98 beslut om trafikplanering i Kronoberg — sammanfattade från justerade protokoll.
Carina Bengtsson (C) motionerade om att Region Kronoberg skulle inleda ett pilotprojekt med vätgasdrivna bussar för att minska klimatpåverkan. Trafiknämnden och regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige avslår motionen.
Ärendet gäller en informationspunkt om konceptet Trivselbussar, ett samarbete mellan Länstrafiken och Familjen Kamprads stiftelse. Konceptet möjliggör gruppresor för äldre inom länets äldreomsorg tillsammans med personal.
Carina Bengtsson (C) motionerade om att Region Kronoberg ska inleda ett pilotprojekt med vätgasdrivna bussar för att minska klimatpåverkan. Regionens svar konstaterar att befintlig bussflotta redan är klimatvänlig och att ett byte till vätgas inte nämnvärt skulle minska koldioxidutsläppen.
Restiderna mellan Halmstad och Ljungby måste kortas — det är Kronobergs tydligaste krav i remisssvaret på Hallands nya trafikplan för 2026–2030..
Kronobergs trafiknämnd stödjer det nya trafikförsörjningsprogrammet men vill se klarare svar: vilka resenärer prioriteras och hur finansieras tågsatsningarna?.
Region Kronoberg avslår förslaget om vätgaspilot. Bussbranschen rör sig mot batteridrivna elbussar, och erfarenheter från Sandviken visar på driftstörningar och höga kostnader..
Trafikdirektören återrapporterade till trafiknämnden om uppdraget kring linjetrafiksavtal i Kronobergs län. Ärendet är sekretessbelagt enligt upphandlingssekretess.
Hur kollektivtrafiken i Kronoberg ska se ut de närmaste tio åren är nu ute på remiss. Synpunkter tas emot till 13 februari 2026..
Det absoluta förbudet mot att regionen tar över kommuners busstrafik ersätts med en mjukare princip — öppnar för mer flexibilitet..
En ny lag ska tvinga kollektivtrafikens aktörer att jobba systematiskt med säkerhet. Kronoberg stödjer förslaget — men konsekvenserna beror på vilka hållplatser som pekas ut..
47 elbussar i Växjö, Alvesta och Älmhult har gett Region Kronoberg 48,4 miljoner kronor i statlig elbusspremie — ett stöd som försvinner vid årsskiftet..
Region Kronoberg presenterar sin årliga uppföljningsrapport för kollektivtrafiken 2024, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning. Rapporten visar ett ekonomiskt trendbrott efter flera år med negativa resultat, tack vare gynnsamma bränslepriser och kostnadsbesparande åtgärder.
Kronobergs regionfullmäktige har gett klartecken att upphandla nya tågfordon till Öresundstågstrafiken, som behöver bytas ut i början av 2030-talet..
Bussarna mellan Kalmar och Kronoberg får fortsatt samhällsfinansiering – nya avtal gäller från 2027 och tio år framåt efter att inget privat bolag ville köra linjerna..
Kronoberg, Blekinge och Kalmar förlänger sitt tågsamarbete med nya mål: fler avgångar Växjö–Kalmar och pendlingstrafik utan byte mot Karlskrona..
Kronobergs resenärer kan vänta sig modernare tåg på Öresundssträckan från 2030-talet, när regionerna nu startar upphandling av nästa fordonsgeneration..
Trots 185 namnunderskrifter får Angelstad och Bolmen inget dagtidsresande – Trafiknämnden i Kronoberg säger att regelverket inte medger undantag..
Kronobergs andel av Öresundstågens åldrande flotta ska bytas ut. Nu startar upphandlingen av nästa generations tåg med leverans runt 2031..
En splittrad organisation med oklart ansvar ska ersättas av ett gemensamt aktiebolag — Krösatågen AB — ägt av sex regioner i södra Sverige..
Linje 5 kan förlängas till hållplatsen Vik i Sandsbro, om ett medborgarförslag från Ella Constantien går igenom. Området Långarör har vuxit – men busslinjen hänger inte med..
Region Kronoberg avslår förslaget om en gratis elbuss i Växjö – men inför ändå elbussar i stadstrafiken genom ordinarie upphandling..
Busslinje 325 mellan Markaryd och Halmstad riskerar att tappas ner när samfinansieringsavtalet löper ut i december 2025..
