Bakgrund

Vid Haraholmens industriområde utanför Piteå möts väg- och järnvägstrafik i en plankorsning som länge orsakat problem. Köbildningar, förseningar och trafiksäkerhetsrisker har blivit allt tydligare i takt med att godsvolymerna ökat. Piteå Hamn är en viktig exportnod för Övre Norrland och finns med i EU:s strategiska transportnät TEN-T — men dagens infrastruktur bromsar utvecklingen.

I takt med den gröna omställningen och ökade behov av järnvägstransporter väntas situationen förvärras ytterligare utan åtgärder.

Vad beslutas

Den 4 november 2025 beslutade Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten att bevilja 7 miljoner kronor i medfinansiering till projektet Planskild korsning vid Piteå Hamn. Pengarna tas ur statliga 1:1-medel och belastar inte regionens egna budget.

Det totala projektet kostar 70 miljoner kronor och finansieras av tre parter: Piteå kommun (35 miljoner), EU:s regionalfond ERUF via Tillväxtverket (28 miljoner) och Region Norrbotten (7 miljoner). Piteå kommun är projektägare medan Trafikverket ansvarar för själva byggandet.

Målet är att bygga en planskild korsning vid väg 505 så att väg- och järnvägstrafik kan flöda utan att hindra varandra — eller sjöfarten.

Nästa steg

Projektet genomförs under perioden 2026–2028. En färdig planskild korsning väntas ge snabbare och säkrare godstransporter, minska utsläppen genom att flytta gods från väg till järnväg och sjöfart, samt stärka hamnen som strategisk knutpunkt — även för totalförsvarets behov.

När Norrbotniabanan är färdigbyggd förväntas effekten förstärkas ytterligare, eftersom järnväg, väg och hamn då kan samverka som en modern multimodal transportnod.