Bakgrund

Öresundstågen trafikerar tre huvudstråk från Göteborg, Kalmar och Karlskrona via Skåne och vidare över Öresundsbron till Köpenhamn. Det nuvarande avtalet med operatören löper ut och måste upphandlas på nytt. Bakgrunden är att det tidigare avtalet med SJ AB fick avbrytas i förtid, vilket ledde till tillfälliga direktupphandlingar under övergångsperioden.

Varje år genomförs ungefär 27 miljoner resor inom systemet, och den totala årliga kostnaden uppgår till runt 2,7 miljarder kronor.

Vad beslutas

Region Kronobergs regionstyrelse har godkänt så kallad trafikplikt för sträckan mellan Osby (första station i Skåne) och Emmaboda (första station i Kalmar län). Det är ett lagstadgat krav enligt kollektivtrafiklagen – utan ett sådant beslut kan inget avtal med ett trafikföretag skrivas under.

Sex regioner – Skåne, Blekinge, Halland, Kronoberg, Kalmar och Västra Götaland – genomför upphandlingen gemensamt med Region Skåne som administratör via Öresundståg AB. Varje region beslutar om trafikplikt för trafiken inom det egna länet och till viktiga målpunkter i angränsande län.

Det nya avtalet planeras löpa i fem år, från trafikstart i december 2025 till december 2030. Tidtabell och biljettpriser utgår från dagens system med Sydtaxa, men kan justeras i takt med att trafiken utvecklas.

Nästa steg

Med trafikpliktsbeslutet på plats kan upphandlingen slutföras och avtal skrivas med ett trafikföretag. Trafikstarten är planerad till december 2025. För resenärer innebär det att tågtrafiken på sträckan Malmö–Växjö–Kalmar fortsätter utan avbrott efter att nuvarande avtal löpt ut. Prisnivåer och tidtabeller väntas i stort följa dagens utbud, men förändringar kan ske inom ramen för det nya avtalet.