89 beslut om trafikplanering i Kalmar — sammanfattade från justerade protokoll.
Jessica Rydell har lämnat ett medborgarförslag om att rätten att ta med elscooter på bussen ska vara en tydlig rättighet, med undantag enbart vid faktisk platsbrist. Förslagsställaren upplever att bussförare i KLT:s trafik nekar elscootrar trots att bussen är nästan tom, vilket skapar otrygghet för resenärer som är beroende av sin elscooter för hela resan.
En medborgare i Påskallavik föreslår att bussarna 160 och 161 dirigeras om från E22 till den sträckning som buss 169 använder genom samhället. Förslaget motiveras med att nuvarande hållplatser vid E22 är svårtillgängliga och trafikfarliga, och att omläggningen skulle ge fler boende längs sträckan god kollektivtrafik med bara fem minuters längre restid.
Kalmar, Kronoberg och Blekinge skriver under ett gemensamt åtagande om utökad tågtrafik i sydöstra Sverige fram till 2035..
Blekinge, Kronoberg och Kalmar har skrivit under en gemensam plan för tågtrafiken i sydost — målet är fler avgångar och kortare restider till 2035..
Ärendet gäller godkännande av verksamhetsberättelsen för Kalmar läns kollektivtrafiknämnd avseende år 2025, inklusive redovisning av intern kontroll. Verksamhetsberättelsen summerar nämndens arbete och resultat under det gångna året.
Stångådalsbanans statsbidrag sjunker med 8 miljoner kronor 2026. Region Kalmar kräver kompensation och varnar för konsekvenserna för tågresenärer..
Regionerna i södra Sverige förbereder sig för att byta ut åldrande tåg på Öresundslinjen. Kalmar säger ja till en gemensam förvaltningsmodell inför 2030-talets nya fordon..
Sex regioner är på väg att bilda ett gemensamt bolag för Krösatågstrafiken. Region Skåne har nu beslutat att gå in med 5 procents ägarandel..
Region Halland har beslutat att gå med i upphandlingen av nästa generations Öresundståg, som väntas rulla på räls i mitten av 2030-talet..
Kalmar och Blekinge tar ett nytt grepp om Krösatåg: ett gemensamt bolag ska ta över driften av det regionala tågsystemet..
Region Kalmar har yttrat sig över Region Kronobergs trafikförsörjningsprogram för 2027-2035, som styr den långsiktiga kollektivtrafikplaneringen i Kronobergs län. Programmet inkluderar en hållplatshandbok som reglerar utformning, tillgänglighet och ansvarsfördelning för länets drygt 1100 hållplatser.
Blekinge och fem andra regioner går vidare med att bilda Krösatågen AB – ett gemensamt bolag som ska förbättra tågtrafiken i södra Sverige..
Periodrapporten för oktober 2025 redovisar det ekonomiska utfallet och prognosen för Kalmar läns kollektivtrafiknämnd. Helårsprognosen visar en nettokostnad på 736,2 mnkr, vilket är 15 mnkr bättre än budget.
Robin Hanzl (M) ställde en interpellation till kollektivtrafiknämndens ordförande Peter Wretlund (S) angående konsekvenserna av regionens trafikupphandling för små taxibolag, bussbolag och biogasproducenter i Kalmar län. Wretlund svarar att upphandlingens 35 trafikpaket av varierande storlek gav även små företag reella möjligheter att delta, och att möjligheten till gemensamma anbud och underleverantörer stärkte deras ställning.
Regionfullmäktige tar del av protokoll från Kollektivtrafiknämndens sammanträde den 2 oktober 2025 i Kalmar. Ekonomisk prognos för Kalmar länstrafik visar 12,5 miljoner kronor bättre utfall än budget, till stor del tack vare minskade kostnader för sjukresor.
Kollektivtrafiken i Kalmar går 15 miljoner bättre än budget 2025, men nästa år minskar statsstödet till Stångådalsbanan med nästan hälften..
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar behandlar ett nämndinitiativ från SD om att utreda hur AI och digitala tjänster kan effektivisera kollektivtrafiken, med fokus på ruttoptimering, schemaläggning och kundtjänst. Förvaltningen föreslår att initiativet avslås med motiveringen att Kalmar länstrafik redan arbetar kontinuerligt med omvärldsbevakning och verksamhetsutveckling inom AI och digitalisering.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar län behandlar internkontrollplanen för 2026, framtagen av Kalmar länstrafik. Planen identifierar risker inom personal, representation, avtalstrohet, intäkter och köpt verksamhet, med riskpoäng och åtgärder för varje område.
