Bakgrund

Region Norrbotten finansierar sedan länge kostnaderna för tågtrafiken i länet, men det formella ägandet av aktierna i Norrtåg AB och AB Transitio har legat hos Regionala kollektivtrafikmyndigheten (RKM) i Norrbotten. Det har skapat en obalans: regionen bär det ekonomiska ansvaret men saknar direkt inflytande när bolagen fattar viktiga beslut.

Norrtåg AB bedriver persontågtrafik i de fyra nordligaste länen och ägs av fyra parter med 25 procent vardera. AB Transitio köper in och hyr ut tågfordon till sina ägare. Region Norrbotten är dessutom borgensman för de lån som Transitio tar upp för Norrbottens räkning.

Vad beslutas

Regionala utvecklingsnämnden beslutade den 4 december 2024 att föreslå regionstyrelsen att hemställa hos RKM om att föra över länets aktieinnehav till Region Norrbotten — 5 procent av aktierna i AB Transitio och 25 procent av aktierna i Norrtåg AB.

Nämnden motiverar beslutet med att Norrtåg AB står inför en snabb tillväxtperiod med stora ekonomiska vägval: nya tågfordon ska köpas in, trafik ska prioriteras och risker i bolaget ska hanteras. Från 2026 ingår även Haparandabanan i det gemensamma finansieringsupplägget, vilket innebär att Region Norrbotten framöver hanterar alla finansieringsfrågor för den regionala tågtrafiken.

Nästa steg

Ärendet går vidare till regionstyrelsen för beslut. Under 2025 ska också nya styrande dokument förhandlas fram mellan Norrtågs ägare, inklusive en ny finansieringsmodell som träder i kraft 2026. För resenärer i Norrbotten innebär förändringen att den region som betalar för tågtrafiken också får sätta sig vid förhandlingsbordet — vilket kan påverka vilka linjer som prioriteras och hur fordonsflottan utvecklas framöver.