Bakgrund

Krösatågen är ett av Sveriges geografiskt mest omfattande regionaltågssystem, med elva linjesträckningar och över 80 stationer i södra Sverige. Sex regioner — Jönköping, Kalmar, Kronoberg, Blekinge, Skåne och Halland — äger och finansierar trafiken gemensamt, men samarbetet har länge kantats av problem.

En utredning från 2024 målade upp en dyster bild: otydlig ansvarsfördelning, svag styrning, splittrad ekonomi och ingen tydlig chef med mandat att fatta beslut. Den politiska samverkansgruppen saknar eget beslutsmandat, och gränsdragningen mellan regionernas ansvar och Krösatågens egna ansvar är oklar. Systemet omsätter i dag runt 700 miljoner kronor per år — och med 28 nya tåg på väg ökar det till ungefär en miljard.

Vad beslutas

Regionsstyrelsens arbetsutskott i Kronoberg beslutade den 2 september 2025 att föreslå regionstyrelsen att ställa sig bakom bildandet av Krösatågen AB — ett gemensamt aktiebolag ägt av de sex samverkande regionerna. Trafiknämnden får i uppdrag att delta i etableringsarbetet under 2025 och 2026. Målet är att bolaget ska vara på plats senast den 1 januari 2027.

Före det slutliga beslutet i regionfullmäktige ska bolagsordning, aktieägaravtal och ägardirektiv tas fram och beredas.

Nästa steg

Under 2025–2026 pågår förberedelsearbetet parallellt i alla sex regioner. Varje region ska ta ställning till bolagsbildningen i sina egna fullmäktigeförsamlingar innan Krösatågen AB formellt kan bildas.

För resenärer handlar förändringen om långsiktig stabilitet: ett bolag med en tydlig VD, gemensamma mål och en samlad strategi väntas ge bättre förutsättningar för punktlighet, kundservice och planering av framtida trafik. Nya tåg levereras successivt 2025–2028, och det är i det sammanhanget extra viktigt att organisationen fungerar.