Bakgrund

Varje region i Sverige är enligt lag (2010:1065) skyldig att ha ett regionalt trafikförsörjningsprogram — ett övergripande styrdokument för hur kollektivtrafiken ska utvecklas. I Jönköpings län gällde det föregående programmet från 2021, och nu var det dags för revision.

Arbetet med det nya programmet inleddes på allvar i juni 2025, då Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö godkände att en remissversion togs fram. Förslaget skickades ut på remiss i slutet av juni och har därefter bearbetats utifrån inkomna synpunkter.

Vad beslutas

Den 3 februari 2026 fastställde regionfullmäktige i Jönköping det regionala trafikförsörjningsprogrammet för 2026–2040. Beslutet fattades med bred politisk enighet — samtliga partier i fullmäktige stödde förslaget.

Programmet innehåller fem mål med tillhörande strategier för kollektivtrafikens utveckling. Jämfört med 2021 års version har målen för marknadsandel och resande reviderats — vilket innebär att ambitionerna för hur stor andel av resandet som ska ske med kollektivtrafik kan ha justerats upp eller ned.

Beslutskedjan gick via nämnden (20 januari), regionstyrelsen (27 januari) och slutligen regionfullmäktige (3 februari).

Nästa steg

Programmet skickas nu till Jönköpings länstrafik och Regional utveckling, som ansvarar för att omsätta målen i praktisk trafikplanering. Det är Jönköpings länstrafik som i sin tur fattar beslut om vilka linjer och turer som ska trafikera länet.

För resenärerna innebär programmet en riktning snarare än omedelbara förändringar — konkreta turer, tidtabeller och priser beslutas i separata processer. Men de reviderade målen för marknadsandel och resande sätter tonen för hur ambitiöst länstrafiken förväntas arbeta med att locka fler till bussen och tåget under de kommande 15 åren.