Bakgrund

Nyindustrialiseringen i Norrbotten — med stora satsningar på grön stålproduktion och batteritillverkning — ställer hårda krav på regionens transportsystem. Luleå hamn är en nyckel i logistikkedjan, men det befintliga järnvägssystemet är redan hårt belastat. Flaskhalsar gör det svårt att möta industrins nuvarande och kommande behov, och utan åtgärder riskerar mer gods att hamna på väg istället för räls.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten beslutade den 30 oktober 2024 att föreslå regionstyrelsen och regionfullmäktige bevilja 16 000 000 kronor i medfinansiering till projektet Ökad godstransport järnväg. Pengarna tas ur statliga 1:1-medel och belastar alltså inte regionens egna budget.

Total projektbudget är 134 miljoner kronor. Förutom regionens andel bidrar EU-fonden ERUF via Tillväxtverket med 53,6 miljoner och Luleå hamn AB med 64,4 miljoner.

Målet är att järnvägen i hamnen ska klara fler och tyngre tåg — vilket effektiviserar godstransporten och minskar behovet av lastbilstransporter på vägarna.

Nästa steg

Ärendet ska nu behandlas vidare av regionstyrelsen och slutligen regionfullmäktige innan pengarna kan beviljas formellt. Projektet är tidskritiskt — hamnen behöver vara redo att hantera ökade järnvägs- och vägtransporter redan under 2026, i takt med att de nya industrietableringarna i regionen tar fart.

För resenärer och boende innebär upprustningen att fler godstransporter kan ske på räls istället för väg, vilket minskar tunga lastbilstransporter och bidrar till en bättre trafik- och boendemiljö.