Länstrafiken Kronoberg genomför en upphandling enligt LUK för att låta ett externt reklamföretag sälja och publicera reklam på infotainmentskärmar ombord på länstrafikens bussar. Upphandlingen annonserades i maj 2025 med anbudsstopp 29 augusti och planerad avtalsstart 1 november 2025.
Ärendet avser anmälan för kännedom av beslutsattestförteckning för verksamhetsområdet kollektivtrafik inom Region Kronoberg. Förteckningen listar vilka tjänstemän som har rätt att attestera utbetalningar, fakturor och budgetlåsningar inom kollektivtrafikens kostnadsställen.
En ny länstransportplan för Kronoberg är ute på remiss – den avgör vilka vägar, järnvägar och kollektivtrafiklinjer som prioriteras de närmaste tolv åren..
Region Kronoberg och Hallandstrafiken utvärderar ett treårigt avtal (december 2022–december 2025) om utökad trafik på linje 325 mellan Markaryd och Halmstad. Trafiken ökade från 2 till 16 turer per vardag för att anpassa sig till skiftarbetstider vid företaget NIBE i Markaryd.
Robert Fredriksson (SD) väckte ett nämndinitiativ om att utreda kostnaden för att helt eller delvis ersätta nya generationens Öresundståg med Krösatåg i Region Kronoberg. Trafiknämnden gav i april 2025 trafikdirektören i uppdrag att bereda ärendet.
Ärendet gäller revidering av Länstrafiken Kronobergs profilprogram (utgåva 4, juni 2025) för fordonsdesign och uniformer på stads- och regionbussar. Programmet specificerar färgsättning, grafiska element, logotypplacering, typsnitt och dekorer för olika bussmodeller.
Ärendet gäller en uppdaterad policy för flaggning av Länstrafiken Kronobergs stadsbussar i linjetrafik. Bussarna flaggas med svenska flaggan på allmänna flaggdagar enligt SFS 1982:270.
Ljungby invånare förlorade kvällstrafik och stadstrafik när närtrafiken ersattes av glesbygdstrafik i mars – nu lovar regionen en höstutredning..
KD-politikerna Kaj-Mikael Petersson och Anna Zelvin motionerade om att öppna upp skolbussarna för allmänheten som komplement till glesbygdstrafiken, inspirerade av ett EU-projekt i Värmland. Trafiknämnden avslog motionen med hänvisning till att skolskjuts är ett kommunalt ansvar och att regionens kommuner generellt är negativa.
En helt ny busslinje kopplar ihop Växjö centrum med Räppe från och med i höst — nio turer om dagen på vardagar..
Kronoberg tar fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för 2027–2035 med målet att fler ska kunna resa utan bil i hela länet..
KD-politiker i Kronoberg motionerade om att allmänheten ska kunna boka plats på skolbussar, inspirerat av ett EU-projekt i Värmland, som komplement till den nya glesbygdstrafiken. Trafiknämnden föreslår regionfullmäktige att avslå motionen.
Länstrafiken Kronoberg fick 2012 i uppdrag att utreda förutsättningar för särskild arrangemangstrafik. Trafiknämnden fastställde kriterier för när Länstrafiken får förstärka trafiken vid arrangemang: trafiken ska vara återkommande, köras på ordinarie linjer, ha ordinarie taxa och ha kostnadstäckning.
Kronoberg vet ännu inte vad nästa generations Öresundståg kommer att kosta regionen. Nu utreds alternativen – men direkttåget till Köpenhamn ska bevaras..
Sedan årsskiftet 2024/2025 saknas flygförbindelse mellan Växjö och Stockholm, vilket Region Kronoberg ser som ett allvarligt infrastrukturproblem. Regionstyrelsen föreslår att Region Kronoberg årsvis förköper 1 500 buntbiljetter för 3,225 miljoner kronor under 2025–2028, villkorat att en flyglinje etableras.
Nya tågfordon för 200 km/h och kortare restider till Göteborg, Kalmar och Karlskrona — det är målbilden när Öresundståg lägger fast sin plan fram till 2040..
Helgtågen är fullsatta – nu har Kronoberg beslutat utöka avgångarna, men fem regioner måste vara överens för att det ska bli verklighet..
Pengarna från Kamprads stiftelse tar slut i sommar. Nu ansöker Länstrafiken Kronoberg för första gången formellt om nya medel för att rädda Trivselbussarna..
Ärendet gäller framtida organisationsform för Krösatågssamarbetet, ett regionalt tågsamarbete i södra Sverige. Trafiknämnden i Kronoberg har behandlat frågan om hur samarbetet kring Krösatågen ska organiseras framöver.
