Bakgrund

Varije region i Sverige har i uppdrag av regeringen att ta fram en plan för hur statliga medel ska fördelas till transportinfrastruktur. Jönköpings läns plan för 2026–2037 har varit ute på remiss från september till december 2025, och synpunkter från länets kommuner har bearbetats in i det slutliga förslaget. Parallellt har regionen också svarat på Trafikverkets nationella plan för samma period.

Vad beslutas

Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö beslutade den 19 december 2025 att skicka den regionala transportplanen till regeringskansliet. Planen visar hur 2,4 miljarder kronor ska fördelas på järnvägs- och väginvesteringar i länet under tolv år. Pengarna ska bland annat gå till namngivna objekt som binder ihop länet nationellt och internationellt, men också till kollektivtrafik, gång- och cykel samt trafiksäkerhet.

Beslutet var inte enigt. Kristdemokraterna reserverade sig och ville att en utredning av briststräckor ska påbörjas snarast. Liberalernas Micael Carlsson reserverade sig och ville att planen ska ifrågasätta avvecklingen av järnvägen i Tabergsådalen till förmån för en ny sträcka Byarum–Tenhult. Majoriteten – S, M, C, SD och VD – röstade ner båda tilläggsyrkandena.

I ett separat beslut godkändes också regionens remissyttrande till Trafikverkets nationella plan, med betoning på stabilitet och genomförande av redan planerade objekt, inklusive elektrifiering av järnvägsstråket.

Nästa steg

Planen skickas nu till regeringskansliet för fastställande. För resenärer i Jönköpings län innebär planen – om den godkänns nationellt – att kollektivtrafiken, cyklister och fotgängare får del av investeringarna under de kommande tolv åren. Elektrifiering av järnvägsstråket är ett av de tidskritiska projekten. Frågan om Tabergsådalens järnväg lär återkomma i kommande planeringsomgångar.