamt av regionerna Norrbotten, Västerbotten, Västernorrland och Jämtland Härjedalen, planerar nu att anskaffa upp till fem nya tåg genom det statliga fordonsbolaget AB Transitio. Region Jämtland Härjedalen finansierar cirka 14 procent av Norrtågs nettokostnader och har därmed en direkt påverkan på hur mycket trafik som kan erbjudas i länet.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Jämtland Härjedalen behandlar ett borgensåtagande på upp till 1,1 miljarder kronor – motsvarande fem tågfordon à 220 miljoner kronor styck. Det minsta alternativet är borgen för två fordon, vilket innebär ett åtagande på 440 miljoner kronor. Upplåningen sker successivt från 2027 till 2034. Det slutliga priset väntas bli lägre än takbeloppet, baserat på erfarenheter från liknande fordonsavrop.

Med fem nya fordon beräknas resandevolymen för Norrtåg som helhet öka från cirka 1,7 miljoner resor 2026 till drygt 3,2 miljoner resor 2036. För Jämtlands del innebär det bland annat möjlighet till utökad trafik på sträckan Sundsvall–Östersund. Med bara två fordon begränsas tillväxten och nettokostnaden för regionen blir på sikt likvärdig – utan de ökade biljettintäkter som fler resenärer skulle ge.

En risk som lyfts fram är minskad statlig medfinansiering. Om den statliga finansieringen minskas – vilket skett 2025 och 2026 – ökar Region Jämtland Härjedalens andel med drygt 11 miljoner kronor per år.

Nästa steg

Upphandlingen av fordon planeras starta 2026 med avtalssignering 2027. De första tågen beräknas tas i drift 2031–2032. Projektet avslutas 2035. Beslutet om hur många fordon Norrtåg ska beställa fattas av ägarna gemensamt, och Jämtlands borgensåtagande avgörs av regionfullmäktige.