Bakgrund

När Region Kronoberg nyligen gick igenom sina styrande dokument upptäckte tjänstemännen ett problem: det saknas en röd tråd mellan den regionala utvecklingsstrategin å ena sidan och länstransportplanen och trafikförsörjningsprogrammet å den andra. Dokumenten pekar åt samma håll – bättre tillgänglighet för länets invånare – men är inte samordnade med varandra.

Frågan väcktes ursprungligen av trafiknämnden, som 2023 föreslog att regionstyrelsen borde ta fram tydliga spelregler för när kommuner vill initiera ny linjetrafik. Hur ska en kommuns önskemål om en ny busslinje hanteras, och vem bestämmer?

Vad beslutas

Regionstyrelsen godkände i februari 2024 ett svar till trafiknämnden i frågan om kommuninitierad linjetrafik. Samtidigt tog man ett större grepp: infrastrukturberedningen fick i uppdrag att påbörja en revidering av trafikförsörjningsprogrammet – men inte bara en vanlig uppdatering. Målet är ett helt nytt *Transportstrategiskt program* som samlar länstransportplanen, trafikförsörjningsprogrammet och bredbandsfrågorna under ett tak.

Infrastrukturberedningen ska återkomma med en tidplan och arbetsprocess för hur det nya programmet ska tas fram.

Nästa steg

När infrastrukturberedningen presenterat sin tidplan tar regionstyrelsen ställning till hur arbetet ska fortsätta. Det nya transportstrategiska programmet ska slutligen fastställas av regionfullmäktige, vilket innebär att det genomgår en bred politisk process.

För resenärer kan ett samlat strategidokument på sikt innebära tydligare prioriteringar av vilka nya busslinjer som faktiskt byggs ut – och klarare regler för när en kommuns önskemål om ny kollektivtrafik kan bli verklighet.