Bakgrund

Öresundstågen binder samman Sydsverige med Köpenhamnsregionen och är en livsnerv för pendlare och resenärer i sex regioner: Halland, Kalmar, Blekinge, Kronoberg, Västra Götaland och Skåne. De fordon som trafikerar sträckan idag levererades 2000–2012 och närmar sig nu slutet av sin tekniska livslängd. Inom tio år behöver en stor andel av tågen bytas ut.

För att förbereda för nästa generation tågfordon – i dagligt tal kallade NGÖ – har regionerna gemensamt behövt ta ställning till vem som ska ansvara för att sköta och förvalta de nya tågen.

Vad beslutas

Regionernas regionstyreser har nu beslutat att delegera fordonsförvaltningen för nästa generation Öresundståg till Skånetrafiken som ett särskilt uppdrag. Det innebär att Skånetrafiken – med sin redan upparbetade kompetens inom spårfordonsförvaltning – tar ett samlat ansvar för att hålla koll på tågens tekniska och ekonomiska status, underhållsplaner och nödvändiga reinvesteringar.

Beslutet gäller under förutsättning att alla sex regioner fattar likalydande beslut. Kostnaden för fordonsförvaltningen bedöms inte överstiga nuvarande nivå på cirka en miljon kronor per år.

De nya tågen planeras upphandlas med ett fullserviceåtagande från fordonsleverantören, vilket innebär att leverantören ansvarar för både tillverkning och underhåll under hela fordonens livslängd.

Nästa steg

Investeringsbeslutet för de nya tågen är ännu inte fattat. Om allt går enligt plan kan nästa generation Öresundståg vara på räls i mitten av 2030-talet. Beslutet om fordonsförvaltning skickas vidare till respektive regions driftnämnd för kollektivtrafik samt till Öresundståg AB. För resenärer innebär framgångsrikt genomförande mer kapacitetsstarka tåg som kan köra i högre hastighet – och förhoppningsvis en mer attraktiv kollektivtrafik i hela regionen.