Bakgrund

Öresundståget är en viktig länk för resenärer längs sträckan Malmö–Växjö–Kalmar och knyter samman södra Sverige med Skåne och vidare mot Danmark. För att trafiken ska kunna fortsätta måste kollektivtrafikmyndigheterna i berörda regioner fatta formella beslut om trafikplikt — det vill säga att samhället tar ansvar för att trafiken ska finnas och finansieras via offentlig upphandling.

Det nuvarande trafikavtalet för Öresundståget löper ut, och en ny avtalsperiod med planerad trafikstart i december 2025 behövde förberedas. Utan ett trafikpliktsbeslut kan inget nytt avtal tecknas med ett trafikföretag.

Vad beslutas

Kronobergs regionstyrelse beslutade den 23 april 2024 att godkänna trafikplikt för Öresundstågets sträckning genom länet — från Osby (första station utanför Skånes länsgräns) till Emmaboda (första station utanför Kalmar läns gräns). Det innebär att Växjö och övriga hållplatser längs sträckan i Kronoberg ingår i det upphandlade trafiksystemet.

Beslutet är ett juridiskt krav enligt lagen om kollektivtrafik (SFS 2010:1065) och möjliggör nu att ett nytt avtal med ett trafikföretag kan upphandlas för perioden 2025–2030.

Nästa steg

Med trafikpliktsbeslutet på plats kan den formella upphandlingsprocessen för Öresundstågets nya avtalsperiod genomföras. Trafikstarten för det nya avtalet är planerad till december 2025.

För resenärer innebär detta att tågtrafiken på Malmö–Växjö–Kalmar-korridoren är tryggad åtminstone till 2030. Upphandlingen avgör vilket eller vilka trafikföretag som kommer att köra trafiken och kan påverka utbudet av avgångar och servicestandard.