Bakgrund

Sedan 2022 har Region Kronoberg, Region Blekinge och Region Kalmar län ett gemensamt avtal om att utveckla tågtrafiken i sydöstra Sverige. Det samarbetet gav konkreta resultat: i december 2023 startade ny Krösatågstrafik mellan Växjö och Emmaboda med två dubbelturer varje vardag. Nu har den perioden löpt ut och regionerna har enats om en ny avsiktsförklaring som sträcker sig ända till 2035.

Bakom beslutet ligger en insikt om att de tre regionerna delar utmaningar – integrerade arbetsmarknader, universitetssamarbeten mellan Linnéuniversitetet och Blekinge Tekniska Högskola, och ett läge i södra Sverige som påverkas av faktorer som Fehmarn Bält-tunnelns planerade öppnande 2029.

Vad beslutas

Region Kronobergs regionstyrelse godkände den 14 oktober 2025 en ny avsiktsförklaring för perioden 2026–2035, under förutsättning att Blekinge och Kalmar fattar likalydande beslut. Målen för tågtrafiken är:

  • Fler tåg på sträckan Växjö–Emmaboda–Kalmar
  • Utreda möjligheten till pendlingstrafik utan byte mellan Karlskrona och Växjö
  • Stärka Emmaboda station som knutpunkt
  • Bättre digital tillgänglighet ombord

På infrastruktursidan är ett centralt mål att dubbelspåret Alvesta–Växjö och en ombyggnad av Emmaboda station ska bli namngivna objekt i den nationella infrastrukturplanen 2026–2037. Det är ett viktigt steg för att faktiskt få pengar avsatta.

Nästa steg

Avtalet träder i kraft när alla tre regioner fattat beslut. Måluppföljning sker årligen vid ett politiskt toppmöte, med Region Kronoberg som samordnande part. Målen ska genomföras inom ordinarie budgetramar – inga extra pengar är öronmärkta, vilket innebär att varje steg måste prioriteras i respektive regions budgetarbete. För resenärer innebär det att fler tåg och enklare byten kan bli verklighet under 2020-talets andra hälft, men exakta tidpunkter är ännu inte fastlagda.