Kronoberg börjar om med sin trafikplan: ett nytt program ska styra bussarna och tågen från 2027 – med kommunerna och länsborna som får tycka till..
Ärendet gäller en informationspunkt om en utredning kring framtida organisationsform för Krösatågssamarbetet, som behandlades i Regionstyrelsen i Kronoberg i januari 2025. Krösatågen är ett regionalt tågsamarbete mellan flera sydsvenska regioner.
Vill din kommun ha fler busslinjer? Nu finns spelreglerna klara: kommuner i Kronoberg kan beställa mer trafik, men får stå för notan själva..
Nio busshållplatser i Kronobergs kommuner rustas upp med statliga bidrag – störst satsning görs i Rottne utanför Växjö..
Region Kronoberg presenterar sin årliga uppföljningsrapport för kollektivtrafiken 2023, framtagen enligt EU:s kollektivtrafikförordning och SKR:s vägledning. Rapporten följer upp målen i Trafikförsörjningsprogram 2021–2030 och redovisas till Transportstyrelsen som tillsynsmyndighet.
Ärendet är en informationspunkt i Trafiknämnden om status för tillgänglighetsanpassning av busshållplatser i Kronobergs län. Av länets cirka 1100 hållplatser har 258 mer än 2500 påstigande per år och är prioriterade för anpassning.
De planerade längre Öresundstågen passar inte på befintliga plattformar. Miljardinvesteringar krävs – och ingen har lovat att pengarna finns..
Region Kronoberg har lämnat remissyttrande på Region Skånes trafikförsörjningsprogram 2025-2035. Kronoberg välkomnar programmets struktur och mål men föreslår förtydliganden kring tillgänglighet i mindre orter.
Tågtrafiken mellan Kronoberg och Skåne får ny operatör från december 2026 – utan extra kostnad för regionen..
Kommuner i Kronoberg ska kunna beställa mer kollektivtrafik – men bara om nya riktlinjer följs. Regionstyrelsen ger nu klartecken för att ta fram tydliga spelregler..
Kronobergs kollektivtrafik får ett nytt trafikförsörjningsprogram. Mycket har förändrats på fem år och regionen vill nu ta ett helhetsgrepp..
Länstrafiken Kronoberg inför reklam på bussar och digitala skärmar för att öka intäkterna – med strikta regler mot diskriminering och trafikfarligt innehåll..
Regionstyrelsens arbetsutskott utsåg ombud att företräda Region Kronoberg vid Öresundståg AB:s bolagsstämma den 31 maj 2024. Henrietta Modig Serrate (S) utsågs till ordinarie ombud och Bo Bergsjö (L) till ersättare.
Öresundstågets nuvarande avtal löper ut – nu samverkar sex regioner om en ny upphandling med trafikstart december 2025 och fem års avtalstid..
Region Kronoberg har beslutat om trafikplikt för Öresundståget, vilket säkrar tågtrafiken på sträckan Malmö–Växjö–Kalmar när ett nytt avtal upphandlas för 2025–2030..
Länstrafiken Kronoberg inför reklam på digitala skärmar ombord på bussarna – ett beslut som kan ge miljoner i extra finansiering till kollektivtrafiken..
Region Kronobergs trafiknämnd informerades om statusen för upphandlingsprojektet avseende nya tågfordon för Öresundstågstrafiken 2030. Öresundstågsflottan närmar sig slutet av sin livslängd och ett fordonsutbyte behöver inledas mot slutet av 2020-talet, med en ledtid på cirka åtta år.
Sex regioner upphandlar gemensamt Öresundstågstrafiken för 2025–2030. Region Kronoberg har nu godkänt trafikplikten som krävs för att avtalet ska kunna slutas..
Karlskrona–Växjö-sträckan saknas i Blekinges framtidsplaner för tågtrafik. Nu har Kronoberg krävt att förbindelserna mellan sydsvenska regioner tydliggörs..
Region Kronoberg har avgett remissyttrande på Region Kalmar läns trafikförsörjningsprogram för perioden 2025-2033. Kronoberg ställer sig i grunden positivt till programmet och lyfter fram dess tydliga struktur och mätbara mål.
Kronobergs trafiknämnd fick för kännedom del av protokollet från Öresundståg AB:s styrelsemöte den 1 mars 2024. Styrelsen behandlade ekonomiska risker och budget 2025, beviljade investeringar i Hässleholmsdepån, och beslutade att skriva till infrastrukturministern angående id-kontroller vid gränsen.
