Bakgrund

Sedan våren 2025 har Region Jönköpings län arbetat med en länsplan för transportinfrastruktur på uppdrag av regeringen. Planen ska styra hur statliga medel används för järnväg, vägar, kollektivtrafik samt gång- och cykelinfrastruktur under tolv år. Under hösten låg förslaget ute på remiss — från 30 september till 12 december 2025 — och inkomna synpunkter ledde till förtydliganden och justeringar av planen och dess ekonomiska tabell.

Vad beslutas

Den 19 december 2025 godkände Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö att den remitterade transportplanen för Jönköpings län 2026–2037 skickas vidare till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet. Beslutet fattades med 12 röster mot 2 efter omröstning — KD och L reserverade sig och drev egna yrkanden som avslogs.

Planen fördelar nästan 2,4 miljarder kronor i statliga medel på namngivna järnvägs- och vägobjekt samt åtgärdsområden för kollektivtrafik, gång och cykel. Ambitionen är att binda samman länet och stärka kopplingarna nationellt och internationellt, samtidigt som förutsättningarna för hållbara resor förbättras för länets invånare.

L yrkade på en ny utredning av järnvägssträckan i Tabergsådalen som alternativ till nybyggnation, medan KD ville lägga till text om att en utredning av en annan sträcka bör påbörjas snarast. Båda yrkandena avslogs av majoriteten.

Nästa steg

Planen är nu överlämnad till regeringskansliet, som fattar det slutliga beslutet om länsplanens innehåll och ram. När regeringen har behandlat alla regionala planer fastställs den nationella infrastrukturpropositionen. För resenärer i Jönköpings län innebär planen att kollektivtrafik, gång- och cykelvägar är prioriterade investeringsområden de kommande tolv åren — men konkreta projekt och tidplaner bestäms i nästa steg av den nationella processen.