281 beslut om trafikplanering i Örebro — sammanfattade från justerade protokoll.
Ärendet gäller revidering av samverkansavtalet för Mälardalstrafik AB, som ägs gemensamt av sex regioner och samordnar storregional tågtrafik i Stockholm-Mälardalsregionen. En översyn av intäkts- och kostnadsfördelningsmodellen genomfördes under 2025, vilket resulterade i en reviderad modell där avsättningen till en särskild pott för lokalgiltighet tas bort.
Ärendet gäller etablering av nya vändpunkter för region- och expressbussar i anslutning till centrala Örebro, då nuvarande vändpunkt vid Universitetssjukhuset behöver avvecklas. En avsiktsförklaring föreslås mellan Region Örebro län, Örebro kommun, Svealandstrafiken och Örebroporten.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd har besvarat en remiss från Region Västmanland gällande ett reviderat regionalt trafikförsörjningsprogram för 2035. Region Örebro konstaterar att kollektivtrafikstråken över länsgränsen stämmer överens, vilket inte utgör något hinder för framtida trafikpliktsbeslut.
Ledamöter från L, SD och M föreslog ett sex månader långt pilotprojekt med busslinje mellan Örebro och Norrbyås, baserat på ett medborgarinitiativ. Förvaltningens utredning visade att en sådan lösning skulle kosta ca 2 miljoner kronor per år men inte motsvara den dokumenterade efterfrågan.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro behandlade verksamhetsberättelsen för helåret 2025, som redovisar måluppfyllelse utifrån verksamhetsplan och budget. Det totala resandet uppgick till cirka 12 miljoner resor, en ökning med 1 procent jämfört med 2024.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd besvarar en remiss från Region Sörmland gällande ett reviderat regionalt trafikförsörjningsprogram för 2026–2035. Region Örebro ställer sig positiv till programmet och konstaterar att det finns överensstämmelse i identifierade kollektivtrafikstråk över länsgränsen, vilket inte hindrar framtida trafikpliktsbeslut.
Region Örebro län redovisar resultaten av det regionala utvecklingsarbetet för 2025 i enlighet med förordning 2024:99. Redovisningen ska lämnas till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) senast den 20 februari varje år.
Ärendet gäller uppdatering av styrdokument för Oslo-Stockholm 2.55 AB, ett bolag som verkar för en snabb järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm med max 3 timmars restid. Region Stockholm ska gå in som ny delägare genom nyemission av 88 aktier, vilket ökar aktiekapitalet till 58 800 kronor.
Regionfullmäktige i Örebro behandlar valärenden där valberedningen föreslår val av ledamöter, ersättare och revisorer till regionens nämnder, styrelser och bolag. Valen gäller bl.a.
Bo Ammer och Patrik Nyström (SD) lämnade in en motion till Region Örebro om att föreskriva luftfjädring vid nästa upphandling av ambulanser, med hänvisning till patientsäkerhet och arbetsmiljö vid körning över farthinder. Motionen remitterades till hälso- och sjukvårdsnämnden för beredning av regionstyrelsen i januari 2026 och togs upp i regionfullmäktige i februari 2026.
Trafikverket planerar en 2,6 km lång gång- och cykelväg längs väg 529 mellan Östansjö och Hallsberg i Örebro län. Region Örebro läns regionstyrelse beslutade att godkänna remissvaret till Trafikverket.
Region Örebro län har yttrat sig över Lekebergs kommuns förslag till ny översiktsplan. Planförslaget prioriterar hållbar bebyggelseutveckling längs tre huvudstråk med bytespunkter och cykelnät.
Region Örebro län yttrar sig över Örebro kommuns detaljplan för Attersta 7:8 i industriområdet Atterstaskogen. Detaljplanen syftar till att planlägga för industriändamål och miljöfarliga verksamheter, samt frigöra centralt belägna industrifastigheter.
Regionstyrelsen i Örebro fastställer tidsplanen för framtagandet av verksamhetsplan med budget för 2027 samt uppföljning av 2026 års verksamhet. Processen inleds med ett omvärldsseminarium i mars och avslutas med regionfullmäktiges budgetbeslut i juni.
Region Örebro har lämnat samrådsyttrande till Örebro kommun angående detaljplan för fastigheten Bottenhavet 7 med flera vid Almbyplan längs Universitetsallén. Planen möjliggör förtätning med 95 nya bostäder samt centrumverksamhet.
Region Örebro län lämnar samrådsyttrande till Karlskoga kommun om detaljplan för Solvarshagen. Regionen ser positivt på att bostäder planeras i kollektivtrafiknära stråk men påpekar att planen saknar tillräckliga ansatser för hållbart resande, bland annat saknas cykelvägsanslutningar.
Region Örebro lämnar samrådsyttrande över Hallsbergs kommuns handlingsplan för bostadsförsörjning 2026–2030. Planen adresserar demografiska utmaningar som krympande befolkning och åldrande struktur, samt sociala utmaningar som trångboddhet och hemlöshet.
Region Örebro län har yttrat sig över Örebro kommuns detaljplan för fastigheten Säby 2:65 med flera i Vintrosa. Planen syftar till att möjliggöra cirka 25 nya småhus i en av kommunens prioriterade tätorter för att stärka ortens roll som serviceort.
Region Örebro län har lämnat både samrådsyttrande och granskningsyttrande över Västerås stads nya översiktsplan med utblick till 2070. Regionen ställer sig positiv till planen och har inga synpunkter, då dokumentet anses välbalanserat och kopplat till både kommunala och regionala perspektiv.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att klassificera regionens driftsbidrag på 18,2 miljoner kronor till Örebro Läns Flygplats AB för 2026 enligt EU:s allmänna gruppundantagsförordning (GBER). Flygplatsen ägs gemensamt av Region Örebro län (44,95%), Örebro stad (44,95%) och kommunerna Kumla och Karlskoga.
Servicenämnden beslutar om parkeringsavgifter för 2026 vid regionens fastigheter. De flesta avgifter bibehålls oförändrade, men vid Karlskoga lasarett införs fri parkering för både personal och besökare.
Servicenämnden i Region Örebro fastställer informationshanteringsplaner för bolaget Oslo-Stockholm 2.55, som ägs gemensamt av flera regioner och kommuner med syfte att påskynda bättre tågtrafik mellan Oslo och Stockholm. Region Örebro län är bolagets arkivmyndighet sedan ett avtal tecknades i januari 2025.
Region Örebro län och Länsstyrelsen har gemensamt tagit fram en ny energi- och klimatstrategi för perioden 2025–2029. Strategin innehåller mål inom tre insatsområden: transporter, energi och cirkulär ekonomi, med ett övergripande mål om nettonollutsläpp år 2045.
Sebastian Cehlin (M) har lämnat in en motion till Region Örebro län med krav på en uppdaterad resepolicy där flyg, bil, buss och tåg ses som likvärdiga fossilfria transportslag. Motionen argumenterar att flygets pågående omställning till elflyg, vätgas och biodrivmedel motiverar en omprövning av regionens nuvarande prioriteringsordning, där flyg placeras sist.
Region Örebro läns nuvarande hållbarhetsprogram för 2021–2025 löper ut och ett nytt program för 2026–2030 har tagits fram. Programmet är strukturerat kring 19 inriktningsmål inom tre kapitel: Jämlik hälsa och inkludering, Långsiktigt ledarskap och hållbara arbetssätt samt Ansvarsfull resursanvändning.
Region Örebro erbjuds fortsatt delta i regionsamarbetet Botniska korridoren från 2027, när nuvarande projektfinansiering löper ut 2026. Samarbetet omfattar sju nordliga regioner och arbetar för att stärka järnvägsinfrastrukturen i norra och mellersta Sverige inom EU:s TEN-T-ramverk.
Regionstyrelsen har godkänt länsplanen för 2026–2037 och skickar den till regeringen — med satsningar på BRT-bussar och cykelvägar..
Region Örebro har lämnat remissvar på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastruktur 2026-2037, som omfattar 1171 miljarder kronor för underhåll och investeringar i vägar, järnvägar och sjö- och luftfart. Örebro län får inga nya objekt i planen, men oroar sig för att Frövi bangård plockats ur och enbart hamnat på en reservlista (+10%).
Region Örebro län lämnar remissyttrande över Karlskoga kommuns förslag till ny översiktsplan i det formella samrådet (samråd 2). Regionen lyfter fram Nobelbanans potential för kommunens utveckling men varnar för riskerna med att planen bygger stort på ett stationsscenario med oviss utgång.
Regionstyrelsen gav regiondirektören i uppdrag att utreda effekterna av att avveckla Region Örebro läns Förvaltning AB (RÖLFAB), som bildades 2007. Utredningen visar att de skattemässiga och administrativa fördelarna med koncernstrukturen har minskat avsevärt sedan regelverket för ränteavdrag ändrades.
Sju regioner (Gävleborg, Uppsala, Västmanland, Stockholm, Södermanland, Östergötland och Örebro) har tillsammans med Mälardalsrådet tagit fram en gemensam strategisk inriktning för storregional planering i östra Mellansverige. Dokumentet är en revidering av ÖMS 2050 från 2018 och syftar till att stärka samordning och integration i regionen.
Region Örebro län har fått möjlighet att lämna synpunkter på Askersunds kommuns samrådsförslag till ny översiktsplan. Regionen lyfter fram kollektivtrafikfrågor, pendlingsmöjligheter och infrastruktur som centrala aspekter.
Regionstyrelsen i Örebro fastställde sin verksamhetsplan med budget för 2026. Planen innehåller övergripande målsättningar, styrtal och uppdrag kopplade till regionfullmäktiges mål.
Region Örebro län har lämnat granskningsyttrande över Laxå kommuns förslag till ny översiktsplan med planeringshorisont till 2040. Regionens tidigare synpunkter från samrådet har beaktats, bland annat korrigerades kartan över kollektivtrafikstråk.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att skicka ut ett förslag till regional handlingsplan för konnektivitet på remiss till länets kommuner och berörda statliga myndigheter. Planen är en revidering av den tidigare regionala handlingsplanen för bredband och anpassas till den nya nationella digitaliseringsstrategin 2025–2030.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att anta ett uppdragsdirektiv för framtagande av en ny regional utvecklingsstrategi (RUS) under perioden 2026–2028. Arbetet är en större revidering (steg 2) av den befintliga strategin 2025–2030, som antogs i oktober 2025.