Ett års tågstopp på Tjustbanan 2027 för signaluppgradering tvingar Kalmar att planera om – nu utreds tätare busstrafik och en ny resehubb i Västervik..
Ärendet avser en verksamhetsberättelse för Kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar för perioden januari till augusti 2025. Berättelsen redovisar nämndens verksamhet och resultat under de första åtta månaderna av år 2025.
Ärendet gäller regionstyrelsens verksamhetsberättelse för perioden januari till augusti 2025, inklusive intern kontroll. Rapporten redovisar hur regionstyrelsens verksamhet utvecklats under årets första åtta månader.
Tågtrafiken längs Krösatågen kan få en ny organisationsform. Kollektivtrafiknämnden i Kalmar tar ställning till att bilda ett gemensamt bolag för driften..
Region Kalmar har beslutat gå vidare med upphandling av nästa generations Öresundståg. Tre nya tåg levereras runt 2031 – men notan ökar kraftigt..
Region Kalmar läns kollektivtrafiknämndens presidium behandlade ett remissyttrande över Region Kronobergs länstransportplan för 2026–2037. Yttrandet lyfter fram de täta sambanden mellan Kalmar och Kronobergs län via järnväg och väg, samt samarbetet inom Sydosttriangeln.
Ärendet gäller godkännande av verksamhetsberättelse med internkontroll för Kollektivtrafiknämnden i Kalmar för perioden januari till augusti 2025. Berättelsen redovisar nämndens verksamhet och interna kontrollarbete under de första åtta månaderna av 2025.
Mötesanteckningar från Regionsamverkan Sydsveriges utskott för kollektivtrafik den 5 september 2025 i Alvesta. Lägesrapporter presenterades från underarbetsgrupperna trafik, teknik samt försäljning och marknad, bland annat om Sydtaxan och Faritiq-testet i Halland.
Carl Dahlin (M) ställde en enkel fråga till kollektivtrafiknämndens ordförande om möjliga samordningsvinster mellan patientbussen Frisken och Solbussen i Kalmar län. Frisken transporterar dagligen patienter till Linköping och har inköpta chaufförstjänster till en kostnad av ca 4 500 kr/dag.
Ärendet avser löpande administrativa ärenden i regionfullmäktiges valberedning, primarily godkännande av föredragningslistor och val av justerare vid möten. Valberedningen hanterar även förslag till regionfullmäktige om val och entlediganden av revisorer, nämndemän och ledamöter i olika organ.
Kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar presenterar periodrapport för juli 2025. Helårsprognosen visar en nettokostnad på 741,2 mnkr, vilket innebär en positiv budgetavvikelse på 10 mnkr.
Protokollet från Kollektivtrafiknämndens möte 28 augusti 2025 redovisas för Regionstyrelsen. Kalmar länstrafik visar ett överskott på 10 miljoner kronor för 2025 och genomför effektiviseringar inom linjetrafik, färdtjänst och sjukresor.
Krösatågen får ett eget aktiebolag 2027 – sex regioner slår ihop styrningen för att få ordning på ansvaret och höja kvaliteten för resenärerna..
Regionrevisorerna har genomfört en basgranskning av kollektivtrafiknämnden i Kalmar för verksamhetsåret 2024. Bedömningen är att nämnden bedrivit verksamheten ändamålsenligt med tillräcklig intern kontroll, men inte fullt ut på ett ekonomiskt tillfredsställande sätt då nämnden redovisar negativt ekonomiskt resultat.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar behandlade ekonomisk periodrapport för juli 2025. Helårsprognosen visar en nettokostnad på 741,2 mnkr, vilket innebär en positiv budgetavvikelse med 10 mnkr jämfört med budget på 751,2 mnkr.
Jens af Ekenstam Stenman lämnade ett medborgarförslag om att märka ett säte på alla bussar och tåg som 'samtalssäte' för att motverka social isolering. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till Kollektivtrafiknämnden för beslut.
Ärendet gäller protokollet från Svensk Kollektivtrafiks årsstämma den 16 maj 2025, som hölls digitalt via Teams. Stämman godkände styrelsens och revisorernas berättelse för 2024, beviljade ansvarsfrihet och fastställde arvodesprinciper.
Färdtjänstresenärer i Kalmar län får nya bokningsregler från hösten: resor styrs till fasta tidsfönster för att spara upp till 10 miljoner kronor per år..
