Bakgrund

Kalmar länstrafik har länge arbetat mot visionen att bli Sveriges mest uppskattade kollektivtrafik. Men för att nå dit behöver man se över grunderna – hur biljettzonerna är ritade och hur priserna speglar hur folk faktiskt reser idag. Nuvarande zonstruktur har inte hängt med i förändringar i befolknings- och resmönster i länet.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar har beslutat om verksamhetsplanen för 2026. De två tyngst vägande aktiviteterna för resenärer är:

  • Ny zonstruktur: En utredning ska genomföras för att ta fram ett nytt zonindelningssystem bättre anpassat till hur folk faktiskt rör sig i länet idag. Utredningen ska analysera konsekvenser för resandeutveckling, intäkter och kundnöjdhet.
  • Optimal prismodell: En rutin för systematisk uppföljning av prissättningens effekter ska tas fram, så att biljettpriser kontinuerligt kan förbättras.

Dessutom ska kundtjänsten vidareutvecklas med digitala kontaktvägar och effektivare arbetsprocesser. Målet för 2026 är att 75 procent av kunderna ska vara nöjda med sin senaste resa, och att 52 procent av invånarna ska ha en positiv bild av Kalmar länstrafik.

Nästa steg

Under 2026 genomförs utredningen om zonstrukturen. Resultatet – inklusive förslag på ny zonkarta och konsekvensanalys – väntas ligga till grund för framtida beslut om faktiska förändringar i biljettpriserna. Resenärer i Kalmar län kan alltså förvänta sig ett förslag på ny zonindelning under året, men själva prisförändringarna beslutas i ett senare skede. Planen är kopplad till trafikförsörjningsprogrammet som sträcker sig fram till 2033.