Regionstyrelsen i Örebro behandlar periodrapport för februari 2025. Balanskravsresultatet uppgår till 201 miljoner kronor, en markant förbättring jämfört med -174 miljoner kronor föregående år.
Regionstyrelsen i Örebro höll ett seminarium den 5 november och 9 december 2025 för att utöva uppsiktsplikt över nämnderna. Varje nämnd presenterade sin delårsrapport per 31 juli 2025 samt verksamhetsplan med budget 2026, inklusive målsättningar, styrtal och internkontrollplaner.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd fastställer trafikplikt för utökad sommartrafik längs stråket Ånnaboda–Örebro–Hampetorp inför trafikåret 2026. Linje 590 förlängs för att koppla samman friluftslivsmålpunkterna Ånnaboda, Gustavsviks camping och Hampetorp/Vinön.
Region Örebro har tagit fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för perioden 2026–2035, som ersätter det tidigare programmet. Programmet har ett nytt bredare huvudmål om att kollektivtrafiken ska bidra till positiv samhällsutveckling, och skapar jämvikt mellan allmän kollektivtrafik och serviceresor.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro beslutade att ändra Länstrafikens resevillkor gällande cykelmedförande på buss. Eftersom nästan inga bussar i nuvarande fordonsflotta har cykelställ monterat, tas möjligheten att ta med konventionell tvåhjulig cykel bort ur villkoren för att undvika förvirring.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro fastställer verksamhetsplan med budget för 2026, baserad på regionfullmäktiges övergripande styrdokument antaget i juni 2025. Planen konkretiserar målsättningar kring hållbar och attraktiv kollektivtrafik, med styrtal för resenärsnöjdhet (mål 78% för allmän trafik, 87% för servicetrafik).
Region Örebro beviljar BioDriv Öst AB upp till 3 902 059 kronor (13% av projektkostnader) för projektet Drivmedelsomställning med offentlig sektor i Östra Mellansverige. Projektet löper 2026–2029 och syftar till att underlätta offentlig sektors övergång till fossilfria drivmedel, ny fordonsteknik och resilient energiinfrastruktur.
EU-kommissionen föreslår en ny programperiod för Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF) med budget på 81,4 miljarder euro för 2028–2034, fokuserad på transport- och energiinfrastruktur med gränsöverskridande dimension och militär rörlighet. Region Örebro svarar på remissen och välkomnar budgetökningen men betonar behovet av att även fortsatt finansiera åtgärder i det övergripande TEN-T-nätet utanför stomnätet.
Region Örebro beviljar BioDriv Öst AB medfinansiering på högst 2 372 525 kronor (13% av projektkostnaderna) för projektet Grönt Näringsliv under perioden 2026–2029. Projektet syftar till att stärka näringslivets konkurrenskraft genom ökad användning av fossilfria energislag som el, biogas och vätgas i Östra Mellansverige.
Ärendet gäller information om SVESAM – Utredningen för Sveriges sammanhållna utveckling, presenterad för Regional tillväxtnämnd i Örebro. Det rör sig om en informationspunkt snarare än ett beslut.
Dokumentet är en tidplan/dagordning för Regional tillväxtnämnds möte i Örebro den 18 november 2025. Mötet innehåller informationspunkter om bland annat projekt Railcenter Hallsberg, verksamhetsplan för Business Region Örebro och SVESAM-utredningen.
Region Örebro län besvarar en remiss från Landsbygds- och infrastrukturdepartementet om EU-kommissionens förslag till flerårig budgetram för 2028–2034. Förslaget omfattar en ny övergripande EU-fond (NRP-fonden) som samlar sammanhållningspolitiken, jordbrukspolitiken, fiskeripolitiken och inrikesfonder.
Region Örebro län yttrar sig i samråd om Karlskoga kommuns detaljplan för fastigheten Tornfalken, centralt i Karlskoga. Planen syftar till att möjliggöra bostäder, förskola och centrumverksamhet samt utökad byggrätt.
Region Örebro har fått möjlighet att lämna remissvar på Region Dalarnas förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Planen omfattar 1 422 miljoner kronor fördelade på åtta åtgärdsområden, med fokus på trafiksäkerhet, väginfrastruktur och kollektivtrafik.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att anta inriktningen för Central Sweden European Office för perioden 2026–2027. Central Sweden är en ideell förening med Region Dalarna, Region Gävleborg och Region Örebro län som medlemmar, med ett gemensamt EU-kontor i Bryssel.
Region Örebro har besvarat en remiss om betänkandet 'Ansvaret för hälso- och sjukvården' (SOU 2025:62) från Vårdansvarskommittén. Kommittén utreder möjligheten till statligt huvudmannaskap för sjukvården men drar inga entydiga slutsatser om huruvida det vore bättre.
Region Örebro län har yttrat sig över Region Östergötlands förslag till länstransportplan för 2026–2037, som omfattar en planram på 2 844 miljoner kronor. Region Örebro har ingen erinran mot planförslaget och välkomnar att riksväg 51 prioriterats, då den är en viktig förbindelseled mellan länen.
Region Örebro län föreslås utöka borgensramen för Svealandstrafiken AB från 1 200 till 2 200 miljoner kronor, med 1 100 miljoner kronor per ägare. Bakgrunden är ett investeringsbehov på cirka 2 900 miljoner kronor under 2026–2032, främst för inköp av elbussar till stadstrafik och regiontrafik i Örebro och Västmanland.
Ärendet gäller revidering av Örebro läns regionala utvecklingsstrategi (RUS), ursprungligen antagen 2022. Revideringen sker i två steg: steg 1 innebär mindre justeringar av förord, vision, omvärldsanalys och indikatorer under 2025, medan steg 2 planeras som en mer genomgripande revidering 2025–2027.
Sebastian Cehlin (M) har lämnat in en motion till Region Örebro läns regionfullmäktige om att utreda möjligheten att larma ut drönare utrustade med hjärtstartare vid misstänkta hjärtstopp. Motionen hänvisar till en studie från Karolinska Institutet (2022) som visar att drönare kan nå fram snabbare än ambulans, särskilt i glesbygd.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade att ingå samarbetsavtal med Örebro kommun för att genomföra etapp 2 av Bus Rapid Transit (BRT) i Örebro. Etapp 1 (Brickebacken–Tegnérlunden) färdigställs under 2025 och visar positiva resultat med 18% resandeökning och 30% restidsminskning.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro beslutade att ändra Länstrafikens resevillkor efter ett beslut från Diskrimineringsombudsmannen (DO) gällande diskriminering av en resenär med synnedsättning. Ändringen innebär att alla bussar som anländer till en hållplats samtidigt ska angöra det främre hållplatsläget, vilket tidigare inte krävdes av buss nummer två.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd besvarade en remiss från Region Värmland gällande deras förslag till regionalt trafikförsörjningsprogram för 2026–2040. Örebro noterar stora likheter i målsättningar och utmaningar, vilket indikerar samsyn kring kollektivtrafikutveckling längs E18-stråket över länsgränsen.
Ärendet gäller fastställande av ordinarie sammanträdesdatum för Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro under 2026. Sju sammanträden föreslås, fördelade från februari till november.
Regional tillväxtnämnd i Örebro bereder verksamhetsplan och budget för 2026. Ärendet innehåller förslag till reviderade målsättningar, styrtal och uppdrag inom fokusområden som innovation, hållbarhet, barn och unga samt kompetensförsörjning.
Region Örebro län beviljar Nora kommun upp till 1 493 796 kronor (50% av bokförda kostnader) för projektet Breddning av Bergslagen Cycling under perioden 2024–2027. Projektet syftar till att bredda det etablerade MTB-varumärket Bergslagen Cycling till nya målgrupper, inklusive gravelcykling och turistcykling, samt höja ledkvaliteten.
Ärendet är ett informationsärende i Regional tillväxtnämnd i Region Örebro om vätgasens potential i östra Mellansverige. Det handlar om möjligheterna att använda vätgas som energibärare i regionen.
Region Örebro län beslutade att godkänna en avsiktsförklaring tillsammans med övriga parter längs Västra stambanan för att gemensamt verka för ökad kapacitet på järnvägen. Västra stambanan förbinder Stockholm och Göteborg och är hårt belastad av både person- och godstrafik.
Region Örebro län besvarar remissen SOU 2025:67 om åtgärder för ökad kapacitet och tillgänglighet till och från Arlanda flygplats. Regionen stödjer förslag om utbyggnad av Mälarbanan inklusive dubbelspår Örebro–Arboga, omförhandling av A-Train AB:s exklusivavtal samt höjd kollektivtrafikandel till 60 procent till 2030.
Region Örebro har besvarat en remiss från Region Västmanland gällande länsplan för regional transportinfrastruktur 2026-2037. Region Örebro ställer sig positiv till förslaget och delar bedömningen att Mälarbanan har kapacitetsbrister.
Region Örebro har yttrat sig över Västra Götalandsregionens förslag till regional infrastrukturplan för 2026–2037, en plan med en total ram på 10 453 miljoner kronor. Region Örebro har ingen erinran mot planförslaget och välkomnar att åtgärder på väg 49 och Kinnekullebanan prioriterats, då dessa är viktiga förbindelser mellan länen.
Region Örebro län har lämnat remissvar på Region Värmlands förslag till länstransportplan för perioden 2026–2037. Planen har en planeringsram på 1539 miljoner kronor och beskriver infrastrukturåtgärder inklusive E18 och en framtida Nobelbana som knyter samman Värmland och Örebro län.
Region Örebro län yttrar sig över Region Sörmlands förslag till ny regional utvecklingsstrategi (RUS). Örebro bedömer att strategin är välskriven och användbar för samverkansarbetet mellan länen.
Region Örebro län har lämnat remissvar på Region Stockholms granskningshandling för ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen. Regionstyrelsen beslutade att godkänna förslaget till svar.
Region Örebro har svarat på remiss från Region Sörmland gällande förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037, med en total planeringsram på 1 408 miljoner kronor. Region Örebro har ingen erinran mot planförslaget och välkomnar särskilt att väg 52 prioriterats, då detta stråk är viktigt för gods- och persontransporter samt kopplar samman Örebro och Sörmland.
