Bakgrund

Norrtågs nuvarande trafikavtal löper ut i december 2025, vilket kräver att en ny operatör upphandlas i god tid. Norrtåg AB — det gemensamma bolaget för tågtrafik i norra Sverige — driver trafiken under eget varumärke men anlitar en extern operatör för den faktiska driften. För att upphandlingen ska hinna genomföras och en ny operatör vara på plats till trafikstart i december 2025 krävde Norrtåg AB att ägarna — däribland Region Jämtland Härjedalen — fattade beslut om en trafikbeställning senast den 30 juni 2023.

Vad beslutas

Ärendet gick genom tre beslutsinstanser: Kollektivtrafiknämnden behandlade det den 17 maj 2023 och föreslog regionfullmäktige att tillstyrka beställningen. Regionstyrelsen ställde sig bakom förslaget den 31 maj. Den 21 juni 2023 fattade regionfullmäktige det slutliga beslutet — Region Jämtland Härjedalen tillstyrker att upphandlingen genomförs enligt Norrtåg ABs underlag NT 23-39.

Trafikbeställningen grundar sig på T24-utbudet för sträckan Sundsvall–Östersund–Åre–Storlien: nio dubbelturer per vardag på huvudsträckan Sundsvall–Östersund, fem turer till Östersund–Åre/Duved och två turer vidare till Storlien. Avtalet gäller upp till tio år och omfattar totalt sex linjer och 21 fordon för hela Norrtågsnätet. Avtalsformen är ett produktionsavtal.

Nästa steg

Norrtåg AB planerar att fatta tilldelningsbeslut om vem som blir ny operatör senast hösten 2024, så att allt är klart inför trafikstart i december 2025. Eventuell utökning av trafiken utöver basutbudet — exempelvis på nya Norrbotniabanan — hanteras separat och beslutas av respektive region vid ett senare tillfälle. En särskild process pågår också kring gränsöverskridande trafik mot Norge. För resenärer innebär beslutet att tågtrafiken under Norrtågs varumärke fortsätter utan avbrott efter 2025.