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar län redovisar verksamhetsberättelse för januari till april 2025. Tågtrafiken har fungerat väl under perioden med få förseningar och hög regularitet, vilket bidragit till ökad kundnöjdhet jämfört med föregående år.
All kollektivtrafik i Kalmar län ska upphandlas på nytt. Från augusti 2027 gäller ett nytt tioårigt avtal – ingen privat aktör ville ta över..
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar behandlar verksamhetsberättelsen för Kalmar länstrafik för perioden januari–april 2025. Rapporten redovisar uppföljning av verksamhetsmål och ekonomiskt läge.
Utskottet för kollektivtrafik inom Regionsamverkan Sydsverige höll digitalt möte den 14 februari 2025 med representanter från regionerna Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne. Huvudpunkten var en dialog med Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana om situationen i järnvägssystemet, med fokus på inställda tåg och punktlighetsproblem — särskilt inom Krösatågssystemet.
Från 21 augusti 2023 ersätts tågtrafiken på sträckan Västervik–Linköping med utökad busstrafik, som en besparingsåtgärd för Kalmar länstrafik..
Regionfullmäktige i Kalmar behandlar årsredovisning och revisionsberättelse för Öresundståg AB avseende verksamhetsåret 2024. Ärendet bereddes i regionstyrelsens arbetsutskott i april 2025 innan det skickades vidare till regionfullmäktige.
EY har på uppdrag av regionrevisionen genomfört en basgranskning av kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar för verksamhetsåret 2024. Bedömningen är att nämnden bedrivit verksamheten ändamålsenligt med tillräcklig intern kontroll, men inte fullt ut på ett ekonomiskt tillfredsställande sätt.
Region Kalmar län ska enligt aktieägaravtalet utse lekmannarevisor för Öresundståg AB för räkenskapsåret 2025. Valberedningen föreslår regionfullmäktige att utse Tuulikki Åkesson (M) till lekmannarevisor.
Utskottet för kollektivtrafik inom Regionsamverkan Sydsverige höll möte den 14 februari 2025 med representanter från Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne. Huvudpunkten var en dialog med Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana om situationen i järnvägssystemet, särskilt problem med inställda tåg och punktlighet i Krösatågssystemet.
Sverigedemokraterna lämnade ett nämndinitiativ om att säkerställa att bussar i den nya linjetrafikupphandlingen kan köras på diesel ur beredskapssynpunkt. Bakgrunden är att blankdiesel är lättast att långtidslagra vid kris.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar presenterar ekonomisk periodrapport för februari 2025. Helårsprognosen visar en nettokostnad om 761,2 mnkr, vilket innebär en negativ budgetavvikelse med 10,0 mnkr jämfört med helårsbudget på 751,2 mnkr.
Regionstyrelsen i Kalmar behandlade ett remissyttrande över Länsstyrelsens klimat- och energistrategi för 2025–2030. Sverigedemokraterna lämnade ett avvikande yrkande där de ifrågasätter strategins klimatvetenskapliga utgångspunkter och menar att målen är orealistiska.
Ett nytt trafikförsörjningsprogram för 2025–2033 ska styra hur kollektivtrafiken i Kalmar län utvecklas – med ambitionen att stärka glesbygdstrafik och fler tågavgångar..
Regionrevisorerna har genomfört en basgranskning av kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar för verksamhetsåret 2023. Den sammanfattande bedömningen är att nämnden bedrivit verksamheten på ett ändamålsenligt och ekonomiskt tillfredsställande sätt med tillräcklig intern kontroll.
Ett medborgarförslag föreslår att alla bussar inom Kalmar länstrafik (KLT) ska ha ett utpekat 'samtalssäte' med skylt, för att uppmuntra frivilliga samtal och motverka social isolering. Förslaget inkluderar även tåg.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar behandlar godkännande av verksamhetsberättelsen för Kalmar länstrafik avseende verksamhetsåret 2024. Ärendet inkluderar en genomgång av intern kontroll.
Protokoll från Kollektivtrafiknämndens sammanträde den 16 januari 2025 i Högsby. Nämnden behandlade flera informationsärenden: ett underskott på 42 miljoner kronor för 2024, pågående effektiviseringsåtgärder inom linjetrafik och administration, samt utredning om Krösatågsamarbetets framtida organisationsform som föreslår gemensamt aktiebolag.
