Bakgrund

Öresundstågen som trafikerar sträckorna genom södra Sverige börjar bli gamla. Fordonsflottan har i genomsnitt nått den sista tredjedelen av sin livslängd, och prognoser visar att resandet återhämtat sig till 2019 års nivåer — med förväntad kapacitetsökning på flera sträckor framöver.

Att skaffa nya tåg är ingen snabb process. Ledtiden för fordonsanskaffning är minst åtta år, och när dessutom sex regioner ska samordna inköp av ett stort antal fordon tar det ännu längre tid. Arbetet med en förstudie inleddes redan 2021 när Regionstyrelsen noterade behovet, och projektet har sedan drivits av Skånetrafiken tillsammans med regionerna Blekinge, Halland, Kalmar, Kronoberg, Skåne och Västra Götaland.

Vad beslutas

Kronobergs trafiknämnd beslutade i juni 2023 att formellt delta i upphandlingsprojektet för nästa generations Öresundståg (NGÖ). Förstudiefasen är avslutad och alla kriterier för ett så kallat grindbeslut — en formell övergång mellan projektfaser — är uppfyllda.

Trafikdirektör Pär Welander fick i uppdrag att sitta med i projektets beställargrupp och utse Länstrafikens medarbetare till styrgruppen. Kostnaderna för att delta i upphandlingsarbetet täcks inom trafiknämndens befintliga budget — men själva fordonsköpet kräver ett separat politiskt beslut när upphandlingen är klar.

Nästa steg

Upphandlingsprojektet övergår nu till anskaffningsfas. När upphandlingen är slutförd återkommer ärendet till politikerna för beslut om finansiering av de nya fordonen. Målet är att de nya tågen ska vara i trafik från 2030, vilket innebär att resenärer i Kronoberg kan vänta sig modernare och mer kapacitetsstarka Öresundståg under det kommande decenniet.