Regional tillväxtnämnd i Örebro föreslås avsätta totalt 275 000 kronor för två marknadsinsatser inom besöksnäringen. Dels 125 000 kronor för marknadsföring av lednära paketering inom Bergslagen Cycling, dels 150 000 kronor för vidareutveckling av ett digitalt rekommendationsverktyg med kartintegration.
Ärendet gäller Servicenämndens delårsrapport per den 31 juli 2025 i Region Örebro. Bakgrundsdokumenten visar att servicenämnden fastställde sin verksamhetsplan med budget 2025, med fokus på ekonomi i balans efter ett tufft 2024.
Region Örebro län besvarar en remiss från Västra Götalandsregionen om översyn av regional utvecklingsstrategi 2021-2030. Översynen syftar till att aktualisera strategin utifrån omvärldsförändringar, utan att ta fram en ny strategi.
Region Örebro län lämnar samrådsyttrande över Karlskoga kommuns detaljplan för Storängens handelsområde vid korsning väg 205/243. Planområdet syftar till att möjliggöra utveckling av handels- och verksamhetsområde samt en ambulansstation.
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande över Örebro kommuns detaljplan för Öresjön 13 m.fl., en tidig etapp i omvandlingen av Pappersbruksområdet från industriområde till blandstad. Regionen ser positivt på planens hållbara resandeperspektiv och förtätningen som stärker kollektivtrafikens resandeunderlag.
Region Örebro har yttrat sig i samråd om Karlskoga kommuns förslag till ändring av detaljplan för fastigheten Beckasinen 10. Planförslaget syftar till att möjliggöra högre bebyggelse (upp till sex våningar) samt säkerställa allmän tillgång till passage genom kvarteret.
Region Örebro län besvarar en remiss från Askersunds kommun om en detaljplan för fastigheten Norra Bergen 8. Syftet med planen är att skapa fler parkeringsmöjligheter för boende och allmänheten i Askersund.
Ett medborgarförslag inkom till Region Örebro i oktober 2024 med förslag om att minska antalet turer på busslinje 824 istället för att lägga ner linjen helt. Förslagsställaren föreslog bland annat att ta bort fyra turer per dag, begränsa trafiken till skolterminer samt anpassa fordonsstorlek.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd besvarar Region Sörmlands remiss om en storregional kollektivtrafikstrategi med horisont till 2050/2070. Regionen välkomnar strategins inriktning men lyfter tre huvudpunkter: digital infrastruktur bör behandlas som strategisk komponent snarare än stödfunktion, fokus bör ligga på funktionell tillgänglighet snarare än fler tågavgångar, samt att Nobelbanan bör inkluderas redan i 2050-perspektivet.
Tåg i Bergslagens ägarregioner har tagit fram ett långsiktigt program för trafikens utveckling 2025–2035, som omfattar framtida trafikutbud och fordonsbehov. Programmet syftar till att ligga till grund för kommande trafikbeställningar och eventuella investeringar i fordonsflottan.
Örebro kommun vill införa flextrafik i Örebro stad och gör ett tillköp via Region Örebro län, som regional kollektivtrafikmyndighet. Flextrafik innebär mindre bussar som körs efter resenärernas beställningar eller på fasta linjer, och syftar till ökad mobilitet för äldre och personer med rörelsehinder.
Fredrik Askhem (L) motionerade om att utreda möjligheten att sälja namnrättigheter till busshållplatser och linjer som alternativ inkomstkälla för kollektivtrafiken. Kollektivtrafiknämnden och regionstyrelsen föreslog att motionen ska avslås.
En medborgare föreslog att ändhållplatsen för busstrafiken skulle flyttas från Mullhyttan till Dormenkorset för att återknyta kollektivtrafikförbindelser mellan Laxå, Degerfors och Lekebergs kommuner efter att linjerna 526 och 527 lades ned 2022. Ärendet remitterades från regionstyrelsen via regionfullmäktige till kollektivtrafiknämnden för beslut.
En medborgare föreslog att Länstrafiken i Örebro ska utöka avgångar och avgångstider för busslinjerna 600 (Fjugesta–Örebro) och 620 (Lanna–Örebro), istället för att dra ned trafiken. Regionfullmäktige överlät till kollektivtrafiknämnden att besluta i ärendet.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlar delårsrapporten för perioden januari–juli 2025. Rapporten innehåller uppföljning av verksamhet, ekonomi, personalekonomi och internkontroll kopplat till nämndens ansvar för allmän kollektivtrafik, färdtjänst, riksfärdtjänst, sjukresor och skolskjuts.
En medborgare föreslog att borttagna busshållplatser i Lanna, Örebro län, ska återinföras och att gång- och cykelmöjligheter längs vägen förbättras. Regionstyrelsen och regionfullmäktige överlämnade förslaget till kollektivtrafiknämnden för handläggning.
Erik Baecklund (M) motionerar om att Region Örebro ska utreda hur Beställningscentralen för serviceresor kan moderniseras med AI-integrerad telefoncentral. Motionen lyfter att nuvarande system kräver att resenären talar svenska, vilket utestänger nationella minoriteter med andra modersmål.
Finansdepartementet har remitterat en promemoria om skattelättnader för arbetsgivare som tillhandahåller kollektivtrafikförmåner. Förslaget innebär att periodbiljetter blir skattefria upp till 13 000 kr/år och föreslås träda i kraft 1 juli 2026.
Servicenämnden i Region Örebro beslutade att fastställa en ny informationshanteringsplan för kollektivtrafikens information. Planen reglerar vilka handlingar inom allmän kollektivtrafik, skolskjuts och serviceresor som ska bevaras för all framtid respektive gallras.
Regionfullmäktige i Örebro fastställer verksamhetsplan och budget för 2026 med planering för 2027–2028. Budgeten präglas av demografiska utmaningar och osäker omvärld, med ett budgeterat resultat på 869 miljoner kronor och oförändrad skattesats på 12,30 kronor.
Ärendet gäller AB Transitio, som 2002–2003 ingick leasingavtal med amerikanska banker avseende spårfordon, med regionerna som borgensmän. Avtalen löper ut inom några år, men gynnsamma marknadsförutsättningar kan göra det fördelaktigt att avsluta dem i förtid.
Region Örebro län yttrar sig över Örebro kommuns detaljplan för Vivallaparken, som syftar till att skapa en bussgata genom Vivalla och möjliggöra parkutveckling. Den nya bussträckningen ska ingå i Citylinjen och ge kollektivtrafiken en mer direkt väg genom stadsdelen med nytt hållplatsläge.
Region Örebro län har beviljats medel från Tillväxtverkets utlysning för strategisk planering i regionalt utvecklingsarbete. Konsultfirman WSP genomförde en undersökande studie med intervjuer av representanter från länsstyrelsen och länets kommuner.
Regionstyrelsen behandlar Region Örebro läns övergripande verksamhetsplan med budget för 2026 samt planering för 2027–2028. Förslaget är gemensamt framtaget av Socialdemokraterna, Kristdemokraterna, Centerpartiet och Vänsterpartiet.
Region Örebro har besvarat en remiss om en ny samordnad miljöprövnings- och tillståndsprövningsprocess (SOU 2024:98). Utredningen föreslår att prövningen delas i två spår – miljötillståndsspåret och granskningsspåret – samt att en ny prövningsmyndighet inrättas.
Region Örebro län har inbjudits att nominera representanter till ett nytt partnerskap som ersätter strukturfondspartnerskapen från 1 augusti 2025. Regeringen föreslår att de gamla strukturfondspartnerskapen avvecklas och ersätts med en ny partnerskapsordning med mer strategisk roll.
Region Örebro och övriga ägarregioner i Mälardalstrafiken beslutar om att utöka fordonsflottan med tre ER1-fordon för att öka reservkapaciteten i Mälartågs trafiksystem. AB Transitio ges i uppdrag att avropa och anskaffa fordonen, som hyrs ut till Mälardalstrafiken.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro redovisar ekonomisk uppföljning för januari–april 2025. Det ackumulerade resultatet visar en negativ avvikelse på -3,1 miljoner kronor mot periodiserad budget, och helårsprognosen pekar på -2,7 miljoner kronor mot budget.
Region Örebro län lämnar samrådsyttrande över Örebro kommuns förslag till ny översiktsplan. Regionen är generellt positiv till planens hållbarhetsfokus, täta stadsstruktur och satsningen på Nobelbanan.
Region Örebro län har besvarat en remiss från Infrastrukturdepartementet om Trafikverkets förslag att ge regioner och kommuner ökat inflytande över flyglinjer med allmän trafikplikt. Förslaget innebär att regioner och kommuner ska kunna köpa till utbud på statliga flyglinjer eller ansöka om trafikplikt på nya linjer, med fullt kostnadsansvar.
Region Örebro län har yttrat sig i samrådet om detaljplan för fastigheten Timanshyttan 1:6 i Nora kommun. Planförslaget syftar till att möjliggöra etablering av industriverksamhet, bland annat tillverkning av sprängämnen (Sevesoklassad verksamhet).
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande över Lindesbergs kommuns förslag till vindbruksplan, som pekar ut nio potentiellt lämpliga områden för vindkraftsetablering. Regionen ställer sig positiv till initiativet då det kan bidra till den regionala utvecklingsstrategins mål om klimat och energi.
Region Örebro län har besvarat en remiss från Länsstyrelsen i Södermanlands län gällande förslaget till ny regional klimat- och energistrategi, Klimatneutralt Södermanland 2045. Strategin sträcker sig till 2045 med inriktningar till 2030 och täcker områdena transport, energi och cirkularitet.
Centrum för hjälpmedel i Region Örebro initierar en ny upphandling av transporttjänster eftersom nuvarande avtal löper ut. Tjänsten omfattar fyra lastbilar/bilar som dagligen levererar och hämtar hjälpmedel i länet.
Region Örebro län och Örebro Kommun är värdar för Mälartinget den 8–9 maj 2025 på Örebro Universitet. Kollektivtrafiknämnden beslutade att konferensdeltagare ska kunna resa gratis med Citylinjen mellan Resecentrum och Universitetet den 8 maj.
Ärendet gäller uppdatering av styrdokumenten för Tåg i Bergslagen AB, som ägs gemensamt av Region Dalarna, Region Gävleborg, Region Västmanland och Region Örebro. En arbetsgrupp tillsattes i december 2023 för att modernisera och förtydliga aktieägaravtal, bolagsordning och ägardirektiv.
