Kalla fakta har under de senaste veckorna publicerat flera inslag om Rederi Ballerinas trafik för SL. Granskningen har handlat både om säkerhetsrelaterade händelser och om miljöfrågor. Under onsdagen har uppgifterna om Sjövägens drift fått bred spridning i flera medier.

När det gäller Sjövägen innehåller trafikavtalet inget krav på att fartyget ska drivas med el. Fartyget har möjlighet till eldrift, men eldrift är inte ett särskilt avtalskrav. Bränslekraven i trafikavtalet har successivt skärpts under avtalsperioden och de fartyg som omfattas av avtalet körs i dag på HVO. Det är därför viktigt att skilja mellan att ett fartyg använder dieselmotor eller dieselgenerator och vilket bränsle som faktiskt används.

Trafikförvaltningen är beställare av trafiken. Vårt ansvar är att ställa krav på trafikproduktionen, säkerheten och miljöprestandan och att följa upp att trafikutövaren lever upp till avtalet.

När det gäller säkerhet finns krav på att trafikutövaren använder trafikklara och trafiksäkra fartyg och att relevanta olyckor, tillbud och säkerhetsavvikelser rapporteras, utreds och åtgärdas. Rapporteringen ger Trafikförvaltningen underlag för att följa enskilda händelser, begära kompletterande uppgifter och följa upp vilka åtgärder som vidtas.

När det gäller miljö ställer avtalet krav på bland annat bränslen och utsläpp. Trafikutövaren redovisar uppgifter om bland annat fartyg och motorer, drivmedelsförbrukning, landström, dispenser och andra uppgifter som ingår i miljöuppföljningen.

För de motorer som omfattas av krav på avgasrening ställer Trafikförvaltningen krav på utsläppsnivåer. Kravuppfyllelsen styrks bland annat genom certifikat för motorer och efterbehandlingssystem. Uppgifter om ureaförbrukning ingår i miljöredovisningen, men mängden urea kan inte ensam avgöra om utsläppskraven har uppfyllts.

Rederiet ansvarar för den operativa driften, fartygens tekniska funktion och de säkerhetsbedömningar som behöver göras i den dagliga verksamheten. Transportstyrelsen är tillsynsmyndighet för sjösäkerheten och ansvarar för myndighetstillsynen av fartyg och rederiets säkerhetsarbete.

Trafikförvaltningens avtalsuppföljning ersätter inte Transportstyrelsens tillsyn och innebär inte att vi tar över rederiets operativa ansvar. Vår uppgift som beställare är att ställa krav, följa upp att den trafik vi köper uppfyller avtalet och agera när vi får uppgifter om möjliga avtalsavvikelser.

När en brist konstateras ska trafikutövaren i första hand rätta den och kunna redovisa hur den har hanterats. Trafikförvaltningen kan vid behov begära ytterligare underlag eller åtgärder och använda de avtalsreglerade verktyg som finns.

Varje dag reser 700 000 personer med SL. Vi har det övergripande ansvaret för att du som bor i Stockholms län ska ha tillgång till en väl fungerande kollektivtrafik.

SL har i uppgift att utveckla och hitta nya lösningar för kollektivtrafiken. Det är också SL som ska handla upp trafik och se till att de som kör trafiken följer ingångna avtal. SL är i dag en förhållandevis liten organisation med drygt 900 anställda. Men SL-trafiken sysselsätter 10 000 personer.

SL arbetar med att ge dig en prisvärd kollektivtrafik med bättre kapacitet och högre kvalitet, vilket vi hoppas leder till att fler och fler väljer SL i stället för bilen. Det är bra såväl för människor som för djur och natur i Stockholm.