Bakgrund

Under våren 2024 exploderade gastankar på KLT-bussar i Kalmar län vid tre separata tillfällen. Händelserna fick stor uppmärksamhet och militären kallades in för att spränga de återstående tankarna under kontrollerade former. Bussarna togs ur trafik, vilket skapade oro bland resenärer och personal – och väckte frågor om tryggheten med gasdrivna fordon.

SD-politikern Lillemor Marcus Jonsson interpellerade kollektivtrafiknämndens ordförande Peter Wretlund (S) i regionfullmäktige i juni 2024 med krav på svar om säkerhet, trafikåterupptagning och framtida drivmedelsval.

Vad beslutas

I sitt svar den 3 juni 2024 bekräftar Peter Wretlund att den aktuella fordonsmodellen har tagits ur trafik helt och hållet. Ordföranden uppger att det initialt togs ett beslut om att hålla fordonen i trafik på bensindrift med tömda gastankar – efter försäkringar från leverantören – men att modellen sedermera avvecklades permanent.

För att täcka trafikbehovet fram till avtalets slut den 31 december 2025 söker Kalmar länstrafik och trafikföretagen gemensamt efter begagnade ersättningsfordon på marknaden. Nya fordon är inte ett alternativ eftersom leveranstiderna är för långa. En avsiktsförklaring reglerar möjliga avsteg från ursprungliga avtalskrav gällande design, drivmedel och fordonsålder – med kravet att säkerheten inte äventyras.

När det gäller merkostnader uppger Wretlund att det är för tidigt att ge en prognos. Trafikföretagen uppmanas att söka ersättning från sina försäkringsbolag.

Nästa steg

Inriktningen är att trafiken även fortsättningsvis ska drivas på fossilfria drivmedel – men biogas kan behöva bytas mot ett annat fossilfritt alternativ för de ersättningsfordon som nu anskaffas. Resenärer påverkas under resten av avtalsperioden till och med 2025. Frågan om merkostnader och eventuellt skadeståndsansvar är ännu inte besvarad.