Bakgrund

Sedansen 2022 har Kalmar länstrafik sökt sätt att få ekonomin i balans. Regionstyrelsen gav 2023 alla nämnder i uppdrag att anpassa kostnaderna till tilldelade ramar. Ett av de föreslagna verktygen är tidtabellsstyrd färdtjänst — ett system som redan används i andra delar av landet och som syftar till att öka samåkning och minska antalet fordon som behövs.

Brukarorganisationerna fick tidigt en roll i processen. Information gavs i september 2024 och ett digitalt samråd hölls i januari 2025. Funktionsrätt Kalmar, PRO och SPF Seniorerna deltog och lämnade synpunkter — bland annat önskade man ett längre tidsfönster (09.00–15.30 i stället för 09.00–14.00) och påpekade risken med för stora geografiska områden.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beslutade att ge trafikdirektören i uppdrag att från hösten 2025 införa tidtabellsstyrd färdtjänst. Det innebär att resor med färdtjänst vardagar klockan 09.00–14.00 kopplas till en fastställd tidtabell med två till tre tur- och returresor per dag.

Systemet förväntas öka samåkningen mot nämndens målvärde på 2,5 resenärer per transport, vilket minskar fordonsbehovet. Tillsammans med förändrad handläggning av sjukintyg beräknas åtgärderna ge kostnadsminskningar på 8–10 miljoner kronor per år, fullt implementerat.

Den som av medicinska skäl inte kan anpassa sig till tidtabellen kan beviljas undantag. Resor utanför tidtabellen förblir möjliga mot en högre egenavgift.

Nästa steg

Införandet sker successivt och börjar med en pilotkommun under hösten 2025. Full implementering i länets alla kommuner beräknas vara klar under 2026. Uppföljning sker löpande inom ramen för nämndens ordinarie rapportering. Kalmar länstrafik har signalerat att tidtabellen och områdesindelningen kan justeras efter hand beroende på hur systemet faller ut i praktiken.