Bakgrund

Sedan december 2021 har Region Kronoberg, Region Kalmar län och Region Blekinge samarbetat kring att förbättra tågtrafiken i sydöstra Sverige. Målet har varit att knyta ihop regionen bättre och underlätta pendling till bland annat Linnéuniversitetet och Blekinge Tekniska Högskola. Emmaboda station pekas ut som en viktig knutpunkt i det tågstrategiska arbetet.

Ett konkret mål i samarbetet var att Krösatåg skulle börja trafikera sträckan Växjö–Emmaboda senast 2025. Region Kronoberg och Region Kalmar län undertecknade en ny avsiktsförklaring i december 2022 med sikte på tågplan T24.

Vad beslutas

Region Kronobergs regionstyrelse har beslutat om allmän trafikplikt för Krösatåg på sträckan Växjö–Emmaboda. Det innebär att regionen tar på sig ansvaret att tillhandahålla trafiken, vilket är ett juridiskt krav enligt lagen om kollektivtrafik.

I ett första steg startar två dubbelturer per vardag i pendlingsläge — en avgång på morgonen och en på eftermiddagen. Trafiken pausar under sommaren (vecka 25–33). Starten sker i samband med tågplan T24, som gäller från 10 december 2023.

Kostnaden för Region Kronoberg uppgår till 6 miljoner kronor för 2024, och stiger till 12,5 miljoner 2025 och 13,1 miljoner 2026 i takt med att trafiken byggs ut. Beslutet skickas till Region Kalmar län för godkännande.

Nästa steg

När Region Kalmar godkänt beslutet kungörs trafikplikten officiellt. Ambitionen är att utöka till fyra dubbelturer på vardagar fram till 2025, och från 2026 även lägga till helgturer. Resenärer som pendlar längs sträckan kan alltså räkna med fler avgångar på sikt. Trafikverkets planerade ombyggnad av riksväg 25 under 2024–2026 kan påverka tillgängligheten till stationer längs vägen.