Bakgrund

Ulf Norberg inspirerades av en gratis elektrisk stadsbuss i franska kuststaden Menton och skickade in ett medborgarförslag om att införa något liknande i Växjö. Hans tanke var enkel: Växjö marknadsför sig som Europas grönaste stad – varför inte ha en gratis, elektrisk Hop On-Hop Off-buss i stadskärnan?

Förslaget skickades ursprungligen till Växjö kommun, som hänvisade vidare till Länstrafiken och Region Kronoberg.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Region Kronoberg beslutade att avslå medborgarförslaget. Motiveringen är tydlig: om en enskild kommun vill ha gratis kollektivtrafik inom kommunens gränser är det kommunen själv – inte regionen – som ska bekosta det.

Regionen finansierar trafik på länsnivå, inte riktad subventionering av stadstrafik i enskilda kommuner. Det enda undantaget är att resenärer över 80 år kan åka gratis i hela länet med giltigt färdbevis.

Däremot bekräftar nämnden att elbussar ändå kommer att införas i Växjö stadstrafik – detta som en del av den ordinarie linjetrafikupphandlingen, alltså inte som ett direkt svar på förslaget.

Nästa steg

För resenärer i Växjö innebär beslutet att stadstrafiken elektrifieras, men att man alltså fortsätter betala för sina biljetter som vanligt. Den som vill ha gratis stadsbuss i Växjö får vända sig till Växjö kommun, som är den part som i så fall behöver skjuta till pengar.

För Ulf Norberg och andra som driver frågan om gratis kollektivtrafik är svaret klart: bollen ligger hos kommunpolitikerna i Växjö, inte hos regionens trafiknämnd.