Ärendet gäller slutrapportering av återhämtningsplanen 'Hållbar omstart' för kollektivtrafiken i Kronobergs län, framtagen av Länstrafiken Kronoberg 2021. Planen togs fram efter att pandemin drastiskt minskade resandet från historiskt höga 10,6 miljoner resor 2019 till 5,7 miljoner 2020.
Regionfullmäktige gav trafiknämnden i uppdrag att ta fram en modell för reklam i kollektivtrafiken för att öka extern finansiering. Utredningen har jämfört hur andra regionala kollektivtrafikmyndigheter arbetar med reklam.
Tågen mellan Göteborg, Halmstad och Helsingborg får fortsätta rulla – sex regioner har nu formellt godkänt trafikplikten som krävs för att upphandla ny operatör..
Regionstyrelsens arbetsutskott har utsett ombud att företräda Region Kronoberg på Svensk Kollektivtrafiks årsstämma den 22 maj 2024. Elizabeth Peltola (C) utsågs till ordinarie ombud och Henrietta Modig Serrate (S) till ersättare.
Region Kronoberg slår ihop länstransportplan och trafikförsörjningsprogram till ett gemensamt strategidokument för bättre tillgänglighet i länet..
Regionfullmäktige gav trafiknämnden i uppdrag att ta fram en modell för reklam i kollektivtrafiken för att öka extern finansiering. Utredningen jämförde olika reklamformer och rekommenderar digital annonsering på Länstrafiken Kronobergs infotainmentskärmar via extern samarbetspartner.
Flera kommuner i Kronoberg vill ha mer kollektivtrafik än basutbudet. Nu ska regionen ta fram tydliga regler för när ny linjetrafik kan starta..
Sedan nya bussavtalet startade i december 2023 har Kronobergs resenärer drabbats av inställda turer, teknikstrul och förarbrist..
Trafiknämnden i Kronoberg fick en redovisning av Kollektivtrafikbarometerns resultat för helåret 2023. Länstrafiken Kronoberg visar övergripande förbättringar i de flesta nyckeltal, med Nöjd Kund-index på 66% (+4) och nöjdhet med senaste resa på 81%.
Kronoberg, Blekinge och Kalmar ska gemensamt se över tågtrafikens framtid i sydöstra Sverige – planeringsförutsättningarna har förändrats sedan avtalet skrevs..
Trafiknämnden i Region Kronoberg fastställer det årliga driftbidraget till Öresundståg AB till 3 360 000 kronor för 2024. Öresundståg AB är ett gemensamt bolag som ägs av sex regionala trafikhuvudmän och samordnar Öresundstågssystemet i Sverige.
Ärendet avser redovisning av beslut som fattats under delegation i Region Kronobergs trafiknämnd. Delegationsbeslut rapporteras löpande till nämnden för kännedom och kontroll.
Trafiknämnden i Region Kronoberg föreslår att regionstyrelsen utreder styrande principer för ny linjetrafik som initieras av kommuner. Bakgrunden är att flera kommuner efterfrågat mer kollektivtrafik utöver basutbudet i trafikförsörjningsprogrammet.
Ärendet samlar tre anmälningar för kännedom i Trafiknämnden. En medborgare frågade om gratis kollektivtrafik för seniorer i Kronoberg; svaret är att gratis resor endast ges till personer 80+ och att ekonomin är ansträngd efter pandemin.
Region Kronoberg redovisar sin årliga uppföljningsrapport för kollektivtrafiken 2022, framtagen i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning. Rapporten följer upp målen i Trafikförsörjningsprogrammet 2021–2030 och överlämnas till Transportstyrelsen som tillsynsmyndighet.
Ärendet omfattar återkommande presentationer och uppföljningsrapporter för kollektivtrafiken i Kronoberg inom ramen för Trafikförsörjningsprogrammet 2021–2030. Rapporterna följer upp mål och indikatorer kring attraktivitet, klimatpåverkan och marknadsandel.
Pendlare mellan Växjö och Emmaboda får tågförbindelse från december 2023 — ett beslut som berör resenärer i tre regioner..
När Krösatåget startar i december 2023 byggs busstrafiken mellan Växjö och Lessebo om – resenärerna får fler val och regionen sparar nästan 2 miljoner per år..
