Bakgrund

Varje gång ett trafikavtal löper ut måste regionen formellt besluta om så kallad allmän trafikplikt – ett juridiskt verktyg som slår fast att samhället tar ansvar för att trafiken körs, även om det inte är lönsamt för privata aktörer. Inför beslutet undersökte Kalmar länstrafik om något bussbolag ville driva trafiken kommersiellt, det vill säga utan skattepengar. Sexton trafikföretag tillfrågades under 2024. Ingen visade intresse.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar har beslutat om allmän trafikplikt för all linjelagd kollektivtrafik och närtrafik i länet. Det innebär att regionen tar det fulla ansvaret för att trafiken finns och att en ny upphandling nu kan genomföras. Det nya avtalet börjar gälla den 16 augusti 2027 och sträcker sig tio år framåt.

Beslutet omfattar även ett antal länsöverskridande busslinjer, bland annat linje 310 (Oskarshamn–Växjö) och linje 325 (Västervik–Nässjö). Dessa linjer måste också godkännas av grannregionerna Blekinge, Kronoberg, Östergötland och Jönköping.

Den ekonomiska nivån förväntas ligga kvar på nuvarande nivå. Målet är att minst 40 procent av kostnaderna ska täckas av biljettintäkter år 2028.

Nästa steg

Nu tar Kalmar länstrafik vid och genomför själva upphandlingen. Beslutet kungörs officiellt och kan överklagas till förvaltningsrätten av kommersiella aktörer som anser sig berörda.

För resenärer innebär beslutet i sig inga omedelbara förändringar – trafiken fortsätter som vanligt. Men upphandlingen avgör vilka bussbolag som kör linjerna från 2027 och kan påverka allt från tidtabeller till fordonsstandard. Närtrafik på landsbygden, som riktar sig till orter med för få resenärer för vanlig linjetrafik, ingår också i upphandlingen.