Ett nytt trafikprogram ska styra bussarna och tågen i Kalmar län de kommande nio åren — nu får kommunerna säga sitt..
Ett medborgarförslag föreslog att en parkeringsbiljett ska skickas med kallelsen till planerade sjukhusbesök i Region Kalmar län. Regionstyrelsens arbetsutskott och regionstyrelsen föreslår båda att regionfullmäktige avslår förslaget.
Region Kalmar län har lämnat ett remissyttrande på Region Skånes förslag till trafikförsörjningsprogram 2025–2035. Yttrandet betonar Öresundstågens viktiga funktion för Kalmar läns koppling till Kastrup och understryker behovet av interregional samordning inom Regionsamverkan Sydsverige.
Fler kameror kan bli verklighet på KLT:s bussar och tåg. Trygghetsfrågan avgörs i kommande upphandling – och nya Krösatågen från 2026 är redan förberedda..
Moderaterna Carl Dahlin och Daniel Lindvall yrkar att Region Kalmar, Kalmar kommun och Kalmar Öland Airport gemensamt ska utreda möjligheten till en tåghållplats längs kust-till-kust-banan vid flygplatsen. Regionala utvecklingsförvaltningen och Kalmar länstrafik har utrett frågan och avråder från ett sådant stopp.
Martin Kirchberg (SD) ställde en interpellation om huruvida bussar i Region Kalmar verkligen är fossilbränslefria, efter uppgifter om att busschaufförer ibland tankar ren diesel. Kollektivtrafiknämndens ordförande Peter Wretlund (S) svarade att uppgifterna inte stämmer och att avtalade bussar enbart ska köras på HVO100.
Dokumentet innehåller flera interpellationssvar från Regionfullmäktiges möte i september 2024. Ärendena rör ambulansbemanning i glesbygd (Löttorp, Virserum, Ålem), köer till barn- och ungdomspsykiatrin (BUP), nationella utvecklingsteam inom psykiatri, partistöd samt flyg till Stockholm.
Ärendet gäller byte av revisor och lekmannarevisorer i Region Kalmar län. Zaim Jelcinovic (SD) entledigas från uppdragen som revisor för regionens verksamhet, ersättare lekmannarevisor för Almi Företagspartner Kalmar län AB, samt lekmannarevisor för Kalmar Länstrafik AB och Kalmar läns musikstiftelse.
Resenärer i norra Kalmar län ska lättare kunna ta sig till Linköping och Norrköping — det kräver Region Kalmar i ett remissvar om framtidens kollektivtrafik..
JLT (Jönköpings Länstrafik) och KLT (Kalmar Länstrafik) har tecknat en avsiktsförklaring där JLT avser överta fyra av KLT:s åtta bimodala tåg beställda via AB Transitio från tillverkaren CAF. Fordonen används inom Krösatågssamarbetet som omfattar flera sydsvenska regioner.
Kalmar länstrafik drar ned på kvällsturer och turtäthet på flera linjer för att täcka ett underskott på 59 miljoner kronor..
Tre gastankar på KLT-bussar i Kalmar län har exploderat – nu är fordonsmodellen permanent avvecklad och militären har sprängt tankarna..
En medborgare föreslog att Kalmar länstrafik ska organisera samåkning i privatbilar som alternativ till bristfällig busstrafik under lågsäsong på Öland. Kollektivtrafiknämnden och regionstyrelsen bedömde att samåkningssystem kräver stora resurser och innebär oklara juridiska ansvarsförhållanden.
Regionfullmäktige i Kalmar behandlar årsredovisning med bokslut för 2023 samt frågan om ansvarsfrihet för nämnder och styrelse. Som underlag ingår en basgranskning av kollektivtrafiknämnden genomförd av EY på uppdrag av regionrevisionen.
Ärendet gäller årsredovisningen för Öresundståg AB för räkenskapsåret 2023. Revisor Thomas Hallberg har granskat bolaget enligt ISA och god revisionssed i Sverige.
Regionsamverkan Sydsveriges utskott för kollektivtrafik höll möte i Växjö den 20 mars 2024 med representanter från Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne. Utskottet diskuterade verksamhetsplan och budget för 2024, samt potentiella effekter av Fehmarn Bält-förbindelsens öppnande 2029 på regionaltrafiken.
Kalmar länstrafik visar ett budgetunderskott på 60 miljoner kronor och tvingas nu intensifiera spararbetet för att få ekonomin i balans..
