Bakgrund

EU:s Clean Vehicle Directive ställer krav på att en viss andel av bussarna vid offentliga upphandlingar ska vara utsläppsfria — i praktiken batteridrivna. Region Kalmar står inför två stora trafikupphandlingar: servicetrafik 2026 och linjetrafik 2027. Regionen har tagit fram en förstudie om miljökraven, men förstudien berör inte de ekonomiska konsekvenserna av kraven.

Vad beslutas

Det handlar ännu inte om ett beslut — utan om en interpellation, det vill säga en formell fråga från en oppositionspolitiker till en nämndordförande. Sverigedemokraternas Martin Kirchberg vill veta hur regionledningen bedömer att kostnaderna för busstrafiken kommer att utvecklas jämfört med dagens nivåer, när miljökraven träder i kraft. Kirchberg ifrågasätter nyttan av kraven och uttrycker oro för att pengarna tas från sjukvårdsbudgeten. Interpellationen behandlades i Regionfullmäktige den 2 juni 2023.

Nästa steg

Kollektivtrafiknämndens ordförande förväntas svara på interpellationen. Svaret kan ge en första indikation på hur stora merkostnader regionen räknar med för de kommande upphandlingarna. För resenärerna är frågan relevant: om kostnaderna stiger kraftigt kan det påverka turtäthet, linjenät eller taxor. Upphandlingarna för servicetrafik och linjetrafik genomförs 2026 respektive 2027, och det är då de nya reglerna får praktisk effekt.