Gemensamt möte med utskotten för infrastruktur och kollektivtrafik inom Regionsamverkan Sydsverige hölls i Hässleholm. Deltagare från Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne diskuterade verksamhetsöversikt, återblick på föregående mandatperiod samt aktuella frågor.
Regionfullmäktige i Kronoberg beslutade att anslå ytterligare 10,8 miljoner kronor för byggnationen av en ny elbussdepå vid Norremark i Växjö. Det ursprungliga beslutet från 2020 omfattade 165 miljoner kronor, vilket gör den totala investeringen 223,8 miljoner kronor inklusive mark.
Kronobergs trafiknämnd har beslutat delta i upphandlingen av nästa generations Öresundståg, som ska ersätta en åldrande fordonsflotta från 2030..
Trafiknämnden i Kronoberg upphäver ett tidigare beslut (§40/2023) där frågan felaktigt skickades vidare till regionfullmäktige. Regionjuristerna bedömde att flaggning på bussar är ett avtalsfråga mellan Länstrafiken och berörda organisationer, inte en taxefråga.
Inflation och krig i Ukraina driver upp kostnaden för Kronobergs nya elbussdepå. Totalkostnaden landar på 223,8 miljoner kronor..
Regionstyrelsen i Kronoberg redovisar delegationsbeslut från maj 2023. Fastighetschefen beslutade att teckna hyresavtal med operatör för en nybyggd elbussdepå inför trafikstart i december 2023.
Kronoberg går med i en gemensam upphandling av Öresundstågstrafiken. Det nya femårsavtalet startar december 2025 och säkrar tågen söderut..
Ärendet avser mötesanteckningar från Regionsamverkan Sydsveriges utskott för kollektivtrafik, möte hållet 2023-04-21 i Hässleholm. Representanter från sex sydsvenska regioner deltog.
Ärendet gäller fastställande av riktlinjer för hur Länstrafiken Kronobergs bussar i Växjö stadstrafik får flaggas. Bussarna flaggas med svenska flaggan på allmänna flaggdagar enligt lag.
Ärendet gäller anmälningsärenden till Regionstyrelsen i Kronoberg, innehållande mötesanteckningar från ägarmöten i Öresundståg AB den 14 och 27 mars 2023. Vid mötena behandlades revideringar av ägardokument (samverkansavtal och aktieägaravtal), inklusive en trappstegsmodell för kostnadsfördelning och en separat överenskommelse om merkostnader för Växjö/Kalmar-trafiken.
Regionerna bakom Öresundståg AB har enats om uppdaterade ägardokument som reglerar kostnader och ansvar för tågtrafiken i södra Sverige..
Regionfullmäktige i Kronoberg föreslås godkänna reviderade ägardokument för Öresundståg AB, ett gemensamt regionaltågsystem i Småland, Halland, Blekinge, Västra Götaland och Skåne. Dokumenten — aktieägaravtal, ägardirektiv och samverkansavtal — uppdateras till följd av större trafikförändringar, bland annat kvartstrafik över Öresundsbron.
Redovisning av delegationsbeslut fattat av trafikdirektören. Beslutet gäller tecknande av avtal med Karlssonbuss i Vaggeryd AB avseende upphandling av linjetrafik 2023.
SKR, Svensk Kollektivtrafik och K2 bjuder in förtroendevalda politiker i kollektivtrafiknämnder till en kunskapsdag den 14 mars 2023 i Stockholm samt ett digitalt seminarium den 15 mars. Programmet täcker kollektivtrafikens organisation, lagar och regler, ekonomi, resenärsperspektiv och framtida utmaningar.
Stadsbussar på Norra Järnvägsgatan, regionbussar på nya Raoul Wallenbergs gatan – så löser Växjö och Region Kronoberg bussplatserna när stationsområdet byggs om..
Kronobergs trafikdirektör har annonserat en ny trafikupphandling som avgör vilka operatörer som kör buss och skolskjuts i regionen från 2025..
Trafiknämnden i Region Kronoberg ska utse politiska representanter i Krösatågsamarbetet. Krösatågen är ett samarbete mellan länstrafikbolagen i Jönköping, Kalmar, Halland, Blekinge, Kronoberg och Skåne.
Växjöbussarna tankar biogas fram till 2036 – Region Kronoberg tecknar nu ett 12-årigt hyresavtal med kommunen för 3 miljoner kronor om året..
Se alla beslut från Kronoberg eller alla beslut om trafikplanering.