Ärendet avser Region Örebro läns årsredovisning för 2024, som behandlats av regionstyrelsens arbetsutskott, regionstyrelsen och regionfullmäktige. Årets resultat uppgår till 79 miljoner kronor, men efter balanskravsjusteringar uppstår ett underskott på 280 miljoner kronor som täcks ur resultatutjämningsreserven.
Region Örebro län och Region Västmanland genomför en översyn av styrdokumenten för det gemensamt ägda kollektivtrafikbolaget Svealandstrafiken AB. Befintlig bolagsordning och ägardirektiv uppdateras med mindre justeringar, men framförallt ses de ekonomiska målen över och kompletteras med ett nytt effektivitetsmål.
Region Örebro läns hel- och delägda bolag har överlämnat årsredovisningar för 2024, inklusive verksamhetsberättelser och ekonomisk redovisning. Regionfullmäktige delegerar till regionstyrelsen att fatta beslut om årsredovisningar och stämmoinstruktioner för Inera AB, Transitio AB och Tåg i Bergslagen AB, då dessa inte hinner behandlas i ordinarie ordning före bolagens årsstämmor.
Ärendet gäller revidering av bolagsordning, ägardirektiv och aktieägaravtal för Oslo-Stockholm 2.55 AB, ett bolag ägt gemensamt av Region Örebro, Region Värmland, Region Västmanland, Karlstads kommun, Örebro Rådhus AB och Västerås kommun. Revideringarna föranleds av revisorernas synpunkter och praktiska förändringar i bolagets arbetssätt.
Ärendet gäller Region Örebro läns svar på samrådsunderlaget för Nobelbanan, en planerad järnvägsförbindelse mellan Kristinehamn och Örebro. Projektet drivs av Oslo-Stockholm 2.55 AB i samarbete med Trafikverket och syftar till att förbättra järnvägsanslutningarna och korta restiderna mellan Värmland och Mälardalen.
Region Örebro län har yttrat sig över Region Östergötlands reviderade regionala utvecklingsstrategi (RUS). Örebro bedömer att strategin i stort är välstrukturerad och möter nationella mål, men föreslår förtydliganden kring civilt försvar och krisberedskap.
Regionstyrelsen i Örebro behandlar bolagsstyrningsrapporter för 2024 från regionens bolag, däribland Svealandstrafiken AB, Tåg i Bergslagen AB och Region Örebro läns Förvaltnings AB-koncernen. Bedömningen är att samtliga bolags verksamhet har följt det kommunala ändamålet och inga avvikelser från ägardirektiv har noterats.
Regionstyrelsen behandlade hållbarhetsredovisningen för 2024, som följer upp mål och indikatorer i Program för hållbar utveckling 2021–2025. Av 49 indikatorer bedöms 16 som uppnådda, 24 som delvis uppnådda och 9 som inte uppnådda.
Statens servicecenter planerar att avveckla sitt lokala servicekontor i Lindesbergs kommun till följd av minskade anslag. Region Örebro län har fått konsekvensanalysen på samråd och lämnar ett kritiskt svar.
Region Örebro läns regionala tillväxtnämnd besvarar en remiss från Länsstyrelsen i Västmanlands län om deras nya energi- och klimatstrategi för 2025–2030. Region Örebro bedömer strategin som genomtänkt och välarbetad med relevanta fokusområden som sammanfaller med de egna.
Ärendet gäller finansiering av livslängdssäkrande åtgärder för 23 Reginafordon som Tåg i Bergslagen AB hyr av AB Transitio. Fordonen från 2001-2004 behöver uppgraderas (bromssystem, elektronik m.m.) för att säkerställa tillgänglighet och tillförlitlighet fram till beräknad livslängd 2031-2034.
Region Örebro län och Västra Götalandsregionen ingår överenskommelse om allmän trafikplikt för Västtågen, som trafikerar stråket Skövde/Mariestad–Hallsberg–Örebro. Nuvarande trafikavtal med SJ Götalandståg AB löper ut december 2027, och trafikpliktsbeslutet säkerställer att trafiken upphandlas på nytt med trafikstart december 2027.
Hällefors kommun har tagit fram en konsekvensbeskrivning av Region Örebro läns beslut att dra in kollektivtrafikslinjerna 404 (Hällefors–Karlskoga) och 421 (Hällefors–Hjulsjö) från december 2025. Beslutet motiveras av stora ekonomiska underskott i kollektivtrafiknämnden och ett sparkrav på 50,3 miljoner kronor.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro presenterar sin verksamhetsberättelse för helåret 2024. Nämnden beslutade att godkänna berättelsen samt uppföljningen av handlingsplanen för ekonomi i balans.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro reviderar resevillkoren för Närtrafik för att underlätta för resenärer som bor i utkanten av en kommun. Problemet är att resenärer ibland tvingas åka till en närtrafikhållplats i grannkommunen, vilket leder till långa och krångliga byten.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd har besvarat en remiss från Västra Götalandsregionen angående deras förslag till nytt regionalt trafikförsörjningsprogram för 2026–2029. Region Örebro bedömer att programmet är välutformat och att det inte finns hinder för kommande trafikpliktsbeslut över länsgränsen.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlar en justering av möteskalendern för 2025. Sammanträdet den 20 mars 2025 ställs in på grund av få ärenden.
En medborgare föreslog hösten 2024 en ny cykelväg längs Samzeligatan mellan Kumla och Hallsberg för att underlätta cykelpendling från Kumlas västra sida. Regionfullmäktige delegerade beslutsrätten till regionstyrelsen.
Ett medborgarförslag inkom i oktober 2024 med önskemål om en ny cykelväg mellan Kumla och Örebro längs väg 690, för att möjliggöra cykelpendling även vintertid. Regionfullmäktige överlät till regionstyrelsen att besluta i ärendet.
Ärendet gäller inriktningsbeslut om att avveckla Scantec AB, ett bolag som ägs gemensamt av Region Örebro län och Kumla kommun. Bolaget har försämrad ekonomi till följd av minskade tjänsteköp, och en extern värdering visar negativa framtida kassaflöden.
Servicenämnden i Region Örebro behandlar en reviderad ekonomisk handlingsplan för 2025 med ett åtgärdskrav på 67,6 miljoner kronor. Bakgrunden är det ansträngda ekonomiska läget de senaste åren med inflation och kostnadsökningar.
Region Örebro län redovisar resultaten av det regionala utvecklingsarbetet 2024 till regeringen, i enlighet med förordning 2024:99. Redovisningen täcker strategiska områden som boende, kompetensförsörjning, innovation och tillgänglighet.
Region Örebro län beviljar medfinansiering om högst 1 800 000 kronor (31% av bokförda kostnader) till projekt Stärkt konkurrenskraft och attraktionskraft i stråket Värmland-Örebro län. Projektet löper 2025-04-01 till 2028-03-31 och syftar till att etablera en gränsöverskridande samverkansplattform mellan de två regionerna.
Region Örebro län har yttrat sig i granskningen av detaljplanen för en ny högstadieskola i Nora. Regionen anser att planhandlingarna ger otillräcklig information för att bedöma om behoven för skolskjuts och serviceresor kan säkerställas vad gäller kapacitet, framkomlighet och trafiksäkerhet.
Region Örebro län yttrar sig i samrådet för detaljplan för CV-området i Örebro, där ett centralt industriområde omvandlas till blandad stadsdel med bostäder, förskola, handel och service. Regionen är positiv till omvandlingen men lyfter fram kollektivtrafikåtkomst som en kritisk fråga: trots att närmaste busshållplats (USÖ Slussen) ligger 200 meter bort fågelvägen saknas en lämplig gångväg söderut.
Örebro kommun har skickat ut en reviderad parkeringsnorm (mobilitetsnorm) på remiss, med syfte att prioritera hållbara färdmedel och minska överdimensionerade parkeringsytor. Normen delar in kommunen i typområden med varierande parkeringstal baserat på bebyggelsetäthet och kollektivtrafiknärhet.
Region Örebro har yttrat sig i samrådet för en detaljplan i Karlskoga som syftar till att utvidga Botorp industriområde med ny verksamhetsmark. Regionen lyfter fram vikten av hållbara transporter och påpekar att den befintliga cykelvägen inte bör flyttas till utkanten av området medan biltrafiken får central tillgänglighet.
Region Örebro län yttrar sig i samråd om detaljplan för Varberga 10 i Örebro kommun. Planen möjliggör vårdcentral, centrumverksamheter och vård- och omsorgsboende i sju våningar samt ett kultur- och fritidscenter.
Region Örebro har yttrat sig över Örebro kommuns detaljplan för Attersta 7:8, ett industriområde öster om Norrköpingsvägen. Regionen påpekar att ett verksamhetsområde delat av en större väg försvårar attraktiv kollektivtrafikförsörjning, och föreslår att området helst borde hållas samlat på en sida med genomfartsväg för bättre busstrafik.
Region Örebro län har yttrat sig i samrådet om detaljplan för fastigheten Slussen 1 vid Universitetssjukhuset i Örebro. Planen möjliggör utbyggnad av lokaler för vård och vårdutbildning, vilket regionen ställer sig positiv till.
Regionstyrelsen i Örebro behandlade ett förslag till AI-strategi för hela regionens verksamheter. Strategin syftar till att möta utmaningar som personalbrist, ökade välfärdsbehov och begränsade resurser genom ansvarsfull AI-användning inom sju insatsområden.
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande på Örebro kommuns förslag till detaljplan för fastigheten Sandåker 1:1 i Stora Mellösa. Planen möjliggör cirka 100 nya bostäder i form av småhus, parhus och radhus.
Region Örebro län har lämnat remissyttrande över Lekebergs kommuns Cykelplan och Handlingsplan för utbyggnad av gång- och cykelvägar. Regionen bedömer att cykelplanens inriktning harmoniserar väl med den regionala cykelstrategin, särskilt avseende säkra skolvägar, arbetspendling och koppling till kollektivtrafiken.
Region Örebro län beslutar att klassificera sitt driftsstöd om 18 miljoner kronor till Örebro Läns Flygplats AB för 2025 med hänvisning till EU:s allmänna gruppundantagsförordning (GBER). Flygplatsen är delägd av Region Örebro län (44,95%), Örebro Rådhus AB (44,95%) samt Kumla och Karlskoga kommuner.
