Bakgrund

Öresundstågen trafikerar södra Sverige och Danmark och ägs gemensamt av sex regioner – Skånetrafiken, Blekingetrafiken, Kalmar Länstrafik, Region Kronoberg, Hallandstrafiken och Västtrafik. Region Kronoberg äger 12 procent av bolaget.

Den nuvarande tågflottan har nu nått sin sista tredjedel av beräknad livslängd. Sedan 2023 har regionerna gemensamt arbetat i projektet "Nästa Generation Öresundståg" (NGÖ) för att planera ett fordonsutbyte. Resandeprognoser pekar på att resandet i framtiden kommer att överstiga 2019 års rekordnivåer, vilket också kräver utökad kapacitet.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Region Kronoberg föreslår regionfullmäktige att godkänna att upphandlingen av nya tågfordon – samt tillhörande underhållstjänster – formellt sätts igång. Upphandlingsdokumentationen publiceras under hösten 2026, och anbudsfasen med förhandlingar pågår under 2026–2027. Det slutliga investeringsbeslutet, med exakt prislapp, fattas i regionfullmäktige i slutet av 2027 när upphandlingen är genomförd.

Skånetrafiken leder upphandlingsprojektet på uppdrag av de övriga regionerna. Ledtiden för att köpa in tåg är cirka åtta år, vilket förklarar varför beslut måste tas redan nu.

Nästa steg

Om allt går enligt plan levereras de första prototyp- och förserietågen runt 2031, och serietillverkade tåg börjar rulla från 2033. Linjen Köpenhamn/Malmö–Växjö–Kalmar, som passerar Kronoberg, är en av de planerade linjerna för de nya tågen. Tidsplanen kräver att samtliga sex regioner fattar likalydande beslut så snart som möjligt under 2025. För resenärer innebär de nya tågen snabbare och mer kapacitetsstarka avgångar – men förändringen märks inte förrän i början av 2030-talet.