Bakgrund

När Region Kronoberg upphandlade stadstrafiken 2023 tog man ett tydligt beslut: stadsbussarna skulle vara eldrivna. Samtidigt insåg regionen att elbussar kostar betydligt mer än dieselversioner — prisskillnaden kan uppgå till över en miljon kronor per buss.

För att täcka merkostnaden sökte regionen redan hösten 2020 om elbusspremie hos Energimyndigheten. Premien, som funnits sedan 2016, är ett statsbidrag riktat just till den här typen av merkostnad vid inköp av elbussar och hybridbussar.

Vad beslutas

Energimyndigheten beviljar Region Kronoberg 48 440 391 kronor för 47 elbussar i Växjö, Alvesta och Älmhults stadstrafik. Utbetalningen skedde sommaren 2025 — fem år efter att ansökan beviljades — eftersom stödet kräver att bussarna är inregistrerade och i trafik innan pengarna betalas ut.

Pengarna bokförs som en engångsintäkt. Regionen undersökte möjligheten att periodisera stödet över hela avtalsperioden för att hålla nere kostnaderna för stadstrafiken löpande, men SKR bedömde att gällande regelverk inte tillåter det.

Trafiknämnden noterade informationen till protokollet vid sitt möte i november 2025.

Nästa steg

Elbusspremien upphör den 31 december 2025. Regeringen anser att stödet spelat ut sin roll och att marknaden för elbussar nu är tillräckligt mogen för att klara sig utan det riktade bidraget.

För resenärerna i Växjö, Alvesta och Älmhult innebär det att de redan åker med de 47 elbussar som stödet avsåg — tystare, renare bussar jämfört med dieselalternativet. Pengarna stärker regionens ekonomi men syns inte direkt i biljettpriset.