Region Örebro län har yttrat sig över Lindesbergs kommuns detaljplan för en ny panncentral för reservvärme i Frövi. Region Örebro lämnade synpunkter i samrådet om vikten av ett sammanhängande gång- och cykelstråk mellan resecentrum och Mariedals industriområde.
Region Örebro har besvarat en remiss från Regeringskansliet om Transportstyrelsens rapport om en konkurrenskraftig drönarbransch i Sverige. Transportstyrelsen föreslår åtgärder som nationell ambition för obemannad luftfart, samverkansplattform och förenklade tillståndsprocesser.
Region Örebro lämnar samrådsyttrande över Lindesbergs kommuns förslag till riktlinjer för bostadsförsörjning. Regionen bedömer att förslaget behandlar relevant underlag men att målen och insatserna inte fullt ut återspeglar lagens krav gällande bostadsbehov som inte tillgodoses på marknaden.
Region Örebro län har yttrat sig i samrådet om en detaljplan för fastigheterna Ånsta 20:273 och Kranbilen 3 i Örebro kommun. Planen syftar till att möjliggöra en gång- och cykeltunnel under Karlskogavägen vid Mossbergarondellen.
Region Örebro har fått remiss från Trafikverket om avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning (MKB) för nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Regionstyrelsen beslutade att inte lämna några synpunkter på remissen.
Region Örebro föreslår att regionfullmäktige godkänner en reviderad bolagsordning och ett nytt sammanhållet samverkansavtal för Mälardalstrafik AB, som ägs gemensamt av sex regioner. Bolagsordningen uppdateras med praktiska justeringar kring bolagsnamn, stämmoort och kallelsesätt.
Regionstyrelsen i Örebro höll ett seminarium i tre delar (oktober, november, december 2024) inom ramen för sin uppsiktsplikt. Nämnderna presenterade uppföljning av verksamhetsplan med budget 2024 samt verksamhetsplan med budget 2025.
Ett medborgarförslag inkom till Region Örebro den 30 oktober 2024 med krav på att skyltar, videoinformation och automater ska kontrolleras av kommunikationsansvariga. Regionfullmäktige beslutade att överlåta till hälso- och sjukvårdsnämnden att avgöra ärendet.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro fastställer verksamhetsplan och budget för 2025, baserad på regionfullmäktiges övergripande styrdokument. Planen innehåller målsättningar, styrtal och uppdrag med fokus på kundnytta och ekonomi i balans.
Ett medborgarförslag inkom i juni 2024 med önskemål om att etablera närtrafikhållplatser i Svartå och Hasselfors i Örebro län, efter att busslinjer 526 och 527 drogs in 2022. Förslaget remitterades via regionstyrelsen och regionfullmäktige till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Ett medborgarförslag inkom till Region Örebro län med förslag om att lägga till Norrbyås som hållplats på linje 807 eller 800, för att återskapa kollektivtrafikförbindelser efter att linje 824 lagts ner. Regionfullmäktige överlät till kollektivtrafiknämnden att besluta i ärendet.
Region Örebro läns revisorer (via PwC) har granskat hur regionstyrelsen och nämnder arbetar med målstyrning och intern kontroll. Servicenämnden lämnar svar på revisorernas rekommendationer rörande tydligare målformuleringar, mätning av indikatorer, riskbedömningar och handlingsplaner för ekonomi i balans.
Ärendet gäller Region Örebro läns medfinansiering av en lokaliseringsutredning och miljökonsekvensbeskrivning för Nobelbanan, en planerad ny järnvägslänk mellan Örebro och Kristinehamn. Nobelbanan är nödvändig för att uppnå en restid under tre timmar i stråket Oslo–Stockholm.
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande på Laxå kommuns förslag till ny översiktsplan med planeringshorisont till 2040. Regionen ser positivt på att bebyggelse koncentreras till kollektivtrafiknära lägen och att stationsområdet i Laxå lyfts fram som viktig bytespunkt.
Ärendet avser Region Örebro läns periodrapport för februari 2024. Balanskravsresultatet uppgår till -174 miljoner kronor, en försämring jämfört med föregående år.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att fastställa sin verksamhetsplan med budget för 2025. Planen innehåller övergripande målsättningar, styrtal och uppdrag kopplade till regionfullmäktiges vision, samt ekonomiska förutsättningar och internkontrollplan.
Region Örebro har fått en remiss från Region Värmland angående avgränsningen av miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) för Värmlands regionala transportplan 2026–2037. Regionstyrelsen beslutade att inte lämna några synpunkter på avgränsningen.
Ärendet behandlar Region Örebro läns politiska organisation och demokratiska struktur för mandatperioden 2023-2026. Demokratiberedningen diskuterar styrdokument kopplade till regionens organisatoriska uppbyggnad.
PwC har på uppdrag av Region Örebro läns revisorer granskat regionens målstyrning för 2023. Granskningen omfattar regionstyrelsen och flera nämnder inklusive kollektivtrafiknämnden.
Servicenämnden i Region Örebro län beslutar om justerade parkeringsavgifter för 2025 vid Universitetssjukhuset i Örebro, Karlskoga lasarett, Tybble Vårdcentral och Klostergatan 23. Avgifterna för personal justeras enligt konsumentprisindex (KPIF) medan besöksparkering marknadsanpassas till Örebro kommuns taxor.
Trafikverket, Örebro kommun och Region Örebro län har gemensamt tagit fram en avsiktsförklaring för att samordna visioner och ansvar för Örebro Södra station. Syftet är att nå överenskommelse om ansvar och kostnader för åtgärder som förbättrar säkerhet, tillgänglighet och attraktivitet vid stationen.
Örebro kommun har skickat ut förslag till detaljplan för fastigheten Skölv 8:1 i Glanshammar på samråd, vilket möjliggör cirka 18 nya radhus. Region Örebro län yttrar sig och bedömer att planen ligger i linje med regionala mål om kollektivtrafiknära bebyggelse.
Region Örebro har besvarat Örebro kommuns remiss om detaljplan för fastigheten Kränglan 3:1, där Epiroc planerar ett testcenter för gruvmaskiner. Regionen lämnar synpunkter om att närheten till busshållplats (linje 200) och cykelväg inte ensamt skapar attraktiva pendlarmöjligheter.
Delårsrapporten för Region Örebro län per 31 juli 2024 redovisar ett periodresultat om 312 miljoner kronor men en helårsprognos på -2 miljoner kronor och ett balanskravsresultat på -400 miljoner kronor. Kollektivtrafiknämnden prognostiserar en negativ budgetavvikelse på -52 miljoner kronor.
Region Östergötland har skickat sitt förslag till nytt regionalt trafikförsörjningsprogram 2040 på remiss. Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd beslutade att lämna ett yttrande där man bedömer att programmet inte hindrar framtida beslut om allmän trafikplikt över länsgränsen.
Ärendet gäller en överenskommelse som ger Region Stockholm behörighet att fatta gemensamt beslut om allmän trafikplikt för regional tågtrafik i Stockholm-Mälardalsregionen, på uppdrag av övriga ingående regioner. Bakgrunden är att ett kommersiellt trafikföretag aviserat att det avträder från regionaltågstrafiken Stockholm–Uppsala från december 2024, utan att ge Mälardalstrafik tid att genomföra en reguljär upphandling.
Ärendet gäller fastställande av ordinarie sammanträdesdatum för Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro under 2025. Nämnden föreslås hålla sju ordinarie sammanträden fördelade över året, från februari till november.
Moderaterna i Örebro län lämnade in en motion om att utreda alternativ till den anropsstyrda närtrafiken, som de anser är dyr och ohållbar för landsbygdens kollektivtrafik. Motionen remitterades till kollektivtrafiknämnden för beredning.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlade delårsrapporten för perioden januari till juli 2024. Rapporten omfattar uppföljning av verksamhet, ekonomi, personalekonomi och internkontroll kopplat till nämndens ansvar för allmän kollektivtrafik, färdtjänst, riksfärdtjänst och sjukresor.
Trafikverket har remitterat ett förslag om nedläggning av spår och växlar vid driftplats Laxå som en del av projektet Laxå bangårdsombyggnad (planerat 2027–2029). Ombyggnaden syftar till att höja kapaciteten på Västra stambanan, öka trafiksäkerheten och förbättra arbetsmiljön för lokförare.
Region Örebro län har tillsammans med sex andra regioner (Sörmland, Västmanland, Östergötland, Stockholm, Gotland och Uppsala) inom ramen för Mälardalsrådets samarbete 'En Bättre Sits' tagit fram en storregional systemanalys 2024. Analysen utgör en gemensam utvecklingsstrategi för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen och innehåller prioriteringar inför den nationella planen för transportsystemet 2026–2037.
Region Örebro län besvarar Trafikverkets remiss om översyn av riksintressen för kommunikationsanläggningar. Regionen välkomnar förslaget men påpekar otydligheter i kriterier, särskilt gällande kombiterminaler och begreppet 'nationellt viktig trafik'.
Örebro kommun har tagit fram en förstudie om ett biosfärinitiativ för Hjälmarlandskapet, ett område om ca 495 000 hektar med fem kommuner och 324 000 invånare. Regionstyrelsen beslutade att godkänna ett svar till Örebro kommun där Region Örebro län välkomnar initiativet som en drivkraft för hållbar regional utveckling.
Region Gävleborg har tagit fram en ny strategi för tillgänglighet som ersätter ett infrastrukturprogram från 2013, och skickat den på remiss till bland annat Region Örebro län. Region Örebro väljer att i stort avstå från synpunkter men lyfter fram att Region Gävleborg bör uppdatera sin TEN-T-karta med anledning av ett nytt EU-beslut.
Region Örebro län föreslås gå i borgen för 17,3 miljoner kronor för refinansiering av tre Regina-regionaltågsfordon som hyrs av Tåg i Bergslagen AB via AB Transitio. Bakgrunden är att Handelsbanken Finans avslutar sina leasefinansieringar inför den sista förlängningsperioden.
Regionfullmäktige i Örebro fastställde verksamhetsplan med budget 2025 och planering 2026–2027, baserat på ett gemensamt förslag från Socialdemokraterna, Kristdemokraterna och Centerpartiet. Bakgrunden är ett prognostiserat underskott på 600 miljoner kronor för 2024 till följd av höga pensionskostnader och inflation.
