Bakgrund

Öresundståget trafikerar sträckor genom södra Sverige och binder samman Kronoberg med bland annat Skåne och Danmark. Flottan som rullar idag börjar bli gammal – fordonen är i genomsnitt inne i sin sista tredjedel av beräknad livslängd. Samtidigt visar resandeprognoser att efterfrågan kommer att överstiga de rekordhöga nivåerna från 2019, vilket innebär att mer kapacitet behövs på sikt.

Sedan juni 2023 har de sex ägarregionerna – Skånetrafiken, Blekingetrafiken, Kalmar Länstrafik, Region Kronoberg, Hallandstrafiken och Västtrafik – gemensamt planerat för en ny fordonsgeneration. Region Kronoberg äger 12 procent av Öresundståg AB.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Region Kronoberg beslutade den 1 oktober 2025 att föreslå regionfullmäktige att godkänna att upphandlingen av nya tågfordon påbörjas. Beslutet innebär också att trafiknämnden får i uppdrag att godkänna den slutgiltiga upphandlingsdokumentationen och att förbereda ett investeringsbeslut för regionfullmäktiges slutliga ställningstagande.

Varje ägarregion äger proportionerligt det antal fordon som krävs för trafiken i den egna regionen. Kostnadsfördelningen bygger på antal fordonskilometer per region. Tidplanen kräver att samtliga ägarregioner fattar beslut senast den 31 december 2025.

Nästa steg

När upphandlingen är genomförd – preliminärt i slutet av 2027 – ska regionfullmäktige fatta det slutliga investeringsbeslutet med medelstilldelning. Investeringens storlek är ännu inte fastställd men förväntas bli betydande. De nya tågen planeras vara i trafik i början av 2030-talet.

För resenärer i Kronoberg innebär detta på sikt modernare tåg med bättre kapacitet och tillgänglighet – men förändringarna märks inte förrän de nya fordonen börjar levereras.