Bakgrund

Flera kommuner i Kronoberg har de senaste åren velat ha mer kollektivtrafik än vad regionen erbjuder i sitt basutbud – den lägsta garanterade trafiknivån. Men det har saknats tydliga regler för hur sådana tillköp ska gå till, vem som betalar och vad som händer om kommunen senare ångrar sig.

Sedан 2023 har frågan utretts av Region Kronoberg med hjälp av konsultfirman Trivector, som undersökt hur andra regioner hanterat liknande situationer. Trafiknämnden, infrastrukturberedningen och regionstyrelsen har alla behandlat frågan steg för steg.

Vad beslutas

Regionstyrelsen godkände den 17 december 2024 styrande principer för kommunalt tillköp av linjetrafik. Principerna slår fast två centrala saker:

  • Kommuner får köpa till busstrafik utöver regionens basutbud, och de betalar till självkostnadspris enligt avtal med regionen. Den tillköpta trafiken får inte konkurrera med befintliga linjer.
  • Region Kronoberg tar aldrig över kostnadsansvaret för trafik som en kommun har initierat. Om kommunen lägger ner sin linje, försvinner den – regionen räddar den inte.

Principen är alltså tydlig: vill en kommun ha mer trafik är det välkommet, men kommunen äger ansvaret hela vägen.

Nästa steg

Principen är redan beslutad, men den ska också formaliseras i det regionala trafikförsörjningsprogrammet som antas under 2026. Det är i det dokumentet som alla regler för kollektivtrafiken i Kronoberg samlas.

För resenärer kan det innebära fler busslinjer i kommuner som väljer att investera i mer trafik – men det förutsätter att den lokala kommunen är beredd att betala. Ingen automatik alltså, men nu finns åtminstone vägen framåt utstakad.