Örebro: nöjdheten med länstrafiken föll från 57 till 42 procent
Resandet ökade marginellt 2025 medan trafikutbudet minskade och NKI sjönk till 42 procent, visar Länstrafiken Örebros trafikbokslut.
Bakgrund
Trafikbokslutet är en årlig rapport från Region Örebro län som sammanfattar buss- och tågtrafiken. Rapporten för 2025 är daterad den 9 september 2026 och använder 2022 som nytt basår för jämförelser. Beräkningen av kostnader har också ändrats. Den inkluderar nu verksamhetens gemensamma kostnader, vilket gör att kostnaden per linje blir högre och kostnadstäckningen lägre än med den tidigare metoden. Jämförelser över tid bör därför tolkas med försiktighet.
Största förändringen var det nya stadslinjenätet i Örebro, som startade i december 2024. Resurser flyttades till stråk med hög efterfrågan, och inga nya resurser tillfördes. Utbudet minskade i områden med lägre efterfrågan.
Vad beslutas
Inget beslut fattades. Vid sammanträdet den 15 oktober 2026 fick Kollektivtrafiknämnden information om rapporten.
Antalet resor ökade marginellt till 11,686 miljoner 2025, jämfört med 11,637 miljoner 2024. Utbudskilometerna minskade från 15,254 till 14,691 miljoner. Nöjd-kund-index (NKI) sjönk från 57 procent 2022 till 42 procent. Punktligheten förbättrades från 63 till 67 procent mellan 2024 och 2025. Andelen som tycker att kollektivtrafiken är prisvärd var 24 procent.
Uppföljningen av stadslinjenätet pekade på kortare restider och tätare turer, bland annat på Citylinjen. Där körs det med femminuterstrafik i högtrafik mellan Vivalla och Brickebacken. Resandet minskade dock på en del sträckor, också där utbudet inte ändrats. Rapporten ser ökade biljettpriser och lägre drivmedelspriser som en trolig orsak.
Ekonomiskt landade året på ett överskott på cirka 35,7 miljoner kronor och en kostnadstäckning på 30 procent. Regionen pekar på återbetald biogasskatt som en viktig förklaring, och kostnadsutvecklingen beskrivs ändå som ansträngd.
Nästa steg
Rapporten innehåller inga nya åtgärder. Arbetet med Budget i balans 3.0 pågår, och det har inneburit att vissa linjer dragits in. Regionen har prövat att stänga den fysiska resebutiken men har valt att behålla den. Den första etappen av Citylinjen, mellan Brickebacken och Tegnérlunden, färdigställdes i november 2025. Ett nytt trafikförsörjningsprogram fram till 2035 har tagits fram. Enligt rapporten är målet att trafikbokslutet ska tas fram varje år.
Sammanfattningen är AI-genererad och kan innehålla fel — läs originalkällan.
Relaterat
Se alla beslut om linjer & turer i Örebro i arkivet.
