Bakgrund

En privatperson skickade in ett medborgarförslag till Region Kalmar län med en enkel fråga: varför kostar det extra att ta med cykeln på tåget i Kalmar, när det är gratis i Jönköping, Blekinge, Östergötland och Kronoberg?

Förslaget pekade på att möjligheten att kombinera cykel och tåg är viktig för den som bor en bit utanför tätorten. Exempel som lyftes fram: att ta cykeln till stationen i Emmaboda, åka tåg och sedan fortsätta på cykel till slutdestinationen i Kalmar eller Karlskrona.

Kalmar stad profilerar sig dessutom som cykelstad, vilket gör avgiften ännu mer svårförklarad.

Vad beslutas

Regionstyrelsen föreslog i september 2023 att regionfullmäktige bifaller medborgarförslaget. Kollektivtrafiknämnden hade redan i augusti ställt sig bakom förslaget.

Kalmar länstrafik sålde under 2022 bara 405 cykelbiljetter — à 27 kronor styck — vilket gav drygt 10 900 kronor i intäkter. Intäktsbortfallet av att slopa avgiften är alltså marginellt.

Avgiften tas bort från och med 1 januari 2024, i samband med att regionfullmäktige fastställer avgifter i den kommande regionplanen. Cykeln får fortfarande bara tas med i mån av plats — det finns ingen garanti om ledig plats och det går inte att boka.

Nästa steg

När förändringen träder i kraft den 1 januari 2024 har Kalmar länstrafik samma resevillkor för cykelmedtagning som övriga regioner i södra Sverige samt Östergötland. Regelverket förenklas och resenärerna slipper köpa en separat cykelbiljett.

För den som pendlar eller reser med cykel innebär det en liten men konkret förbättring av kollektivtrafikupplevelsen — och ett steg mot att göra det enklare att kombinera olika färdmedel.