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar sammanträdde den 15 februari 2024 och behandlade flera informationsärenden. Kundnöjdhetsindex visade att 82 procent är nöjda med senaste resan, men färre invånare än rikssnittet anser att kollektivtrafiken överträffar bilresandet.
Marie Fransson (S) avsäger sig sina politiska uppdrag i Region Kalmar län, inklusive ledamotskap i Regionfullmäktige, Kollektivtrafiknämnden och valberedningen. Regionfullmäktige behöver därför välja en ny ledamot till valberedningen.
Marie Fransson (S) avsäger sig sina politiska uppdrag i Region Kalmar, inklusive uppdraget som ledamot i Kollektivtrafiknämnden och Regionfullmäktige. Avsägelsen inkom i januari 2024 och hanteras av Regionfullmäktige i mars 2024.
Marie Fransson (S) avsäger sig sina politiska uppdrag i Region Kalmar län. Hon begär entledigande från uppdragen som ledamot i Regionfullmäktige, Kollektivtrafiknämnden samt regionens valberedning.
När nya moderna tåg levereras 2027 måste Region Kalmar bli av med fem äldre Itinotåg — annars riskerar skattebetalarna att betala för två tågflottor samtidigt..
Från 25 februari rullar dragspelsbussar på linje 401 i Kalmar – samtidigt skickas länets nya trafikplan ut på remiss till kommunerna..
Ett nytt program ska styra kollektivtrafiken i Kalmar län de närmaste åtta åren — nu får kommuner och allmänhet säga sitt..
Mötesanteckningar från Regionsamverkan Sydsveriges utskott för kollektivtrafik den 1 september 2023. Mötet behandlade en lägesrapport från arbetsgruppen om pågående uppdrag, däribland försäljningsfrågor kring Flexbiljett och samordning av sjukresor och färdtjänst.
Kalmar länstrafik upphandlar ny busstrafik 2026–2027. Politikerna tror att elektrisk drift kan pressa kostnaderna — trots krav på utsläppsfria fordon..
Gemensamt möte med Regionsamverkan Sydsveriges utskott för infrastruktur och kollektivtrafik hölls i Hässleholm den 12 maj 2023. Deltagare från regionerna Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne diskuterade bland annat kompetensförsörjningsbrist för tåg- och bussförare samt Fehmarn-bält-frågor.
Ärendet gäller ett yttrande från Kalmar regions Regionala utvecklingsnämnd över Trafikverkets förslag till nya föreskrifter om fordonståg upp till 34,5 meter på utpekade vägar i Kalmar län. Syftet med föreskrifterna är att öka transporteffektiviteten och minska godstransporternas klimatpåverkan genom att tillåta mer gods per fordonsenhet.
Hälften av tågturerna på Tjustbanan försvinner – ersätts av buss senast i augusti 2023, efter att spårens skick gjort var tredje tur opålitlig..
EU:s krav på utsläppsfria fordon tvingar Region Kalmar att köpa elbussar vid nästa upphandling — men vad det kostar resenärerna är oklart..
Ärendet gäller Region Kalmar läns årsredovisning med bokslut för 2022 samt frågan om ansvarsfrihet för nämnder och styrelse. Som underlag ingår en basgranskning av Kollektivtrafiknämnden utförd av KPMG på uppdrag av regionrevisorerna.
Ärendet gäller ett personval till kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar. Daniel Braw (KD) avsäger sig uppdraget som ersättare och valberedningen föreslår att Chatrine Pålsson Ahlgren (KD) utses som ersättare för perioden 2 juni 2023 till 31 december 2026.
Region Kalmar godkänner uppdaterade avtal för Öresundståg AB – men villkorar beslutet med krav på rättvis kostnadsdelning för tågtrafiken via Malmö..
Ärendet gäller ett personval i Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg. Mattias Adolfson (S) entledigas efter avsägelse, och Lena Granath (V) utses till ny ledamot för perioden april 2023 till april 2027.
Region Kalmar län har beretts möjlighet att yttra sig över Region Östergötlands strategiska målbild för regional busstrafik fram till 2030. Region Kalmar lyfter fram vikten av länsöverskridande busstrafik, särskilt i norra Kalmar där resandet till Östergötland är en del av vardagen.
Linda Eriksson (C) avsäger sig sitt uppdrag som ersättare i kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar från och med 2023-02-28. Regionfullmäktige ska välja en ny ersättare för att fylla vakansen.
Se alla beslut från Kalmar eller alla beslut om trafikplanering.