Bakgrund

Luleå resecentrum har byggts ut i omgångar sedan slutet av 1800-talet. Nu genomför Trafikverket en större ombyggnad av personbangården för att öka kapaciteten och förbereda för den kommande Norrbotniabanan — en ny järnvägssträckning längs Norrlandskusten.

Ett hinder i arbetet är den befintliga gång- och cykelbron över järnvägsspåren, som förbinder centrala Luleå med Malmudden och stadens östra delar. Bron är för låg och har kontaktledningar fästa direkt i brobanan, vilket omöjliggör den spåromläggning som krävs. Dessutom innebär dagens lutning i spårområdet att tåg tvingas starta i uppförsbacke — något som begränsar möjligheten att köra längre och tyngre godståg mot Luleå hamn.

För resenärer är situationen också problematisk: i dag saknas planskild passage över spårområdet, vilket är ett säkerhetsproblem och ett hinder för personer med funktionsnedsättning, äldre och barn.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten beslutade den 4 november 2025 att bevilja 8 miljoner kronor i medfinansiering till projektet. Pengarna tas ur statliga 1:1-medel och belastar inte regionens ordinarie budget.

Totalt kostar projektet 33,3 miljoner kronor och finansieras gemensamt av Region Norrbotten (8 mkr), EU:s regionalfond ERUF via Tillväxtverket (13,3 mkr) och Luleå kommun (12 mkr). Projektperioden sträcker sig från september 2025 till december 2028.

Nästa steg

Den gamla bron rivs och ersätts av en ny, högre konstruktion som gör det möjligt att plana ut och förstärka banvallen. Det i sin tur skapar förutsättningar för tyngre och längre godståg till Luleå hamn — en viktig länk för regionens industri.

För tågresenärer innebär projektet en säkrare och mer tillgänglig passage till perrongerna. Arbetet ska vara klart senast december 2028, i god tid inför att Norrbotniabanan väntas öppna längre fram.