Bakgrund

Statens anslag för flygtrafik med allmän trafikplikt är hårt pressat. Trafikverket har de senaste åren tvingats skära ned på tåg, buss och nattåg till övre Norrland eftersom kostnaderna stigit utan att anslaget följt med. Nu står flyglinjer i Norrbotten inför nästa upphandling — de nuvarande avtalen löper ut och ny flygtrafik ska upphandlas från oktober 2027.

Trafikverket remitterade sin flygutredning till berörda regioner, och Region Norrbotten har nu svarat med ett formellt remissyttrande beslutat av Regionala utvecklingsnämnden den 18 maj 2026.

Vad beslutas

Regionen ställer sig bakom Trafikverkets bedömning att allmän trafikplikt — det vill säga statligt subventionerade flyglinjer — måste fortsätta för att säkra grundläggande tillgänglighet i ett av Sveriges glesbygdslän med extremt långa avstånd. Flygförbindelserna till Arvidsjaur, Gällivare och Pajala är fortsatt prioriterade i utredningen.

Men Region Norrbotten är inte nöjd med hur upphandlingen riskerar att utformas. I remissyttrandet kräver regionen:

  • Direktlinjer till Gällivare och Arvidsjaur — utan onödiga mellanlandningar
  • Interlineavtal med genomgående biljetter så att resenärer kan boka hela resan i ett steg
  • Att alla biljettkategorier är reellt bokningsbara — inte bara teoretiskt tillgängliga
  • Att trafiken dimensioneras efter faktiska behov, inklusive högsäsong

Regionen varnar också för att den ansträngda anslagsramen skapar risk för försämringar som slår hårt mot invånare, näringsliv och totalförsvar i länet.

Nästa steg

Remissyttrandet skickas till Trafikverket, som sedan fattar beslut om upphandlingen. Den nya flygtrafiken med allmän trafikplikt är planerad att börja gälla från oktober 2027. För Norrbottens resenärer handlar det om huruvida de kan nå sjukvård, arbete och samhällsservice i ett av landets mest avlägsna hörn — utan bil.