Bakgrund

Sedan länge har det funnits en märklig uppdelning i hur tågtrafiken i Norrbotten styrs: Region Norrbotten betalar notan, men aktierna i Norrtåg AB och AB Transitio ägs av Regionala kollektivtrafikmyndigheten (RKM). Det innebär att regionen saknat formellt inflytande över beslut som direkt påverkar regionens ekonomi — allt från fordonsköp till trafikprioriteringar.

Norrtåg AB bedriver persontågtrafik i de fyra nordligaste länen, medan Transitio köper in och hyr ut tågfordonen. Region Norrbotten är dessutom borgensman för Transitios lån som rör Norrbotten.

Vad beslutas

Regionstyrelsen beslutade den 12 december 2024 att hemställa hos RKM om att föra över länets aktieinnehav i båda bolagen till Region Norrbotten: 25 procent av Norrtåg AB och 5 procent av AB Transitio. Beslutet gick igenom utan invändningar efter att Regionala utvecklingsnämnden föreslagit detsamma den 4 december.

Motiveringen är tydlig: Norrtåg står inför en snabb tillväxtperiod med stora ekonomiska avgöranden kring nya tågfordon och trafikprioritering. Den som finansierar bör också ha en plats vid bordet när besluten fattas.

Från 2026 inkluderas även Haparandabanan i det gemensamma finansieringsupplägget, vilket gör att samtliga finansieringsfrågor för regional tågtrafik i Norrbotten samlas under Region Norrbotten.

Nästa steg

Nu är bollen hos RKM, som behöver godkänna överlåtelsen av aktierna. Under 2025 förhandlas nya styrande dokument fram mellan ägarna i Norrtåg AB, inklusive en finansieringsmodell som ska gälla från 2026. Det är i det arbetet som Region Norrbotten nu vill ha en tydlig ägarroll — med mandat att fatta beslut som matchar det ekonomiska ansvar regionen redan bär.