Bakgrund

Varje region i Sverige är enligt lag skyldig att regelbundet ta fram ett trafikförsörjningsprogram som beskriver hur kollektivtrafiken ska utvecklas. Region Halland har nu tagit fram sitt program för perioden 2026–2030, och grannregioner har fått chansen att lämna synpunkter. För Kronoberg är det framför allt två stråk som berör den egna befolkningen: busslinjen längs väg 25 mellan Halmstad och Ljungby, och järnvägen på Markarydsbanan.

Halmstad är en viktig knutpunkt för invånare i västra Kronoberg — dit åker man för arbete, studier och fritid, och därifrån når man vidare ut på västsvenska järnvägsnätet.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Kronoberg godkände i januari 2026 ett remissyttrande med tre huvudsakliga synpunkter på Hallands trafikplan:

  1. Kortare restider längs väg 25: Kronoberg vill se infrastrukturåtgärder på väg 25 och bättre samordning av tidtabeller, så att byten mellan tåg och buss fungerar smidigt. Regionbussarnas framkomlighet in till resecentrum behöver prioriteras lika mycket som stadsbusstrafiken.
  1. Tydligare besked om helgtrafik på Markarydsbanan: Hallands plan beskriver timmestrafik vardagar från 2028, men hur helgtrafiken ska se ut under perioden 2028–2034 är oklart. Kronoberg anser att helgtrafik bör finnas från trafikstart.
  1. Barnkonsekvensanalys saknas: Remissen redovisar inte om en prövning av barnets bästa har genomförts, vilket Kronoberg påpekar.

Kronoberg välkomnar i övrigt programmets ambitioner och lyfter fram Hallands kriterier för nya tågstationer som inspiration för det egna planeringsarbetet.

Nästa steg

Yttrandet skickades till Region Halland i januari 2026. Det är nu upp till Halland att beakta synpunkterna när trafikförsörjningsprogrammet fastställs. För resenärer i västra Kronoberg handlar det i praktiken om huruvida bussen till Halmstad blir snabbare och om det blir möjligt att åka tåg på helger längs Markarydsbanan när den nya trafiken startar 2028.