Bakgrund

Region Örebro läns ekonomi har under 2023 pressats hårt av inflation och stigande pensionskostnader. I oktober höll Riksbanken styrräntan på 4 procent för att bromsa inflationen, som låg på 6,5 procent — ett läge som kraftigt påverkat regionens kostnader.

På trafiksidan har regionen genomfört taxehöjningar under året i ett försök att stärka intäkterna och möta de ökade driftskostnaderna.

Vad beslutas

Regionstyrelsen godkände den 28 november 2023 periodrapporten för oktober 2023. Rapporten visar att trafikintäkterna och intäkterna för serviceresor ökat med 15,5 procent jämfört med föregående år och uppgår till 399 miljoner kronor. Ökningen drivs av taxehöjningar och ett ökat resande.

Samtidigt har trafikkostnaderna ökat med 16,8 procent — 133 miljoner kronor mer än samma period föregående år — primärt på grund av högre bränslepriser. Kostnaderna uppgår nu till 927 miljoner kronor.

Totalt uppgår balanskravsresultatet per oktober till -710 miljoner kronor, att jämföra med +424 miljoner kronor samma period 2022. Helårsprognosen landar på -1 000 miljoner kronor.

Nästa steg

Ekonomin följs upp i kommande periodrapporter, delårsrapport samt årsredovisning för 2023. Regionen planerar nyupplåning runt månadsskiftet november/december för att hantera likviditeten.

För resenärer innebär situationen att taxehöjningarna som genomfördes under 2023 sannolikt inte var den sista åtgärden — med ett prognostiserat underskott på 1 miljard kronor kommer ekonomiska beslut som kan påverka kollektivtrafiken att stå högt på agendan inför 2024.