Bakgrund

Jämtland Härjedalen är ett av Sveriges mest glesbefolkade fjällän med långa avstånd mellan orter. För invånare i orter som Hammarstrand i Ragunda, skidorten Funäsdalen i Härjedalen och gränsorten Storlien mot Norge har kollektivtrafiken länge haft begränsningar som försvårat pendling till arbete och studier. Kollektivtrafiknämnden arbetade under 2022 och 2023 med att ta fram en ny trafikplan för trafikåret 2024, kallat T24, med målet att stärka tillgängligheten för länets invånare. Trafikplanen bereddes av regionala utvecklingsnämnden och regionstyrelsen innan den nådde regionfullmäktige för beslut.

Vad beslutas

Regionfullmäktige godkände trafikplan T24 och beslutade att utöka kollektivtrafiknämndens budgetram i enlighet med förslag från regionala utvecklingsnämnden och regionstyrelsen. Nettokostnaden för de nya och förändrade turerna beräknades till 6,5 miljoner kronor under 2024, och från 2025 minskar den till 5 miljoner kronor per år. Förändringarna innebär förbättrade buss- och tågförbindelser med fokus på arbets- och studiependling till Hammarstrand, Funäsdalen och Storlien, med trafikstart i december 2023. Regionala utvecklingsnämndens årsredovisning för 2023, godkänd i februari 2024, bekräftade att kollektivtrafikverksamheten under året löpt i enlighet med fastlagda mål och planer.

Nästa steg

Den förbättrade trafiken är nu i drift sedan december 2023 och resenärer kan redan märka skillnaden i tillgänglighet. Det permanenta kostnadstillskottet uppgår till 5 miljoner kronor per år från 2025 och ingår i kollektivtrafiknämndens löpande budgetram. Regionen fortsätter att planera kommande trafikår och uppföljning av T24:s effekter sker löpande. Invånare längs de berörda linjerna, inte minst i fjällkommunerna, väntas på sikt få ett mer tillförlitligt alternativ till bilen.