Bakgrund

Enligt kollektivtrafiklagen måste regionerna formellt besluta om så kallad trafikplikt innan de kan upphandla busstrafik med skattepengar. Utan ett sådant beslut kan trafiken inte drivas med offentliga medel.

Inför att nuvarande trafikavtal löper ut genomförde Region Kalmar under 2024 ett samråd med 16 trafikföretag för att undersöka om någon aktör ville köra linjerna på kommersiell basis – utan skattesubventioner. Inget företag anmälde intresse. Det innebär att trafiken måste upphandlas och finansieras av regionerna.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar beslutade i maj 2025 om allmän trafikplikt för all linjelagd kollektivtrafik och närtrafik i länet, inklusive de länsöverskridande linjerna. Beslutet skickades sedan till grannregionerna för godkännande av den del som berör deras område.

Kronobergs regionstyrelse har nu godkänt trafikplikten för sträckorna mellan Kalmar och Kronoberg. Beslutet innebär att Region Kalmar kan gå vidare med upphandling av busstrafik som ska börja gälla den 16 augusti 2027 och löpa i tio år, alltså till 2037.

De ekonomiska ramarna förutsätts ligga kvar på nuvarande nivå.

Nästa steg

Med godkännandena från grannregionerna på plats kan Region Kalmar nu formellt påbörja upphandlingsprocessen. Nya trafikavtal ska alltså vara på plats inför trafikstarten i augusti 2027.

För resenärer som åker mellan exempelvis Växjö och Kalmar, eller längs andra gränsöverskridande sträckor, innebär beslutet att trafiken är säkrad att fortsätta även efter att nuvarande avtal löpt ut. Inga förändringar i trafiken sker förrän de nya avtalen träder i kraft 2027.