Bakgrund

Öresundståget har rullat sedan Öresundsbrons öppning år 2000 och binder idag ihop södra Sverige med Danmark. Sex regioner delar på trafiken: Blekinge, Halland, Kalmar, Kronoberg, Skåne och Västra Götaland. Det gemensamma avtalet löper nu ut, vilket tvingat regionerna att gemensamt planera för en ny upphandling.

Resenärerna på sträckorna Malmö–Göteborg, Malmö–Kalmar och Malmö–Karlskrona berörs direkt av hur upphandlingen faller ut.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Kronoberg noterade i maj 2024 en lägesrapport om upphandlingsarbetet. De sex regionerna har tecknat en gemensam överenskommelse där Region Skåne administrerar upphandlingen och Öresundståg AB utses till gemensam administratör gentemot trafikoperatören.

Upphandlingen planeras som en direktupphandling med stöd av EU-förordningen om kollektivtrafik på järnväg – motiverat av att flera parallella upphandlingar på marknaden begränsar konkurrensen, vilket räknas som exceptionella omständigheter. Avtalsperioden är satt till 60 månader från trafikstart.

Taxesystemet utgår från dagens Sydtaxa inklusive lokala taxor, men förändringar kan ske över tid.

Nästa steg

Trafikstart är planerad till december 2025. Varje region fattar sitt eget beslut om allmän trafikplikt för trafik inom det egna länet samt till viktiga stationer i angränsande län.

Parallellt pågår ett längre perspektiv: tågflottan åldras och en separat upphandling av nya fordon för trafik från 2030 är redan igångsatt. Ledtiden för nya tåg beräknas till omkring åtta år, vilket innebär att beslut om nästa fordonsgeneration måste tas inom kort för att trafiken ska kunna fortsätta utan avbrott.