Region Örebro län har yttrat sig över Region Västmanlands förslag till regional utvecklingsstrategi 2030. Örebro instämmer i att de identifierade utmaningarna är relevanta och berömmer strategins struktur, men efterfrågar mer konkretisering kring infrastruktur och transporter samt starkare fokus på jämställdhet och cirkulär ekonomi.
Region Örebro län beslutar om trafikbeställning till Mälardalstrafik för Tågplan 2026 (december 2025–december 2026). Trafiken följer Trafikplan Etapp 2 utan reduceringar, med linjer Örebro–Arboga–Stockholm (13 dubbelturer) och Hallsberg–Vingåker–Stockholm (12,5 dubbelturer).
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro följer upp sin handlingsplan (BIB 3.0) som syftar till att nå ekonomisk balans senast 2027 genom besparingar på totalt 58,6 miljoner kronor. Under perioden januari–april 2024 har 6% av planens totala värde uppnåtts (3,6 Mnkr), och helårsprognosen för 2024 är 8,6 Mnkr (15%).
Region Örebro län har besvarat en remiss från Region Uppsala om en plan för utveckling av regional persontågstrafik till 2050. Regionen ställer sig i stort positiv till planens inriktning men lämnar synpunkter på målbilder, stationsparametrar och infrastruktursatsningar.
Region Örebro läns regionstyrelse fastställde en ny riktlinje för marknadsföring, reklam och sponsring, som ersätter en policy från 1999. Riktlinjen innehåller tio övergripande principer och förhållningssätt för hur regionen ska agera inom marknadsföring av och i sin verksamhet.
Region Örebro beviljar Hallsbergs kommun upp till 4,5 miljoner kronor (40% av bokförda kostnader) för projekt Railcenter Hallsberg. Projektet syftar till att etablera ett centrum för utbildning och innovation inom järnväg och logistik under perioden 2024–2027.
Sverigedemokraterna i Region Örebro lämnade in en motion i december 2023 om att tillfälligt pausa användningen av HVO (biodiesel) i kollektivtrafikens busstrafik, med hänvisning till höga kostnader och tveksamheter kring klimatnyttan. Kollektivtrafiknämnden beredde ärendet och föreslog att motionen avslås, med motiveringen att regionens energi- och klimatprogram kräver fossilfria drivmedel och att HVO ger över 70 procent större klimatnytta än fossil diesel.
Hälso- och sjukvårdsnämnden i Region Örebro föreslår att avveckla körkortsmottagningen inom psykiatrin, som utfärdar läkarintyg för nykterhet/drogfrihet på uppdrag av Transportstyrelsen. Mottagningen bedöms inte utgöra hälso- och sjukvård och klassas som lägst prioriterad (prioriteringsgrupp 4).
Region Sörmland har tagit fram en målbild för regionala cykelstråk och skickat den på remiss till bland annat Region Örebro län. Regionstyrelsen i Örebro beslutade att godkänna ett remissvar där man konstaterar att inga prioriterade åtgärder för cykelväg mot Sörmlandsgränsen finns idag.
Tommy Karlsson (C) begärde entledigande från sitt uppdrag som ersättare i NTF Sörmland, Örebro län, Östergötland. Regionstyrelsen beviljade entledigandet och beslutade att utse en ny ersättare från Centerpartiet för perioden 2023-12-20 till 2026-12-31.
Ärendet gäller fastställande av en reviderad förbundsordning (version 3.0) för Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA), där alla 21 regioner är medlemmar. En ny kostnadsfördelningsmodell föreslås träda i kraft 2025, bestående av 70% rörlig fakturering baserat på flygtimmar och 30% beredskapsavgift.
Regionfullmäktige i Örebro behandlar årsredovisningar för 2023 från regionens hel- och delägda bolag, däribland Länstrafiken Örebro AB, Tåg i Bergslagen AB och Transitio AB. Stämmoombud får instruktioner om hur de ska rösta vid respektive bolags årsstämma, inklusive fastställande av räkenskaper och ansvarsfrihet för styrelser.
Örebro läns Flygplats AB (ÖLF) föreslås förvärva en aktie i Kumbro Vind AB för 600 kr för att möjliggöra inhouse-upphandling av elkraft. Kumbro Vind producerar vindkraftsel och har kapacitet att leverera ca 3 GWh/år till flygplatsen på samma villkor som övriga kunder.
Region Örebro svarar på Trafikverkets inriktningsunderlag inför nästa nationella infrastrukturplan. Regionen stödjer fokus på underhåll men kräver att planramarna ökas med minst 20 procent.
Region Örebro läns regionstyrelse behandlade bolagsstyrningsrapporter för 2023 från Svealandstrafiken AB, Tåg i Bergslagen AB och Region Örebro läns Förvaltnings AB-koncernen. Bedömningen är att samtliga bolags verksamhet har varit förenlig med det kommunala ändamålet och inga avvikelser från ägardirektiv noterades.
Regionstyrelsen i Örebro behandlade hållbarhetsredovisningen för 2023, som följer upp mål i Program för hållbar utveckling 2021–2025. Av 49 indikatorer bedöms 15-16 som uppnådda, 24 som delvis uppnådda och 9 som inte uppnådda.
Region Örebro län besvarade Boverkets remiss om föreskrifter för regionplan, som syftar till att göra regionplaner digitalt tillgängliga från 2027. Regionen är kritisk till att förslaget tagits fram med endast två regioner som referens, trots att regelverket kan komma att omfatta alla regioner.
Region Örebro har besvarat en remiss från Trafikverket om en vägplan för planskild gång- och cykelpassage på E18 vid Mossbergarondellen i Örebro. Trafikverket föreslår en tunnel som löser en av 27 klassade osäkra GCM-passager i regionen.
Region Örebro län beviljar 18 miljoner kronor i driftsstöd till Örebro Läns Flygplats AB för 2024, som del av ett totalt bidrag på 37 miljoner från delägarna. Ärendet gäller klassificering av stödet enligt EU:s allmänna gruppundantagsförordning (GBER), vilket möjliggör stöd utan förhandsgodkännande från EU-kommissionen.
Moderaterna i Region Örebro väckte en motion om att utreda möjligheten att koppla kollektivtrafikbiljetter till specifika evenemang som sportevenemang och konserter. Motionen remitterades till kollektivtrafiknämnden för beredning.
Trafikverket önskade regionens godkännande för att bygga om korsningen riksväg 51/väg 675-676 i Almbro till en cirkulationsplats, till en merkostnad av 11 miljoner kronor finansierad via länsplanen. Region Örebro godkänner åtgärden men ställer som villkor att ett nytt tillgänglighetsanpassat hållplatsläge i norrgående riktning byggs samtidigt.
Region Örebro län lämnar remissyttrande över dialogunderlaget till Rumslig strategi för Östergötland. Regionen ställer sig positiv till strategin och noterar samsyn över regiongränsen kring hållbar bebyggelsestruktur.
Region Örebro besvarar Trafikverkets remiss om nedläggning av spår och växlar på infartsgruppen vid Hallsbergs rangerbangård som en del av dubbelspårsprojektet Hallsberg–Degerön. Ombyggnationen innebär att antalet spår ökar från nio till tio och att alla befintliga funktioner ersätts i den nya anläggningen.
Region Örebro läns regionstyrelse behandlade ett remissvar på Örebro kommuns förslag till trafikstrategi. Regionen ställer sig övervägande positiv till strategin och dess mål om ökad andel gång-, cykel- och kollektivtrafikresor.
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande över Vingåkers kommuns förslag till ny översiktsplan, Vingåker 2032. Regionen bedömer att det inte föreligger några intressemotsättningar mellan den regionala utvecklingsstrategin och kommunens utvecklingsplaner.
Servicenämnden i Region Örebro län beslutade att fastställa reviderade informationshanteringsplaner för 2024. Planerna styr vilka allmänna handlingar som ska bevaras för all framtid respektive gallras.
SD-politikerna Patrik Nyström och Elin Jensen motionerade om att skapa en mer rättvis finansieringsmodell för Örebro flygplats, som ägs av Region Örebro, Örebro kommun, Karlskoga och Kumla. De yrkade på att regionen utreder intresset hos fler kommuner och företag att delta i finansieringen, samt erbjuder andelar av det egna innehavet.
Region Örebro län beviljar medfinansiering om max 1 844 480 kronor (50% av kostnader) till projekt Framtidens uppkoppling i Örebro län. Projektet syftar till att öka tillgången till snabbt bredband, bygga digital infrastruktur för framtida transportslag som drönare och 5G, samt förbättra samarbetet mellan regionala aktörer.
Ett medborgarförslag om väderskydd vid busshållplats Truckgatan i industriområdet Pilängen i Örebro har besvarats av Kollektivtrafiknämnden. Region Örebro län bekräftar att hållplatsens utformning inte motsvarar behovet och att åtgärder planeras.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro presenterar sin verksamhetsberättelse för helåret 2023, som redovisar måluppfyllelse mot beslutad verksamhetsplan och budget. Väsentliga händelser inkluderar nytt avtal med Ridango om försäljningssystem (app och centralsystem), avsiktsförklaring om BRT/Citylinjen etapp 2 mot Mellringe och Vivalla, samt utökad närtrafik på helger.
Ett medborgarförslag inkom 2023 om att sätta upp väderskydd och sittmöjligheter vid busshållplats Kävesta läge A i Örebro, som används av studenter vid Kävesta folkhögskola. Regionfullmäktige beslutade att överlåta ärendet till kollektivtrafiknämnden.
Region Örebro län har lämnat yttrande till Trafikverket angående samråd om ombyggnad av Laxå bangård och station. Projektet omfattar ny station, ombyggd bangård för 750 meter långa tåg, gångbro samt bulleråtgärder längs hela sträckan, finansierat via Nationell plan till en kostnad av ca 410 miljoner kronor.
Region Örebro län lämnar remissyttrande över detaljplaneförslag för fastigheten Hyvlaren 2 i Örebro, som möjliggör ett nytt flerbostadshus i 5 våningar nära Södra station. Regionen är positiv till förtätningen eftersom den stärker hållbart resande i ett centralt läge.
Region Örebro län har lämnat remissvar på Örebro kommuns förslag till ny klimatstrategi, som ska ersätta den från 2016. Regionen bedömer att strategin sammanfattar klimatutmaningen väl och pekar ut viktiga fokusområden som transporter, energi och konsumtion.
