Bakgrund

I oktober 2024 lämnade Moderaternas Jennie Klaesson och Catarina Espmark in en motion om att utreda nattstopp på alla busslinjer i Jämtland Härjedalen. Idén är enkel: resenärer som åker buss efter kl. 21 ska kunna be chauffören stanna mellan ordinarie hållplatser, för att slippa gå långa sträckor i mörker eller genom otrygga områden. Liknande system finns redan hos Kalmar Länstrafik och Länstrafiken Kronoberg.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade den 30 april 2025 att motionen anses besvarad – vilket i praktiken innebär att den avslås som politiskt krav. Ärendet har vandrat genom tre instanser: Kollektivtrafiknämnden (19 februari), Regionstyrelsen (26 mars) och slutligen Regionfullmäktige. Alla tre instanser pekade på samma utmaningar: Jämtlands hårda vinterväglag gör det svårt att stanna säkert utanför hållplatser, förare kan göra olika bedömningar vilket skapar ojämlik service, och de regioner som infört nattstopp har helt andra klimat- och infrastrukturförutsättningar. Moderaterna och SD drev i regionstyrelsen på för att motionen skulle bifallas och att nattstopp skulle införas redan 2026 – men fick inte gehör.

Ett tilläggsyrkande antogs dock: den pågående översynen av nattstopp ska återrapporteras till Kollektivtrafiknämnden senast i september 2025.

Nästa steg

Frågan är alltså inte lagd i malpåse. Region Jämtland Härjedalen genomför redan en intern översyn där man bland annat hämtat erfarenheter från Kalmar och Kronoberg. Dialog med Östersunds kommun är påbörjad. I september 2025 väntas nämnden få en rapport om hur arbetet fortskrider. Vill nattstopp bli verklighet i Jämtland krävs sannolikt tydliga svar på hur trafiksäkerheten ska garanteras i ett klimat med snö, is och långa avstånd.