Bakgrund

Norrtåg är ett samarbete mellan de fyra nordligaste länen – Norrbotten, Västerbotten, Jämtland Härjedalen och Västernorrland – som ansvarar för tågtrafiken på de långa norrlandslinjerna. Trafiken finansieras delvis genom ett samverkansavtal med Trafikverket, som bidrar med ersättning för att trafiken ska kunna upprätthållas på kommersiellt svaga sträckor.

Under 2025 uppgick Trafikverkets ersättning till 98 miljoner kronor. Hösten 2025 beslutade Trafikverket att kraftigt minska sin andel, som en anpassning till de medel riksdagen tilldelat myndigheten för trafikavtal år 2026.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämndens ordförande i Region Jämtland Härjedalen, Jenny Sellsve (S), godkände i januari 2026 ett nytt samverkansavtal som innebär att Trafikverkets ersättning till Norrtåg AB minskar från 98 miljoner till 55,6 miljoner kronor – en nedskärning på drygt 42 miljoner kronor, eller 43 procent.

Avtalet gäller trafiken på linjerna Sundsvall–Östersund–Storlien, Sundsvall–Umeå och Umeå–Luleå under perioden 14 december 2025 till 12 december 2026. Eftersom den lägre ersättningsnivån kräver anpassning ingår färre turer i det nya avtalet jämfört med tidigare.

Beslutet togs som ett brådskande delegationsbeslut – avtalsförslaget kom in till regionen den 16 december, dagen efter att det egentligen trätt i kraft, och hann därför inte behandlas på nämndens ordinarie sammanträde den 17 december.

Nästa steg

Delegationsbeslutet anmäldes till kollektivtrafiknämnden vid dess sammanträde den 18 februari 2026. För resenärer innebär nedskärningen att utbudet på de tre norrlandslinjerna är reducerat under hela 2026 jämfört med föregående år. Vilka specifika turer som försvunnit framgår av tidtabellen som gäller från tidtabellsskiftet 14 december 2025.