Region Örebro har yttrat sig över Örebro kommuns detaljplaneförslag för fastigheten Pappersbruket 8. Planen möjliggör 50–60 nya bostäder, varav några studentbostäder, på mark som tidigare var grusad parkering i ett f.d.
Region Örebro län har besvarat en remiss från Örebro kommun gällande kommunens åtgärdsprogram för trafikbuller 2024-2028. Regionen ställer sig positiv till programmet och bedömer att åtgärderna för minskat buller bidrar positivt till regionala utvecklingsmål.
Region Örebro har lämnat remissyttrande över Örebro kommuns detaljplaneförslag för fastigheten Tullen 8, som möjliggör utbyggnad av ett kontorshus nära Örebro central. Regionen är positiv till förtätningen i det kollektivtrafiknära läget.
Region Örebro län justerar tekniskt sin länsplan för regional transportinfrastruktur 2022-2033 på grund av kraftigt ökade byggkostnader sedan 2021. Justeringen innebär uppdaterade kostnadsprognoser för infrastrukturobjekt och skrivelser som möjliggör framtida genomförande.
Region Örebro län besvarar en remiss om detaljplaneförslag för Krokfors 2 i Ljusnarsbergs kommun, som syftar till att möjliggöra flerfamiljsbostäder och sanering av markföroreningar. Regionen är positiv till planförslaget men lyfter fram behovet av att säkerställa framtida ambulansverksamhet i anslutning till räddningstjänstens lokaler norr om planområdet.
Region Örebro fördelar 2,9 miljoner kronor i statsbidrag för nationell vårdförmedling, som syftar till att korta vårdköer genom att erbjuda patienter vård hos andra vårdgivare. Statsbidraget beslutas delas lika mellan hälso- och sjukvårdsnämnden (där Vårdslussen är organiserad) och regionstyrelsen (där reskostnader för valfrihetsvård bokförs).
Tommy Karlsson (C) begär att bli entledigad från sitt uppdrag som ersättare i NTF Sörmland, Örebro län och Östergötland. Ärendet behandlades av Regionstyrelsen i Region Örebro den 20 december 2023.
Servicenämnden i Region Örebro beslutade att initiera en gemensam upphandling av elmäklartjänster tillsammans med Länsgården och Svealandstrafiken, med en total volym på 64 GWh per år. Upphandlingen avser både finansiell och fysisk handel av förnybar el med bra miljöval.
Servicenämnden i Region Örebro län fastställer parkeringsavgifter för 2024 med en höjning på tio procent, i enlighet med regionfullmäktiges budgetbeslut. Avgifterna gäller parkeringsplatser vid Universitetssjukhuset i Örebro, Eklundavägen, Karla vårdcentral och Folktandvården Klostergatan.
En medborgare lämnade in förslag om förbättringar vid busshållplats Rävabacken i Ekeby, inklusive bättre sikt, belysning och en gång- och cykelväg längs väg 672. Regionstyrelsen och regionfullmäktige överlämnade ärendet till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Fredrik Askhem (L) motionerade om att Region Örebro län ska utreda möjligheten att införa flexibla nattstopp i busstrafiken för att öka tryggheten nattetid. Förvaltningen konstaterar att flexibla nattstopp redan testades på linje 5 i Örebro under 2018–2020 men avvecklades då det inte nyttjades i förväntad omfattning.
Region Dalarna har skickat sitt förslag till kollektivtrafikens basutbud på remiss till Region Örebro län. Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd godkände ett svar där man ställer sig positiv till Dalarnas arbete, särskilt sättet att visualisera resefterfrågan i kartor och synsättet att regionala tågresor bör utgöra ryggraden i kollektivtrafiknätet.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro fastställer verksamhetsplan med budget för 2024, baserad på regionfullmäktiges övergripande styrdokument. Planen fokuserar på ekonomi i balans genom effektiviseringar, digitalisering och analys av resmönster.
Region Örebro län är delägare i Örebro Läns Flygplats AB, Oslo-Stockholm 2.55 AB och Länsmusiken i Örebro AB. Ärendet gäller röstinstruktioner till regionens stämmoombud för byte av revisor vid extra bolagsstämmor.
Region Örebro län besvarar remiss från Örebro kommun gällande detaljplaneförslag för Almby 11:119 (Tybbleängen). Planen möjliggör ny vägkoppling mellan Åstadalsvägen och Norrköpingsvägen, vilket frigör Universitetsplatsen för busstrafik och förbättrar kollektivtrafikens framkomlighet.
Regionstyrelsen behandlade periodrapporten för augusti 2023 för Region Örebro län. Balanskravsresultatet uppgick till -324 miljoner kronor, vilket är 813 miljoner kronor sämre än föregående år, främst drivet av inflation och ökade pensionskostnader.
Boende i Nydalen, Askersunds kommun, har ansökt om att flytta över till Motala kommun. Länsstyrelsen i Örebro begärde yttrande från Region Örebro län.
Region Örebro län lämnar remissyttrande över Örebro kommuns detaljplaneförslag för Längbro 2:81 (Björklunda), som medger 250-300 bostäder och förskola. Regionen konstaterar att områdets perifera läge skapar stort transportbehov och sannolikt högt bilinnehav, men att förutsättningar finns för kollektivtrafikförsörjning.
Ärendet avser anmälnings- och meddelandeärenden till kollektivtrafiknämndens sammanträde den 25 oktober 2023 i Region Örebro. På dagordningen fanns bland annat åtgärder för att minska kostnader vid Regional utveckling samt en sammanställning av beslut från Färdtjänstenheten.
Ärendet gäller Region Örebro läns delårsrapport per 31 juli 2023, som redovisar utfall och prognos mot verksamhetsplan och budget. Regionens ekonomi har försämrats kraftigt med ett prognostiserat helårsresultat på -1 030 miljoner kronor, vilket innebär att det ekonomiska resultatmålet inte uppnås.
Region Örebro redovisar enligt kommunallagen motioner och medborgarförslag som inte besvarats inom ett år. Två motioner redovisas: en om alkoholfri representation och en om kollektivtrafik till tia-pris (Wienmodellen).
Region Örebro län lämnar remissyttrande över detaljplaneförslag för Aspholmen i Örebro kommun. Planen syftar till att förbättra trafiksituationen med två nya cirkulationsplatser, skapa ett parkstråk längs nedlagda järnvägsspår och förbättra kopplingen mellan Aspholmen och Örnsro.
Region Örebro län besvarar remiss från Region Värmland om strategisk plan för tågtrafiken med sikte mot 2040. Örebro instämmer överlag med planens inriktning men lämnar förslag på metodikförbättringar, bl.a.
Ärendet avser en ekonomisk periodrapport för Region Örebro per augusti 2023. Prognosen för helåret 2023 är ett underskott på -1 070 miljoner kronor, vilket är en försämring jämfört med tidigare prognos på -1 000 miljoner kronor.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade att uppdra till förvaltningen att genomföra en aktivitetsplan med tillfällig prissättning under hösten 2023. Planen bygger på CRM-modellen och riktar sig till flera målgrupper: nyinflyttade, befintliga resenärer i olika lojalitetssegment samt potentiella resenärer vid arbetsplatser.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlade delårsrapporten för perioden januari–juli 2023. Rapporten följer upp verksamhetsplan med budget 2023 inom områdena trafik, ekonomi, personal och internkontroll.
Jessica Carlqvist och Kenneth Lantz (V) motionerade om att utreda Wienmodellen — en prissättning på tio kronor om dagen för kollektivtrafik — för Örebro län. Kollektivtrafiknämnden föreslog avslag med motiveringen att Wien och Örebro har väsentligt olika förutsättningar vad gäller infrastruktur och befolkning.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro behandlade anmälnings- och meddelandeärenden vid mötet den 8 september 2023. Anmälningsärenden inkluderade ett ordförandebeslut om upphörande av fria vaccinationsresor samt beslut från Färdtjänstenheten.
Moderaterna och Liberalerna lämnade en motion om att utöka möjligheten att sälja annonsplatser i och på kollektivtrafikens fordon för att minska ekonomiskt underskott. Motionen remitterades till kollektivtrafiknämnden för beredning.
Ett medborgarförslag inkom till Region Örebro i maj 2023 med önskemål om att återinföra möjligheten att ta med cykel på cykelkrok på länsbussarna. Regionfullmäktige överlät beslutanderätten till kollektivtrafiknämnden.
Ärendet gäller ett remissyttrande från Region Örebro över ett detaljplaneförslag för Klockarhagen 1:2 m.fl. i Hällefors centrum, upprättat av Samhällsbyggnad Bergslagen.
Ärendet gäller att Tåg i Bergslagen ska bli delägare i Samtrafiken i Sverige AB genom köp av 30 aktier för 60 000 kronor. Syftet är att ge Tåg i Bergslagen tillgång till Samtrafikens infrastruktur och kanaler för biljettförsäljning, i första hand enkelbiljetter.
Liberalernas Fredrik Askhem har lämnat in en motion till Region Örebro län om att införa flexibla nattstopp i busstrafiken, vilket innebär att resenärer kvällar och nätter ska kunna kliva av bussen mellan ordinarie hållplatser. Syftet är att öka trygghet och säkerhet för resenärer genom att minska gångavståndet till slutmålet på kvällen.
Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att fastställa S, KD och C:s gemensamma förslag till verksamhetsplan med budget 2024 och planering 2025–2026. Bakgrunden är ett kraftigt underskott 2023 (preliminärt -1 000 miljoner kronor) drivet av inflation och pensionskostnader.
Region Örebro län fastställer en regional plan för särskilda och extraordinära händelser samt vid höjd beredskap, vilket är ett lagstadgat krav som ska beslutas varje mandatperiod. Planen beskriver hur regionen ska hantera kriser och krig genom samverkan mellan offentliga och privata aktörer.
Region Örebro län förnyar tidigare borgensåtaganden för Örebro Läns Flygplats AB:s låneförpliktelser upp till totalt 112,5 miljoner kronor. De ursprungliga borgensbesluten fattades 2013–2014 och behövde förnyas.
Region Örebro län beviljar medfinansiering om högst 1 845 731 kronor (10% av projektets kostnader) till projekt Elsmarta Östra Mellansverige. Projektet syftar till att hantera utmaningar kring elnätskapacitet genom förbättrad samordning av elnätsinfrastruktur, ökad fossilfri energiproduktion och effektivare energianvändning i Östra Mellansverige.
