Bakgrund

Regeringen vill göra kollektivtrafiken tryggare. Bakgrunden är en ökad oro för allvarliga olagliga handlingar mot tåg, bussar och tunnelbana — och att det saknas ett enhetligt säkerhetsramverk som gäller för hela landet. I juni 2024 gav regeringen Trafikverket och Transportstyrelsen i uppdrag att ta fram underlag för ett nationellt program för järnvägs- och kollektivtrafikskydd. Nu har ett lagförslag skickats ut på remiss till landets regioner.

Vad beslutas

Region Kronobergs regionstyrelse godkände i november 2025 sitt remissyttrande till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet. Regionen ställer sig positiv till den föreslagna lagen, som kräver att aktörer vid utpekade bytespunkter — som stationer och terminaler — genomför risk- och sårbarhetsanalyser, upprättar skyddsplaner och utbildar personal.

För Kronobergs del innebär lagen att Länstrafiken kan beröras på två sätt: antingen genom att bytespunkter i länet pekas ut av regeringen, eller genom att Länstrafiken utses som skyddspliktig transportör. I båda fallen tillkommer krav på systematiskt och löpande säkerhetsarbete. Region Kronoberg lyfter fram att lagstiftningens metodik liknar den som redan används för andra samhällsviktiga funktioner, vilket ses som en fördel.

Nästa steg

Remissyttrandet är nu skickat till departementet. Det är regeringen — eller den myndighet som regeringen utser — som avgör vilka bytespunkter i landet som ska omfattas av lagen. Kronoberg vet alltså ännu inte om, och i så fall vilka, platser i länet som berörs.

För resenärer kan lagen på sikt innebära synliga förändringar: mer utbildad personal, tydligare säkerhetsarbete på stationer och terminaler, och ett nationellt ramverk som syftar till att alla ska kunna känna sig trygga i kollektivtrafiken — oavsett var i Sverige man reser.