Bakgrund

Krösatågen trafikerar elva linjer i södra Sverige och kopplar samman Kalmar, Jönköping, Kronoberg, Blekinge, Skåne och Halland. Varje år rullar tågen drygt 7,5 miljoner kilometer och stannar vid över 80 stationer.

Men bakom kulisserna har samarbetet länge haft strukturproblem. Ingen region har haft ett tydligt övergripande ansvar, affärschefen har saknat formellt mandat och beslut har tagits på olika nivåer i de sex regionerna. Det har lett till dubbelarbete, otydlighet och ineffektivitet i ett system med en årlig omsättning på runt 700 miljoner kronor.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar har föreslagit att regionstyrelsen beslutar att de sex regionerna gemensamt ska bilda aktiebolaget Krösatågen AB. Bolaget ska ta över operativ samordning, fordonshantering och trafikplanering.

Under 2025 ska bolagsordning, aktieägaravtal och ägardirektiv tas fram. Bolaget ska vara etablerat senast den 1 januari 2027. En konsekvensanalys visar att aktiebolagsformen ger bättre förutsättningar för tydlighet och effektivitet jämfört med fördjupad avtalssamverkan – utan betydande merkostnader.

I bagaget finns också en stor fordonsförnyelse: 28 nya tåg levereras 2025–2028, varav 20 elektriska och 8 bimodala. De nya tågen ger resenärerna Wi-Fi, arbetsytor och bättre tillgänglighet – och leasingkostnaderna väntas uppgå till 250 miljoner kronor per år.

Nästa steg

Under resten av 2025 och 2026 arbetar trafikdirektörerna från de sex regionerna med att konkretisera bolagets organisation, kapitalbehov och uppdrags­gränser. Syftet är att Krösatågen AB ska vara i drift senast 1 januari 2027.

För resenärer innebär det förhoppningsvis bättre punktlighet och högre servicekvalitet när styrningen samlas under ett tak – i stället för att fördelas mellan sex separata regionorganisationer.