Region Örebro beviljar medfinansiering till projekt Botniska korridoren, ett samarbete mellan sju regioner i norra och mellersta Sverige för att påskynda utbyggnad av järnvägsinfrastruktur. Region Västernorrland beviljas 8 procent av projektets bokförda kostnader, dock högst 750 000 kronor, finansierat via det statliga anslaget 1:1 för regionala tillväxtåtgärder.
Skogsstyrelsen planerar att inrätta biotopskydd på tre fastigheter mellan Karlskoga och Kristinehamn. Region Örebro län påpekar att området ligger mitt i det möjliga stråket för den planerade Nobelbanan (Örebro–Kristinehamn), som ska möjliggöra under 3 timmars restid med tåg mellan Stockholm och Oslo.
Region Örebro har lämnat remissvar till Trafikverket gällande ett förslag på ny nationell utformningsstandard för snabbcykelvägar. Regionen ställer sig positiv till utformningsråden och vägvisningsstandarden, men ifrågasätter förslaget att regionerna ska ansvara för övergripande vägvisningsplaner, då regionen idag saknar ansvar för skyltning och vägunderhåll.
Region Örebro län beslutar att klassificera driftsstödet om 18 miljoner kronor till Örebro Läns Flygplats AB för 2023 med hänvisning till EU:s allmänna gruppundantagsförordning (GBER). Flygplatsen hade 67 018 passagerare under 2022, vilket understiger GBER:s gräns på 200 000 passagerare, varför stödet bedöms vara förenligt med EU:s statsstödsregler.
Region Örebro län besvarar en statlig remiss om Sveriges flygplatssystem (Ds 2023:3). Regionen ställer sig positiv till att samla statens åtaganden men framför synpunkter om bl.a.
Ärendet gäller val av förtroendevalda för mandatperioden 2023-2026. Regionstyrelsen beslutade att utse Greger Persson (SD) till ersättare i Botniska korridoren för perioden 2023-05-03 till 2026-12-31.
Region Örebro län besvarar samrådsremiss från Zephyr Renewable AB angående planerad vindpark Björnamossen, cirka 7 km sydväst om Askersund, med 12 vindkraftverk à 250 meters totalhöjd. Regionen lämnar synpunkter inom sitt ansvarsområde gällande friluftsliv, drönartrafikplanering, vägnätet, elnätsanslutning och skydd av Vättern som vattentäkt.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade att ge förvaltningen i uppdrag att ta fram en strategisk målbild för tågtrafik med målår 2050. Det befintliga strategidokumentet från 2015, med horisontår 2030, bedöms vara föråldrat och behöver ersättas.
Ärendet gäller en uppdatering av aktieägaravtalet för Tåg i Bergslagen, ägt gemensamt av regionerna Gävleborg, Dalarna, Örebro och Västmanland. I samband med övergång från tjänstekoncession till bruttoavtal vid tidtabellsskiftet december 2023 (T24) flyttas ansvar för biljettförsäljning och prissättning från operatören till beställarna.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd besvarade en remiss från Region Östergötland om deras Målbild 2030 för regional busstrafik. Region Örebro ställer sig positiv till hur efterfrågan på resor visualiseras i kartor och stråk, vilket liknar de egna strukturbilderna i RUS och trafikförsörjningsprogrammet.
Region Örebro län föreslår att borgensramen för Länsgården Fastigheter AB utökas med 3 miljoner kronor till totalt 2 719 miljoner kronor. Bakgrunden är att bolaget ingår i regionens samordnade upphandling för finansiell leasing av registreringspliktiga fordon.
Region Örebro läns hel- och delägda bolag har överlämnat årsredovisningar för 2022. Regionfullmäktige föreslås godkänna årsredovisningarna och ge stämmoombud instruktioner om hur de ska rösta vid respektive bolags årsstämma.
Region Örebro beviljar BioDriv Öst upp till 3 012 752 kronor (12% av projektets kostnader) för projektet Fossilfritt 2030, som syftar till att ställa om offentlig sektor i östra Mellansverige till förnybara drivmedel. Projektet är ett samverkansprojekt mellan flera regioner och länsstyrelser och löper från 2023-04-01 till 2026-07-31.
Region Örebro beviljar BioDriv Öst upp till 2 485 783 kronor (14% av projektets kostnader) för projektet Grönt Näringsliv – Industri och drivmedel i synergi. Projektet löper 2023–2026 och syftar till att minska växthusgasutsläpp från transport- och industrisektorn genom att stödja små och medelstora företag i Östra Mellansverige att ställa om till förnybara energislag och drivmedel (el, vätgas, biogas).
Region Örebro län lämnar remissvar på Motala kommuns trafik- och mobilitetsplan. Regionen ser positivt på att planen lyfter gränsöverskridande regionala samarbeten och förbättrade kommunikationsstråk norrut, men efterfrågar ett mer utvecklat avsnitt om konkreta åtgärder.
Regionstyrelsen i Örebro behandlar årliga bolagsstyrningsrapporter för 2022 från regionens bolag. Rapporter har inkommit från Svealandstrafiken AB, Tåg i Bergslagen AB samt Region Örebro läns Förvaltnings AB-koncernen, inklusive dotterbolag som Länstrafiken Örebro AB.
Regionstyrelsen i Örebro behandlade hållbarhetsredovisningen för 2022, en uppföljning av Program för hållbar utveckling 2021–2025. Av 49 indikatorer bedömdes 18 som uppnådda, 23 delvis uppnådda och 7 inte uppnådda.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlade förslag till verksamhetsplan med budget för 2023, grundad i regionfullmäktiges övergripande styrdokument från juni 2022. Planen konkretiserar effektmål, inriktningar och indikatorer inom kollektivtrafik, med fokus på ekonomi i balans, digitalisering och kundnöjdhet.
Ärendet gäller redovisning av anmälnings- och meddelandeärenden till kollektivtrafiknämnden i Örebro den 17 mars 2023. Bland anmälningsärendena ingår en sammanställning av färdtjänstbeslut samt medborgares åsikter om indragen busslinje 307 och förslag om ersättning med Närtrafik.
Ärendet gäller fastställande och justering av kollektivtrafiknämndens sammanträdesdatum för år 2023 i Region Örebro. Samhällsbyggnadsnämnden beslutade i november 2022 om sju ordinarie sammanträdesdatum för 2023.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att fastställa sin reviderade verksamhetsplan för 2023. Planen innehåller effektmål, indikatorer, strategier samt budget och internkontrollplan.
Trafikverket har remitterat frågan om upplåtelse av spår 37 vid Hallsbergs personbangård till företaget Vossloh Nordic Switch Systems AB. Region Örebro tillstyrker förslaget då det möjliggör flytt av järnvägsverksamheter från CV-området i Örebro till Rala-området norr om Hallsberg.
Regionstyrelsen i Örebro behandlade verksamhetsberättelsen för 2022, som följer upp verksamhetsplanen och redovisar ekonomiskt resultat, personalekonomi samt produktions- och nyckeltal. Berättelsen inkluderar också delar från samhällsbyggnadsnämnden som regionstyrelsen tog över ansvaret för 2023, däribland infrastruktur och samhällsplanering.
Region Örebro län erhåller 16,4 miljoner kronor i statsbidrag för covidvaccinationer under första halvåret 2023, enligt en överenskommelse mellan SKR och staten. Regionstyrelsen beslutade att fördela medlen så att länets kommuner ersätts med 200–275 kronor per given dos, kollektivtrafiknämnden ersätts för kostnader för avgiftsfria resor till vaccinationsmottagningar, och resterande medel går till hälso- och sjukvårdsnämnden.
Region Örebro län fattar ett nytt trafikpliktsbeslut för närtrafiken i länet, som utvidgar tjänsten till att även gälla helger från mars 2023. Närtrafiken hämtar resenärer vid bostaden om de bor mer än 1000 meter från en hållplats med minst 10 turer per dag.
Vänsterpartisterna Jessica Carlqvist och Kenneth Lantz motionerade om att Region Örebro ska starta ett pilotprojekt med dynamisk kollektivtrafik, inklusive möjlighet till arbetspendling och gymnasieresor. Regionen svarar att man redan 2022 infört Närtrafik i hela länet – en anropsstyrd form av dynamisk kollektivtrafik.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlar verksamhetsberättelsen för samhällsbyggnadsnämnden 2022. Ärendet uppstår till följd av att samhällsbyggnadsnämnden omorganiserades vid årsskiftet 2022/2023, då ansvaret delades mellan den nya kollektivtrafiknämnden och regionstyrelsen.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro behandlade anmälnings- och meddelandeärenden vid mötet den 15 februari 2023. Anmälningsärenden inkluderade delegationsbeslut om inställda bussavgångar på linje 30 och 31 samt sammanställningar från Färdtjänstenheten.
Region Örebro läns avtal för finansiell leasing av registreringspliktiga fordon löpte ut 2023-02-28 och behövde förnyas. Upphandlingen genomfördes i samverkan med Region Sörmland och Region Västmanland med ett totalt värde på 160 miljoner kronor, varav 60 miljoner avsåg Region Örebro.
Ärendet gäller en riktlinje för hur Region Örebro läns statliga regionala utvecklingsmedel (anslag 1:1) ska användas för att stärka måluppfyllelsen i den regionala utvecklingsstrategin (RUS). Riktlinjen styr fördelning mellan projektmedel, företagsstöd och stöd till kommersiell service, baserat på analys och omvärldsbevakning.
Ärendet gäller återrapportering av det regionala tillväxtarbetet i Örebro län enligt villkorsbeslut för år 2022. Regional tillväxtnämnd behandlar hur regionen uppfyllt de krav och villkor som ställts på tillväxtarbetet.
Ärendet gäller Regional tillväxtnämnds verksamhetsberättelse för år 2022. Nämnden redovisar och följer upp det gångna årets verksamhet och resultat.
Ärendet presenterar aktivitetsplanen för år 2023 för Hälso- och sjukvårdsnämndens beredning för nära vård i Region Örebro. Planen beskriver beredningens grunduppdrag, specifika uppdrag samt de uppdrag som tilldelats via verksamhetsplan med budget för 2023.
Se alla beslut från Örebro eller alla beslut om trafikplanering.